Articles de la catégorie « Cadillac »

Quelques heures à peine après l’annonce de la liste des véhicules candidats au titre Européen de “Voiture de l’année”, voici venir la liste de ceux concernés par les titres Américains de Car of the Year et Truck of the Year. Le résultat final sera connu en janvier 2010…
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Elle est loin, l’époque où SAIC ne produisait que ces SH760 d’inspiration soviétique, à un rythme quasi-artisanal… En 2009, le constructeur Chinois devrait franchir la barre des 2 millions de véhicules, soit un peu plus de 10% du marché. Pour vous donner une idée de la progression du marché automobile Chinois, 2 millions de véhicules, c’était ce qsui sortait de l’ensemble des usines Chinoises, en 1999.

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Avec General Motors au bord de la faillite, le constructeur américain Cadillac, affiche un optimisme sans faille en exprimant le fait que deux nouveaux modèles seront mis en vente cet été.
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Fumante comparaison que celle mise sur pied par les testeurs de Motor Trend. D’un côté une berline sportive affirmée et reconnue que la BMW M5. De l’autre une Américaine aux dents longues d’un tempérament également sportif, joueur et visiblement franchement à l’aise au moment de s’aligner sur une certaine piste mythique allemande avec le résultat que l’on connaît au bout des tours. Germany Versus United States, show must go on…

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General Motors a beau réduire la gamme de ses véhicules sportifs, ou même mettre fin à son département spécial œuvrant dans ce domaine, pas question de mettre de côté le business et de ne pas profiter du potentiel commercial du marché chinois (enfin les clients qui pourront se fendre du chèque). La semaine dernière sur le circuit de F1 à Shanghai, GM organisait ainsi le rassemblement “V-Day” afin d’assurer la promotion autour du lancement de la Cadillac CTS-V sur cette partie du globe. Un show spectaculaire mais également un record pour John Heinricy au volant de la berline sportive américaine.

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Depuis quelques années, GM construit avec patience des gammes sportives pour plusieurs de ses marques : GXP chez Pontiac, SS chez Chevrolet et V chez Cadillac. Trois gammes qui seront donc réduites dans les mois à venir.
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La berline à performances radicales du constructeur américain ne pouvait se contenter, en sortant des ateliers de Hennessey Performance, de son V8 de 6.2 l et ses quelques 565 chevaux. Donnée inverse, si vous possédez une Corvette ZR1, il n’est pas évident du tout de transporter toute sa petite famille en profitant du bloc suralimenté de la sportive américaine. Pas de problème, le préparateur US procède aux mélanges des genres.

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Le client actuel de l’Escalade, oui il en reste encore, a un difficile choix. Soit satisfaire son égo et ses envies de luxe en se tournant vers la finition Platinum, soit répondre à son envie de donner de lui une image plus responsable en achetant la version Hybrid… Un choix digne de l’âne de Buridan, qui explique sans doute la désaffection du consommateur, probablement mort sans avoir fait son choix… Pour éviter ces tracasseries mesquines, Cadillac propose désormais l’Escalade Hybrid avec la finition Platinum. Suffisait d’y penser. Signe d’une terrible réactivité, GM lance donc ce modèle providentiel, au lendemain des annonces de changement de patron et des requêtes du Président pour une restructuration plus profonde…
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Face à la faillite de son distributeur en Europe, Kroymans, Cadillac voit sa diffusion en Europe une nouvelle fois remise en question. GM reprendra finalement à son compte cette distribution, mais réduira le nombre de pays dans laquelle la marque est proposée.
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La survie de la marque Saturn étant de plus en plus hypothétique, GM peut désormais envisager la possibilité de proposer ses modèles Européens sous d’autres marques. Si Buick vient immédiatement à l’esprit, la question de Cadillac reste en suspens. Premier modèle concerné, l’Insignia.

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