L’autre nouveauté du stand BMW, c’est la nouvelle série 7. Au sommet de la Gamme BMW ce nouveau modèle a la lourde tache de remplacer l’ancienne série 7 au succès commercial indéniable (notamment en Asie) malgré un design controversé. Porte étendard de la marque, et vitrine technologique, la Série 7 se doit d’adopter en priorité les derniers raffinements du constructeur. C’est pourquoi M. Reithofer, Président du directoire de BMW, a annoncé solennellement à l’occasion du mondial, qu’elle serait décliné en motorisation hybride dés 2009.
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C’est une des stars du Mondial, incontestablement. La Lamborghini Estoque est, selon le communiqué de presse, un concept car. Mais on n’est pas dupes ! Tout le joli discours de la marque au taureau sur la volonté de faire un concept réaliste cache une volonté bien réelle de produire cette berline de grand sport de 5,15m de long.
Le préparateur allemand IMSA se fait un plaisir d’œuvrer sur tout ce qui a quatre roues et arbore un taureau sur le capot. Après la Murcielago LP 640, c’est au tour de sa version Spyder de recevoir son lot de transformation.
Petites voitures rime avec petits moteurs. Cela peut sembler logique mais n’a pas toujours été le cas. On se souvient des AMC Pacer et Gremlin, des compactes, oui mais quand même avec un 6 cylindres en ligne et un V8 dans la gamme… GM complète donc la réorientation de son plan produit en développant fortement sa production de petits moteurs à 4 cylindres.
Après la gamme BlueMotion, Volkswagen poursuit le développement de sa gamme de véhicules diesel annoncés comme plus écologiques, avec l’arrivée du label BlueTDI. Un label annoncé sur le Touareg, mais qui fera finalement ses débuts avec la Passat.
Diester: et si l'on redorait son blason?
Ce n'est que 12 ans après un essai de Formule Renault Campus Diester que le blog auto rencontre enfin l'équipe de Proléa qui se trouve derrière ce mystérieux carburant. Mystérieux et souvent méconnu et pourtant, il se pourrait qu'il nous soit beaucoup plus familier que nous le pensions, voire même que nous soyons amenés à l'utiliser régulièrement si tant est que nous possédions un moteur diesel, consciemment ou pas de façon régulière. Alors que se cache-t-il vraiment derrière le Diester et pourquoi a-t-il parfois encore mauvaise presse? >>lire la suite
Il y a deux ans, Venturi avait fait sensation au Mondial de l’Automobile. La présentation en première mondiale des Eclectic et Astrolab. A côté, une Fetish blanche au magnifique pare-brise bulle achevait d’assurer la visibilité de la marque monégasque convertie à l’électricité. Visiblement, Venturi veut « refaire un coup » pour le Mondial 2008.
On savait que BMW avait le downsizing de ses moteurs en tête, notamment suite aux informations du remplacement du V10 de la M5 par un V8 turbocompressé. Et bien, amateurs invétérés du 6 cylindres bavarois, voici venu le temps des pleurs puisque BMW vient de confirmer travailler sur un quatre cylindres turbo pour remplacer le 6 cylindres en ligne atmosphérique que l’on retrouve dans nombre de modèles du constructeur.
La dernière génération de moteurs diesels de Mercedes effectuera ses débuts cet automne sous le capot de la Classe C. Et pour mieux encore mettre en valeur les qualités de sa dernière mécanique, Mercedes l’implantera sous le capot d’une version eco dénommée BlueEfficiency.
Le break de chasse est rarement inélégant. Depuis la DB5, on sait aussi que l’espèce à vocation à faire de l’image plus que des volumes de vente. Ce “ConceptFASCINATION”, pour reprendre le vocable de l’étoile, n’échappe pas à la règle.
Face à la nécessité de réduire la consommation de carburant, et donc les émissions de gaz polluants et / où à effet de serre, Porsche songerait à une importante évolution mécanique de sa 911…
