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47 % des véhicules vendus en France sont de classe verte

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classes_energetiques.jpgLa part des véhicules de classes dite « vertes » (A, B ou C), cest à dire émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre, a encore progressé lan passé en France pour atteindre 47% du total des ventes, soit 5 points de mieux quen 2005. Cette information, révélée par lADEME, nous apprend également que lHexagone se situe dans le peloton de tête des pays européens avec une moyenne de 151 g CO2/km par véhicule et occupe la quatrième position derrière le Portugal, lEspagne et lItalie.

A contrario, les mauvais élèves se trouvent dans les pays du nord de lEurope avec notamment la Suède, dont les émissions moyennes par véhicule se situent à 193 grammes de CO2/km. De là à en conclure que les pays du sud sont plus écolos que les pays du nord, il ny a quun pas que je ne franchirai pas. Plus vraisemblablement, on trouve la raison de cet écart au niveau du porte-monnaie des automobilistes, sans doute mieux garni au nord quau sud et donc des ventes de véhicules haut de gamme dun côté et de petites citadines de lautre.

Pour en revenir à la France, sachez que la part des véhicules de classes « rouges » E, F et G est une nouvelle fois en baisse et ne représente plus aujourdhui quun quart des ventes (baisse de 7 points en 5 ans). En outre, pour la première fois depuis une bonne dizaine dannées, les ventes de 4X4 nont pas progressé puisquelles se stabilisent à 5,5% du marché.

Dans son rapport, l’ADEME ajoute que les émissions moyennes de CO2 ont diminué de 3 grammes en un an (4 grammes pour les voitures à essence (155 g/km) et 2 grammes pour les diesel (147 g/km)) et que, comme l’an passé, les constructeurs français font partie des bons élèves en la matière avec PSA en tête (140 g/km) devant Renault.

Si l’on détaille modèle pa modèle, dans la catégorie diesel, la palme revient à la Smart Fortwo qui émet 101 g CO2/km devant la Volkswagen Polo Blue Motion TDI 70 (102 g CO2/km) et la Polo Blue Motion TDI 80 (108 g CO2/km). Pour les véhicules essence, la Toyota Prius 75 VVT-i et ses 104 g CO2/km devancent la Citroën C1 1.0 i (109 g CO2/km) et la Peugeot 107 5p 1.0 (109 g CO2/km).

 

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22 Commentaires sur "47 % des véhicules vendus en France sont de classe verte"

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gouzizi
Invité

Une petite parenthèse concernant la Suède. En effet ce pays ne roule quasiment pas au diesel. Les taux de rejet de C02 des moteurs essences étant supérieurs aux diesels, le rejet moyen national y est donc supérieur.
De plus comme le signale l’article, la voiture la plus vendus n’est pas une citadine mais le break volvo V70 essence en 170cv et turbo 210cv…

panama
Invité

Je trouve ce classement assez idiot. Ce qui est important somme toute, c’est le nombre de gr de CO2 émis pendant toute l’année par un véhicule.

Bref, plus on roule plus on polue, à moteur égal.

Et puis tout le monde sait que les consommations normalisées ne riment à rien, n’est-ce pas MM les propriétaires de Prius ?

Ben
Invité

Moi, ce que je vois, c’est que 53 % des véhicules vendus ne sont pas vert. Mais c’est sans doute déjà mieux qu’avant. Je suppose que ce classement ne prend en compte que les véhicules particuliers.

Je me demande quels sont les efforts fait par les constructeurs de camion, de bus… Ils ont aussi leur rôle dans la pollution.

ahque
Invité

Une véritable abération:

« La France….occupe la quatrième position derrière le Portugal, lEspagne et lItalie. »

On veut nous faire croire que le Diesel est plus écolo; entre un hypothètique « réchauffament » dans 50 ans on nous pousse à la mort certaine due aux particules et autres saloperies rejetées par ce carburant qui n’a cours que dans les pays qui le favorisent fiscalement.
Les pays civilisés ne le font pas et je vous assure qu’on respire mieux en Suède que au Portugal ou à Paris!

Anonyme
Invité

Eh oui, la France est un pays pauvre, où les gens n’ont pas les moyens d’avoir autre chose que des petites bagnoles.

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