L’Alpine A110-50 dans son milieu naturel

Le Grand Prix de Monaco et son grand cirque jet set était un choix médiatiquement très efficace pour la présentation du concept Alpine A110-50 mais un peu hors sujet. Les routes enneigées des Alpes, par contre, il n’y a pas plus indiqué.

Renault a eu la très bonne idée, avant que la voiture ne mette le cap sur le sud de Londres pour faire partie du contingent Renault à Goodwood ce week-end, d’y organiser une séance photo et vidéo de la voiture en la mettant aux mains de l’employé Renault le plus qualifié pour l’exercice (pardon Monsieur Tavarès), l’immense Jean Ragnotti.

Le petit film ci-dessous nous montre le grand Jeannot dans ses oeuvres dans un duel ludique avec une incarnation plus jeune de lui-même au volant de l’ancêtre du concept, une berlinette 1600S groupe 4 qui semble bien frêle face à sa descendante toute en appendices aérodynamiques. Au passage, notons la sympathique apparition au détour d’une des images d’Erik Comas à qui cette A110 bleue n’est pas étrangère.

On trouve aussi, destinées à la génération Twizy sans doute, quelques images de beaux jeunes gens très tendance posant avec le concept 2012 mais sans doute bien interloqués à la vue de la superbe Estafette d’assistance…

Source : Renault

Lire également:
Renault Alpine A110-50 : est-ce le retour d’Alpine ?

Par Pierre-Laurent Ribault le 30 juin 2012
Dans : Concept car | Historique | Renault | Sportive
Mots-clefs : A110-50, alpine, Alpine A110-50, Ragnotti, Renault, vidéo

16 commentaires

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Corwin dit :

30 juin 2012 à 7:15

Bon c’est un peu du fast and furious, mais bizzarement avec ces voitures et pilote la ça me gêne moins…
Si ces pubs continues, à nous de faire, internautes, fanS, de faire le buzz pour que cette marque FRANCAISE perdure!

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- wizz dit :
  
  30 juin 2012 à 9:10
  
  faut pas « buzzer »
  faut acheter
  sans cela, c’est la clé sous la porte, ou produire ce qui se vend, c’est à dire ce qui est acheté par les gens (genre diesel…)
r.burns dit :

30 juin 2012 à 7:35

pour le « génération twizy »… encore une expression qui fait bien mais qui veut rien dire

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- Los Tornados dit :
  
  30 juin 2012 à 11:00
  
  bein si ca veut tout dire. Faut avoir un peu de suite dans les idées et un peu d’imagination mon pauvre burns. Twizzy = 2012, donc generation Twizzy = generation 2012. Tu prends le temps de poster pour dire une méchanceté mais tu prends pas le temsp de reflechir a ce que l’auteur voulais dire.. c’est bien mec, tu dois etre un gars brillant.
- Pafoto dit :
  
  30 juin 2012 à 15:47
  
  @Los tournEdos : … et une génération ne se résume pas à une année… et encore moins à une année à moitié écoulée blaireaux.
LLB dit :

30 juin 2012 à 7:41

@Corwin > avant de perdurer, il faudrait deja qu’elle renaisse vraiment.

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KeR dit :

30 juin 2012 à 8:08

Qu’on aime pu non ces voitures, la vidéo est quand même super sympa! 50 ans d’histoire joliment mises en scène. Reste effectivement à faire renaître la marque Alpine de ces cendres qui, depuis le temps se sont bien refroidies …

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KeR dit :

30 juin 2012 à 8:50

Pour ceux qui veulent voir la vidéo dont jen’aipas vu de lien dans l’article :
http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs

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- Pierre-Laurent Ribault dit :
  
  30 juin 2012 à 8:58
  
  Merci de la signalisation. Elle y était au départ et elle a sauté suite à une fausse manoeuvre. La revoilà intégrée.
beniot9888 dit :

30 juin 2012 à 9:53

Très sympa cette vidéo

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Gtuelechat dit :

30 juin 2012 à 10:36

Vidéo très sympa et ça fait toujours plaisir de revoir des alpines… mais c’est pas en camouflant une megane trophy qu’on risque d’en voir une sur route un jour… ils pouraient pas sortir un tout petit truc léger avec un moteur de twingo rs en porte-à-faux arrière plutôt ?

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- SETHalpine dit :
  
  30 juin 2012 à 12:06
  
  Peu de chance pour ce genre de jouet atypique à petit moteur, déjà le projet type Miata aurait été plus intéressant en termes de production, car il y a un manque au niveau européen, et ça correspondrai à une plus forte demande, un roadster utilisable au quotidien.
  Si l’A110-50 n’est pas représentative du futur pour Alpine, elle n’en demeure pas moins intéressante en matière de style et pourrait ouvrir la voie à un produit plus proche de vos souhaits, avec entre autre un gabarit 5% inférieur.Il ne faut pas se restreindre autant, point de vue clientèle, comme l’a fait la Lotus Elise à ses débuts.
  Trop petite, trop spartiate justement.
rsi281 dit :

30 juin 2012 à 12:42

belle video avec 2 belle Alpine. et ragnoti la classe

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SAM dit :

30 juin 2012 à 13:30

Renault a parlé: si Alpine il y a, Alpine devra vendre entre 5 000 et 10 000 exemplaires par an des autos entre 35 000 et 45 000 euros. Audi TT et Porsche Cayman dans le viseur : « La nouvelle Alpine pourrait développer « 200-250 chevaux » rester assez légère en pesant « 1,2-1,3 tonne », avec des dimensions très contenues de « moins de 4,30 mètres de long »

Renault va adapter la recette du Nissan Z, proposer beaucoup pour pas chère. Si le nouvelle Alpine avec un moteur de 250 chevaux, un châssis préparé par Renault Sport se dote des quatre roues directrices de la Laguna : Banco!!!!!!!!!! Ce sera un monstre d’efficacité!

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Pat dit :

30 juin 2012 à 19:16

2 Alpine dans les Alpes -> Parfait.

Cette A110-50 mériterait vraiment une production en petite série pour animer une coupe monotype.

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