La série se poursuit pour les constructeurs japonais. C'est au tour de Nissan d'officialiser une nouvelle vague de rappel laquelle concerne quelques 25 000 unités commercialisées au Japon et pouvant présenter un souci de pédale d'accélérateur défectueuse. Ce souci technique serait à l'origine d'un accident léger. Rappelons que ce nouveau rappel fait suite à un précédent de plus grande ampleur qui avait frappé 540 000 exemplaires (majoritairement commercialisés sur le marché américain) affectés par un problème de freinage ou un défaut localisé sur la jauge de carburant.
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La série se poursuit pour les constructeurs japonais. C'est au tour de Nissan d'officialiser une nouvelle vague de rappel laquelle concerne quelques 25 000 unités commercialisées au Japon et pouvant présenter un souci de pédale d'accélérateur défectueuse. Ce souci technique serait à l'origine d'un accident léger. Rappelons que ce nouveau rappel fait suite à un précédent de plus grande ampleur qui avait frappé 540 000 exemplaires (majoritairement commercialisés sur le marché américain) affectés par un problème de freinage ou un défaut localisé sur la jauge de carburant.
Le ministère des transports japonais précise que ce rappel fait également suite au dépôt d'une quarantaine de plaintes et, comme indiqué en introduction, d'un accident léger de la circulation.
Cinq modèles sont dans le collimateur à savoir les Tino, Bluebird, Primera, Sunny et Cefiro (alias Teana) tous produits entre août 1998 et le mois d'août 2002. Plus clairement sur ce problème technique, une fois enfoncée la pédale d'accélérateur pourrait mettre du temps à retrouver sa course classique. A suivre.
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Pour résumer
La série se poursuit pour les constructeurs japonais. C'est au tour de Nissan d'officialiser une nouvelle vague de rappel laquelle concerne quelques 25 000 unités commercialisées au Japon et pouvant présenter un souci de pédale d'accélérateur défectueuse. Ce souci technique serait à l'origine d'un accident léger. Rappelons que ce nouveau rappel fait suite à un précédent de plus grande ampleur qui avait frappé 540 000 exemplaires (majoritairement commercialisés sur le marché américain) affectés par un problème de freinage ou un défaut localisé sur la jauge de carburant.
