La dernière Clio III RS est sortie de l’usine de Dieppe

Dernière Clio 3 RS 1 La dernière Clio III RS est sortie de lusine de DieppeLa Clio 3 RS est morte, vive la Clio 4 RS. La semaine qui s’achève était étape importante pour les salariés de l’usine Alpine de Dieppe puisque la toute dernière Clio 3 RS est sortie de l’atelier et laisse la place libre à la future Clio 4 RS. Pour l’occasion tous les salariés de l’usine ont posé devant cette Clio RS rouge.

C’est sans doute avec un petit pincement au cÅ“ur que les salariés de Dieppe ont assemblé cette Clio RS puisque c’est donc la toute dernière de la 3ème génération de celle qui représente la citadine sportive par excellence. Plutôt que de montrer la voiture que l’on a déjà vu et revu, Renault a tenu a mettre en avant ceux sans qui ces voitures Renault Sport ne seraient pas ce qu’elles sont, les femmes et les hommes d’Alpine à Dieppe.

Dernière Clio 3 RS 2 La dernière Clio III RS est sortie de lusine de Dieppe

La Clio 4 RS devrait arriver en concession au début 2013 et ne pas manquer de distiller encore plus de sensations aux conducteurs – et passagers – grâce à son 1600 cm3 turbo, son couple en augmentation et ses 200 chevaux. De quoi faire oublier cette Clio 3 RS ? L’avenir nous le dira.

Lire également : La Clio III n’est pas morte, vive la Renault Clio Collection
Le retour (du retour) de la Clio Williams ?

Dernière Clio 3 RS 3 La dernière Clio III RS est sortie de lusine de Dieppe

Source et photo : Renault Sport

  1. leelabradaauto dit :

    La nouvelle: vivement l’Alpine alors

  2. ptspowa dit :

    la dernière belle clio RS construite…

    • Ludger dit :

      + 1…

    • snakehit78 dit :

      C’est ce que tout le monde dit à chaque nouvelle version. Personnellement la clio 3 RS ne m’a jamais ému, alors que j’étais fan des précedentes. Et la 3RS phase 2 avec son avant de canard est la plus moche de toutes celle produites. Alors, même si elle a 5 portes, et même si je l’aurais appréciée en manuelle et atmo, je fais confiance aux petits gars de chez RS pour nous concocter un joujou sympa. Et j’ai hâte de l’essayer, pour voir ce que ca donne.

      Et à tous ceux qui disent qu’elle marchera pas mieux que la précedente, depuis la clio RS 1, les perfs n’ont jamais bougé de facon significative, une clio 3RS est derrière une RS1. Après c’est le chassis qui s’est amélioré, et le look qui a changé.

      Du moment qu’elle délivre du plaisir de conduite et est efficace, je serai content!

    • Thibaut Emme dit :

      @Snakehit78: si par « perfs » vous entendez les accélérations, alors oui, la Clio1 RS est devant (mais de peu) en revanche si par perfs on entend « temps au tour » alors là la Clio 3 RS (et sans doute la 4) sera devant ;)

    • snakehit78 dit :

      @Thibault Emme : Je me suis peut-être mal exprimé, c’est en termes d’accélération effectivement que je les comparais, puisque les évolutions entre les différentes versions pour moi tiennent au chassis essentiellement. Et je confirme sur circuit c’est là que la différence se fait. la 3RS était déjà très efficace, et je ne doute pas que la 4 sera encore plus performante!

  3. pro-pulsion dit :

    Une idée de la Production totale ???

