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C’est lors du dernier Electrical Vehicle Congress qui s’est tenu à Bruxelles fin octobre que les plus spécialistes de la discipline ont pu découvrir l’Urbi, un drôle d’engin que son concepteur, l’ingénieur belge Jacques Ladyjensky, espère bien voir produit à moyen terme. (Lire la suite…)

A un sondage leur demandant d’indiquer le surnom qu’ils attribuent à leur auto, des milliers d’anglais livrent leur réponse.  On note avant tout qu’environ un quart des automobilistes britanniques donnent un petit sobriquet à leur auto. On découvre également que 33 % des personnes interrogées “avouent” entretenir des conversations quotidiennes avec leur quatre roues. Et les surnoms donc ? Voici le bilan  à la suite après que 2 000 personnes ont répondu…

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Cerise de Groupama est toujours là ou on ne l’attend pas … La mutuelle d’assurances et banque en ligne propose un nouveau service de vente de véhicules : « Auto Nuevo ». Avec ce nouveau service vous pourrez trouver, négocier ou encore financer votre nouveau véhicule. « Auto Nuevo » est un comparateur de véhicules neufs ou d’occasion,  ouvert à tous les particuliers, clients ou pas de Groupama.
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Du haut de ses six titres de champion du monde WRC, Sébastien Loeb serait assurément un homme comblé s’il n’avait pas à subir les railleries de ses adversaires au moment de repartir des spéciales pour retrouver sa famille : pendant que Mikko peut tracer vers la Finlande en Focus RS de 305 chevaux, lui doit se contenter d’assumer le prêt de son patronyme à une série spéciale pas spécialement excitante. Et il n’a pas vraiment le choix puisque la C4 By Loeb constituait tout simplement le sommet de la sportivité chez Citroën jusqu‘à l‘arrivée de cette nouvelle année. Fort heureusement pour la crédibilité de Sébastien Loeb, Citroën continue de changer. Après avoir remplacé ses voitures de vieux par des autos quand même nettement plus sympa à voir et à vivre, la marque aux chevrons tente maintenant une percée sur le segment des véhicules qui se la pète en posant la première pierre de l’ambitieuse gamme DS. Une pierre qui roule et qui se fait mousser dans les beaux quartiers de Paris avant – peut-être – de fondre sur ses cibles premium italo-anglaises. Ça y est, la nouvelle DS3 est passée entre nos mains.
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L’année 2010 s’annonce comme une cuvée exceptionnelle pour les amateurs de grands crus automobiles. La Sarthe retrouvera les noms les plus prestigieux de son histoire sportive en juillet prochain à l’occasion de la cinquième édition d’un rendez-vous devenu incontournable : Le Mans Classic. Et trois mois plus tôt, le Tour Auto Optic 2000 viendra rendre un vibrant hommage à l’une des plus belles automobiles du siècle dernier : la Ferrari 250 GT Châssis Court.
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Il est sans doute l’homme parfait pour symboliser le meilleur des deux univers de Lamborghini qui se superposent depuis le rachat de la marque de Sant’Agata Bolognese par le groupe Volkswagen à la toute fin des années 90. Un Allemand qui ne manque évidemment pas de rigueur, qualité reconnue et indissociable de toute l’industrie automobile germanique. Mais un homme qui frappe au premier regard par sa prestance et son allure, lui qui transpire la classe italienne entre son costume taillé à la perfection et son brushing impeccable. Même lorsqu’il parle l’Anglais, ses intonations et sa gestuelle sont beaucoup plus latines que germaniques. Rencontre avec Stefan Winkelmann, à la tête de Lamborghini Automobili depuis 2005 et croisé sur le circuit Paul Ricard HTTT où il venait suivre la clôture du championnat Super Trofeo.
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En début d’année, nous prenions contact avec ce qui constitue sans doute le spécimen automobile le plus singulier de toute la production mondiale. Le Cross-Bow marquait l’arrivée fracassante de KTM dans la cour des sportives à quatre roues, une célèbre enseigne pour laquelle la dotation en quadripodes se limitait jusqu’ici aux simples quads au-delà des incontournables productions réservées aux motards. Un coup d’essai qui frisait le coup de maître pour cette sportive ultra-légère qui encadre son excentricité naturelle par une grosse dose de rigueur dans la construction, et qui faisait le bonheur de Christophe lorsqu’il emmenait son gros scarabée fluo sur la piste sinueuse de Folembray. Mais le coléoptère est-il aussi à l’aise dans les grands espaces ? Pour le savoir, la X-Bow est allée traîner son splitter jusqu’aux courbes colorées du Paul Ricard HTTT.
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C’est une simple lapalissade de dire qu’il est plus facile d’emballer en Ferrari qu’en Dacia Logan. Et maintenant, c’est statistiquement prouvé grâce à une étude menée par une compagnie d’assurance anglaise.
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Second dans la série de nos articles ‘yin’, après “Quelle voiture pour quel type de femme” Love intelligence nous donne quelques conseils pour optimiser l’utilisation de notre véhicule préféré dans les embouteillages… article, en cette veille de St Valentin,  bien évidemment exclusivement réservé aux célibataires, vous l’aurez compris… (Lire la suite…)

Décidément, on n’en finit plus de faire des études sur les conséquences de l’obésité. Un vrai phénomène d’actualité que ce sujet !

Là, il s’agit d’une étude américaine qui s’est, apparemment, penchée sur la consommation d’énergie des personnes en surpoids ou obèses. Une drôle d’étude. Le chercheur a pu montrer qu’un milliard de gallons US supplémentaires était dépensé par les personnes en surpoids.

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