Le mondial de l’automobile est très “vert”. Sur tous les stands, on ne parle que d’écologie et de respect de l’environnement. On voudrait même nous faire croire que le gazon pousse après le passage d’une voiture! Evidemment, il y a beaucoup d’impostures…
A l’occasion du salon de Sydney, Holden dévoile quelques nouveautés et séries spéciales notamment à travers sa branche sport Holden Special Vehicle. Dans la tendance actuelle plus “verte”, comme on peut le constater au Mondial de l’Automobile de Paris, la marque australienne présente également (paradoxalement, non tous les constructeurs le font, après tout est question de crédibilité…) son label “écolo” dénommé Ecoline. Peu de renseignements concrets malheureusement.
Alors que l’on ne la croise pas encore dans nos rues, l’Insignia développe déjà sa gamme avec l’arrivée programmée d’une version EcoFlex. Un modèle qui compte jouer à la fois la carte performance et écologie, à l’image d’une Passat BlueTDI…
Suite aux déclinaisons Ecomotive sur les Ibiza et Leon, le monospace familial Alhambra du constructeur ibérique Seat propose également ce label “écologique”. Le modèle présenté en grande première à l’occasion du salon de Madrid remet le couvert pour ce Mondial de l’Automobile de Paris. Il affiche un taux de rejets de 159 g/km de CO2 évitant ainsi tout malus écologique. Intéressant à l’heure du choix pour un conducteur désirant s’offrir un véhicule de ce segment.
VW s’inscrit logiquement dans une démarche des baisses de la consommation et des émissions en déclinant l’étiquette BlueMotion sur la Golf de sixième génération. La berline germanique adopte un tout nouveau moteur diesel afin de passer sous le seuil des 100 g/km de CO2, un résultat atteint par plusieurs véhicules mais du segment inférieur. La Golf VI s’expose évidemment au Mondial de l’Automobile de Paris.
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Les aventures de Patrick – épisode 1
Patrick se rend au salon de l’Automobile avec une idée en tête bien précise. Il est enfin temps de dévoiler au grand public sa vérité sur le carburant le plus économique du marché... Et il compte bien se faire entendre.
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A l’instar de son partenaire Renault et son étiquette “écologique” Eco2, Nissan présente à Paris sa gamme “verte” sous la dénomination Pure Drive. Les véhicules les moins polluants et les moins gourmands en énergie seront ainsi commercialisés à partir de début 2009, en Europe et au Japon, avec ce badge en plus.
Le Mondial de l’automobile, c’est également les petits constructeurs. Notamment l’Espagnol Santana, qui produit toujours le Suzuki Vitara (devenu 300/350.) Un Vitara qui fête cette année ses 20 ans.
Après l’Audi A3 et déjà l’A4, Audi dévoile sa nouvelle version e, comme plus économique et moins polluante pour l’environnement, de la berline propulsée par le bloc 2.0 TDI common-rail. A la clef ? Une consommation moyenne et des rejets de CO2 à la baisse. (Lire la suite…)
Comme tous les constructeurs Dacia décline son étiquette “verte” en reprenant l’identité de celle de Renault Eco2. Les deux groupes partagent de fait les mêmes obligations pour pouvoir revendiquer la signature “écologique” sur leurs modèles. (Lire la suite…)
Avec sa 730d, BMW a lâché un gros pavé dans la mare : une grande berline de plus de 5 mètres, dotée d’un six cylindres diesel de plus de 245 ch, et affichée à moins de 200 g/km de CO2. Mercedes réplique avec une déclinaison Blue Efficiency de sa S320 CDI. La première berline du segment supérieur à porter un label éco…
