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Alfa Romeo Stelvio First Edition : à la caisse

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Top départ. Les commandes sont ouvertes pour le premier SUV dans l’histoire du constructeur milanais.

Initialement révélé dans sa version la plus pointue Quadrifoglio, le SUV Stelvio se dévoile ici dans une version moins lourdement armée.

Cette version ? Une série de lancement comme son patronyme First Edition l’indique. Sur le plan mécanique on retrouve le 2.0 l essence débitant 280 ch à 5 250 tr/min et 400 Nm à 2 250 tr/min, moteur accouplé à la boîte automatique à 8 rapports et au système à 4 roues motrices Q4.

230 km/h en vitesse de pointe et 5,7 s dans le 0 à 100 km/h sont annoncés tout comme les niveaux de consommation et d’émissions à 7 l/100 km et 161 g/km de CO2 (malus de 2 940 euros).

Comme toute série de lancement qui se respecte, celle-ci est richement dotée avec  » sellerie en cuir pleine fleur, inserts en bois véritable, sièges avant chauffants à réglages électriques, palettes en aluminium au volant et jantes en alliage 20 avec étriers de frein peints   » et encore système système d’infodivertissement avec navigation 3D et écran tactile de 8,8 pouces ou hayon à ouverture électrique, caméra de recul, capteurs de stationnement avant et arrière (etc, etc) sans oublier toute la batterie des aides à la conduite :  »Forward Collision Warning » avec freinage d’urgence autonome ou le contrôle de franchissement de ligne  »Lane Departure Warning ».

Comptez 57 400 euros euros ce avec trois ans de garantie ou 100 000 km. Pour les versions d’entrée de gamme patience jusqu’au salon de Genève où on devrait en apprendre davantage.

Source : Alfa Romeo.

Crédit illustrations : Alfa Romeo.

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31 Commentaires sur "Alfa Romeo Stelvio First Edition : à la caisse"

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Bruce
Invité

MAGNIFiCOOOO

roma
Invité

une face de felin

greg
Invité

De 147 Phase 2 plutôt….
Autant dire que cela date un peu

Denis
Invité

Greg, tu vois vraiment un avant de 147 phase2?
Et sur la face avant de la golf 7 tu vois quoi?

2 0 8
Invité

57 400€ ..
La 159 n’aura pas suffi à Marchionne !

Nicolas
Invité

Version de lancement toutes options avec 280ch on ne parle pas du prix d’entrée

Denis
Invité

Version 4 roue motrice, 280 cv, 230km/h, 0 à 100 en 5″7, toutes options, cuir et boiseries, prix normal.

grez
Invité

La 159 était belle mais cher pour les prestations qu’elle apportait. Le Stelvio est d’un tout autre niveau et sur un segment bien plus porteur. Si Jaguar à réussi à lancer son F-Pace, il n’y a pas de raison qu’Alfa Romeo n’y arrive pas.

SGL
Invité

Oui exactement, les XE et XF semblent avoir un succès tout relatif, tandis que la F-Pace semble être un carton !

SGL
Invité

D’ailleurs, le SUV sera la planche de salut pour DS Automobiles 😉

SGL
Invité

Ah 😀 Déjà beaucoup « de pas d’accord » … on prend les paris ! 😉

greg
Invité

Si tu es aussi sûr de toi que pour toutes les énormités que tu as écris sur les véhicules électriques depuis que tu sévis sur ce blog, alors pas de soucis 😉
En fait tu es le Bruce des VE.

SGL
Invité

??? @Greg, sur quoi donc précisément ? 😀
Je ne vois absolument RIEN de ce que je renierais sur ce que j’ai écrit au sujet des véhicules électriques !
L’évolution du marché me conforte dans mes opinions d’origine.

Bernardo
Invité

ouais il vont sortir l’ISERAN , pour faire la nique au STELVIO , 2764m vs 2758 , na ! 🙂

greg
Invité

Il se vend quand même deux fois plus de « succès relatif » que la Giulia (XE), et la XF se vend également mieux que la précédente génération.

man
Invité

Ma 159 a 10 ans et 222 000 Kms. Toujours un réel plaisir au quotidien.

SGL
Invité

Avec la Stelvio, Alfa semble être bien parti pour continuer à remonter la pente !
Et certainement, la Stelvio se vendra bien plus facilement que la Giulia pour cause que les SUV sont à la mode.

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