  4. Ludger dit :

    Pas sûr que cette nouvelle Clio 4 RS arrive à faire rapidement oublier la Clio 3 RS…

    D’une à cause de ses 5 portes, de deux de son look moins exclusif, et de trois de sa motorisation…

    Je ne pensais pas un jour d’être déçu par Renault Sport, mais si j’avais les moyens financiers, je me tournerai plus vers la future Gti de Peugeot que la RS de Renault

    • Thibaut Emme dit :

      @Ludger: coté moteur c’est à peu près kif-kif. Clio IV RS = 1600 cm3 turbo de 200ch, 208 GTi = 1600 cm3 turbo (THP) de 200ch ;)

    • beniot9888 dit :

      La Peugeot est disponible avec une boite manuelle. Et ne propose aucune boite auto pour ceux qui en veulent, c’est vrai, mais je trouve ça mieux que l’inverse.

    • Thibaut Emme dit :

      Certes mais la boite 6 rapports à double embrayage avec changements au volant en 150ms promet beaucoup.
      Pour la boite manuelle, elle est dans les cartons mais RS attend de voir s’il y a une réelle demande dessus ou pas. Personnellement je pense que la boite EDC fera un carton ;)

    • Ludger dit :

      @thibaut

      Pour la motorisation, c’est la philosophie qui est différente… Moteur atmo, VS moteur turbo

      @polo

      La 3 ou 5 portes pour ma part, cela est un critère important pour moi. La « simple » Clio 3 était plus « sexy » en version 3 portes… La megane 2 RS existait en version 3 ou 5 portes, on avait le choix, et la majorité des ventes se faisaient avec la version 3 portes. D’ailleurs les versions « F1 Team » ou « Echappement » n’existait qu’en 3 portes…

      Quand je vois les photos officielles de cette nouvelle Clio RS, j’ai l’impression de voir une Clio GT, comme il était possible d’avoir avec la Clio 3, et non une Clio RS.

      Le pire, c’est qu’en ayant testé cette nouvelle Clio, malgré les 5 portes, elle n’est pas si accueillante que ça! Pire je ne peux pas m’assoir à l’arrière de la voiture, ma tête touche le plafond… Pour une version 5 portes, ça la fout mal quand même…

      Bref, cette Clio RS ne me tente pas du tout.

  5. polotreize dit :

    A Ludger …Qu’elle fasse 3 ou 5 portes peut importe ça sera une sportive et en plus un 1,600 turbo a plus de couple q’un 2,000 atmo , et l’exclusivité viendra quant personne t’accrocheras dans des courbes ……..point ..

    • Poutreur dit :

      ..et que tu seras très vite rattrapés par des freins dépassés.

    • rsi281 dit :

      Poutreur.le freinage des rs fait parti de leur point fort donc dépassé je pense pas.a moin d etre un taré qui ne connait pas les limite de sa voiture et de sa conduite la rs serat toujours au top la dessus !

    • Poutreur dit :

      rsi28, il faudrait que tu m’expliques comment tu préserves un freinage endurant en passant de Brembo 4 pistons à des simples pistons identique à ceux des dci. Ce n »est pas non plus une relative perte de poids qui changera grand chose.

    • rsi281 dit :

      Poutreur et meme que la prochaine clio 4 rs aura des plaquette et disc de skooter mdr . déja attendre quelle sorte et soit testé aprés les gens pouront critiquer sont freinage si il et moin bon que sur la 3. mais vu le savoir faire de renault sport sa devrait tenir méchament la route et freiné fort

  6. lulu94 dit :

    la nouvelle clio IV RS en 3 portes et tout aussi exclusive que la 3
    ca aurait ete presque parfait

  7. seb dit :

    La fin d’un mythe, la fin de l’atmo sur Clio.

  8. axsport92 dit :

    Plus de train avant à pivot découplé ?? Plus d’étrier 4 pistons ??? Ça devient inquiétant toutes ces infos !!!

  9. Pat dit :

    Descendre une RS avant un quelconque essai sur circuit ou route, c’est un peu comme critiquer le confort d’un Bultex sans avoir passé une nuit dessus.

  10. Seven dit :

    Certains de dire que la 4 est déjà plus rapide que la 3 sur la boucle nord… Pas d’inquiétude !

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