Officiellement il ne s’agit que d’une suspension selon Jean-Pierre Mercier, délégué CGT, mais tout les ouvriers savent bien qu’il s’agit de la fin d’un très longue grève qui aura commencé le 16 janvier. 4 mois de contestation de la fermeture de l’usine d’Aulnay en 2014 pourtant votée définitivement à la fin avril.
Lohéac en Bretagne, c’est un peu le temple du RallyCross, « The place to be » depuis 38 ans (!) pour les amoureux du frottage de portières sur un circuit mi-terre mi-asphalte. Cette année, Sébastien Loeb répondra présent les 31 août et 1er septembre.
Face à un mois d’avril 2012 en net recul, avril 2013 connaît une spectaculaire progression de 34%, permettant une hausse de 4,1% sur le cumul des quatre premiers mois. Grâce à l’Ecosport, Ford connait une spectaculaire progression et se retrouve second du marché.
Le marché brésilien bondit en avril après un mois de mars en léger recul, et permet d’afficher une belle progression sur le quadrimestre. Fiat continue d’y améliorer sa position dominante face à Volkswagen qui progresse moins vite que le marché.
Devancé par Sébastien Ogier en début de course, Sébastien Loeb a réussi à inverser la tendance pour remporter son huitième Rallye d’Argentine, son 78e succès en carrière et son second de la saison en trois participations. Loeb est encore deuxième du championnat, loin derrière l’intouchable Ogier.
La Renault Laguna Coupé V6 235 dCi est la dernière voiture française équipée d’un V6 et vendue dans l’hexagone. De la Citroën SM à aujourd’hui, les V6 tricolores, c’est une quarantaine d’années de hauts et de bas.
Neuf fois Champion du Monde, invaincu en Argentine depuis 2005, Sébastien Loeb reste la référence du WRC. Pour son troisième rallye de la saison, le pilote Citroën est en tête devant Sébastien Ogier, dont la Volkswagen a connu des problèmes techniques et une crevaison.
Neuf fois Champion du Monde, vainqueur des sept dernières éditions du Rallye d’Argentine, Sébastien Loeb craignait d’être « rouillé » au moment de s’installer dans le baquet de la Citroën DS3 WRC… Que tout le monde se rassure, l’Alsacien va bien !
En ce jour de fête du travail, un sujet illustré sur l’emploi dans l’industrie automobile, à travers les âges, s’impose! Et n’oubliez pas, comme disait Henri Salvador: « Le travail, c’est la santé. Rien faire, c’est la conserver! »
Pied au plancher et prix du fair play. Deux antagonismes qui résument pourtant le parcours sans faute d’Hugo Baldy et de Thomas Fiederspiel avec leur 2cv de 1955.
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