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Articles de la catégorie 'Mercedes'



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En décrochant sa sixième pole position de la saison sur le circuit de Fuji, Lewis Hamilton a envoyé un message clair à Felipe Massa, son rival pour le titre. Ce dernier ne partira que cinquième après s’être fait dominer par son équipier puis coiffer sur le poteau pas Heikki Kovalainen et Fernando Alonso.

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8 novembre 1909. La Blitzen-Benz propulsée par son strastophérique moteur de 21,5 l délivrant 200 ch porte le record du monde de vitesse à 202,69 km/h. Deux records, puissance et vitesse, qui resteront inégalés (non battus) jusqu’en 1919. 2008 : la firme à l’étoile dévoile une série spéciale hommage à l’un de ses fondateurs alias Karl Benz.

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Dans un contexte économique morose, les chiffres de vente d’automobiles pour le mois de septembre affichent une hausse de 8.3% par rapport au mois de septembre 2007 même si à nombre de jours ouvrables similaires la tendance serait en réalité à la baisse de 1.5% (20 jours ouvrables en 2007 contre 22 cette année). Détails.

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L’actualité du moment ne se résume pas uniquement au Mondial de l’Automobile de Paris (bon d’accord on tourne énormément autour, rendez-vous international de poids oblige). Ainsi apparaît la dernière préparation de Kicherer sur une base de Mercedes. Aujourd’hui le coupé 600CL revu et survitaminé.

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Dès samedi, lors de la première journée publique du Mondial, les militants de Greenpeace sont montés au créneau, en s’enchaînant à des voitures. Le but étant bien entendu de protester contre la pollution jugée excessive de certains modèles et les efforts jugés trop faibles des constructeurs. C’est en voulant monter dans un Mercedes GLK que je me suis heurté à leur action. Explications.

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Les aventures de Patrick – épisode 1


Patrick se rend au salon de l’Automobile avec une idée en tête bien précise. Il est enfin temps de dévoiler au grand public sa vérité sur le carburant le plus économique du marché... Et il compte bien se faire entendre.
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Au commencement était la SLR, fruit ( controversé ) de la collaboration entre Mercedes et McLaren et sans doute l’un des plus beau dragsters de tous les temps. Mais au fur et à mesure que les années passent, la marque à l’étoile revient sans cesse sur sa supercar pour lui éviter de tomber dans l’oubli sous le poids des ans ( ses copines Enzo et Carrera GT sont remisées au garage depuis longtemps ). Alors les badges se succèdent : Après la 722 puis la Roadster, son nom se rallonge encore et la nouvelle flèche d’argent s’appelle maintenant SLR Roadster 722 S.
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Prenez une Classe S dans sa déclinaison longue, ajoutez lui quasiment un mètre et vous obtenez la longueur totale de la limousino-berline Mercedes S600 Pullman Guard pouvant accueillir six personnalités (pas personnes hein…) et dont le poids doit au bas mot dépasser le seuil des 2.5 tonnes. Baroque, démesurée (on y revient), high-tech et protectrice, la Mercedes S600 Pullman Guard dévoilée à Paris, pour un rappel historique cliquez ici, s’impose comme le véhicule de fonction de tout chef d’état craignant pour sa sécurité. Et s’il n’a pas les moyens de s’offrir ce vaisseau, il pourra toujours se rabattre sur la concurrence BMW ou une Maybach… (Lire la suite…)



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Avec sa 730d, BMW a lâché un gros pavé dans la mare : une grande berline de plus de 5 mètres, dotée d’un six cylindres diesel de plus de 245 ch, et affichée à moins de 200 g/km de CO2. Mercedes réplique avec une déclinaison Blue Efficiency de sa S320 CDI. La première berline du segment supérieur à porter un label éco…

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Revoilà sous les feux de la rampe la Mercedes SLR McLaren Renovatio signée Mansory. La première apparition du vaisseau de chasse germanique remonte au dernier salon de Genève. Entre les deux, un changement en profondeur sur le plan esthétique aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. (Lire la suite…)



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Mercedes et McLaren vont profiter du Mondial de l’Automobile pour dévoiler le chant du cygne de leur collaboration, la version 722 S du roadster. 722, rappelons-le, fait référence au numéro de départ (calqué sur l’horaire) de la 300 SLR menée à la victoire aux Mille Miglia 1955 par Stirling Moss assisté de Dennis Jenkinson.
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