Articles de la catégorie « Essence ou Diesel »

Audi semble vouloir faire du V8 le cœur de gamme pour l’A8. Quoi de plus normal, si on considère que c’est l’Audi V8 qui a initié la lignée des limousines aux anneaux en 1988. En essence et en diesel, ces deux blocs ouvrent le feu. Commençons donc notre série d’essais par eux.
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“Turbo” est devenu un nom commun. Vous pensez peut-être qu’il a été inventé par un kéké, au début des années 70. Vous avez tout faux: le turbo est plus que centenaire. C’est l’œuvre d’Alfred Büchi, un ingénieur qui a eu raison trop tôt.

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Infiniti nous le promettait depuis un certain temps, le voilà. Le moteur diesel. Il fait son apparition à Genève et équipera les M, EX et FX. De quoi élargir les chances de conquête pour la marque, dès l’été prochain.
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Le 4 cylindres prend pied aux Etats-Unis, et il se nomme Ecotec chez GM. Le groupe va investir 494 millions de dollars dans trois sites pour accueillir la prochaine génération de cette famille de moteurs.
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Naguère voiture la plus vertueuse du marché en matière d’émissions de CO2 avec ses 88 g/km, la Smart Fortwo a vraisemblablement pris l’arrivée de la Polo Bluemotion et ses 87 g/km (en Allemagne) pour un affront personnel.  La petite citadine est donc très fière aujourd’hui d’annoncer des émissions de seulement… 86 g/km.
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Volvo avait déjà effectué une démarche de downsizing notable en équipant son vaisseau amiral, la S80 et sa version break V70, du petit moteur diesel de 1.6. Les ingénieurs Suédois ont apporté un nouveau lot d’évolutions qui permet de faire passer ces deux modèles sous la barre des 120 g de CO2 émis au km…
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En Belgique, Hyundai présente également pour la première fois son i30 Ecosport. Vous l’aurez compris, la voiture associe l’aspect écologique, instauré par le label BlueDrive, et l’apparence sportive, une première dans le monde automobile paraît-il. (Lire la suite…)

Peugeot dévoilait cet après-midi son nouveau “projet de marque”. Le Blog Auto y était. Voici, pour commencer, le compte-rendu de la présentation des nouvelles orientations de la marque au lion.

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Pour cet essai, nous avons eu la chance de disposer des motorisations 1.6, tant en essence qu’en diesel. Et disons le d’emblée, toutes deux lui vont plutôt bien. (Lire la suite…)

Comme son cousin et clone Italien, le Fiat Sedici, le petit tout-chemins de Suzuki a reçu une légère mise à niveau esthétique, tant extérieure qu’intérieure, au milieu de cette année. Juste de quoi permettre à l’auto de se rappeler au bon souvenir des acheteurs en quête d’un véhicule polyvalent. (Lire la suite…)