A Pékin, Chery, premier constructeur "pur" Chinois, bombe le torse. Il dispose d'un énorme stand et lance une tripotée de nouveautés. Le tout saupoudré d'annonces, comme le recrutement de Lionel Messi comme homme-sandwich.
A Pékin, Chery, premier constructeur "pur" Chinois, bombe le torse. Il dispose d'un énorme stand et lance une tripotée de nouveautés. Le tout saupoudré d'annonces, comme le recrutement de Lionel Messi comme homme-sandwich.
La Riich M3 EV est une citadine à moteur électrique.
Son moteur 40kW (56ch) est alimenté par des batteries lithium-ion. Elle peut ainsi atteindre 120km/h et dispose d'une autonomie comprise entre 120km et 150km.
La M3 EV préfigure surtout une future M3 (thermique) de série. Un prototype fut d'ailleurs aperçu.
La M3 sera un dérivé 3 portes de la citadine cossue M1, raccourcie de 32cm. Elle avait été présentée au salon de Pékin 2008, sous le nom de Faira BB.
Rappellons qu'en Chine, les citadines 3 portes sont encore très rare. Chery s'y est lancé en 2009 avec la QQme, dont les ventes mensuelles n'ont que 2 chiffres.
Alors pourquoi s'obstine-t-il? Parce qu'il compte exporter la M3 en occident?
Chery produira-t-il une version électrique de la M3?
Certains rappelleront en ricanant qu'en 2008, Chery était censé "bientôt" produire la S18 (QQme électrique.)
Les plus optimistes diront que Chery vient de signer un partenariat (assez flou) avec l'Américain Better Place. Il porte justement sur la co-conception de voitures électriques.
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