BMW et Toyota alliés dans l’hybride ?

bmw toyota BMW et Toyota alliés dans lhybride ?BMW ne sera pas resté seul devant ses hybrides bien longtemps… Alors que le mariage jamais consommé avec PSA s’effiloche, le constructeur bavarois se tourne aussitôt, si l’on en croit le Nikkei et le Spiegel, vers Toyota pour la technologie hybride.

Le rapprochement entre le constructeur allemand et le géant japonais date, on s’en souvient, de novembre dernier lorsqu’avait été annoncé à Tokyo un échange de bon procédés sur les moteurs diesel dont Toyota est demandeur pour le marché européen et les batteries Lithium-ion pour les projets électriques. La technologie hybride, qui selon les médias japonais et allemand pré-cités devrait faire l’objet d’une annonce conjointe par les deux présidents cette semaine, est la suite logique de cet accord. On voit mal pourquoi BMW se priverait de collaborer avec l’entreprise qui maîtrise le mieux la technologie hybride au monde si les deux travaillent déjà ensemble, d’autant que les relations ont l’air au beau fixe entre les deux constructeurs (en tout cas on ne signale encore aucun flingage public entre PDGs, façon Suzuki-Winterkorn).

A la lumière de cette annonce, on peut d’ailleurs se demander si la prise de participation de GM, évoquée comme une raison par BMW pour prendre ses distances de PSA, n’est pas un prétexte bienvenu pour renverser les alliances et pouvoir convoler avec les Japonais.

Il n’est pas impensable, si cette collaboration élargie se passe bien, que BMW soit demandeur d’une relation plus profonde avec Toyota. Face au géant VW et à l’association entre Daimler et Renault-Nissan, les Bavarois doivent se sentir de plus en plus petits et la perspective d’une alliance avec Toyota leur permettrait de voir les choses plus sereinement. Pour les Japonais aussi une telle relation est alléchante en particulier en Europe où Lexus est encore un acteur mineur sur le marché du premium. Nous n’en sommes pas encore là, mais l’annonce à venir cette semaine devrait être une façon de prendre la température.

Source : Der Spiegel, Nikkei

Lire également:
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BMW / Toyota, les accords entérinés

  1. samir dit :

    C’est une suite logique, une alliance entre les 2 meilleures constructeurs mondiaux. BMW avec la motorisation Diesel, Toyota avec son Hybride. L’alliance ne sera que bénéfique pour les deux constructeurs.
    Prochainement, on verra sur nos routes des Toyota roulant avec une motorisation Diesel BMW et des BMW avec des motors hybride de Toyota. Super non ? :) :)

  2. Alain dit :

    Dire que PSA est parti s’allier avec GM qui ne conçoit que des produits médiocres c’est vraiment incroyable.

  3. circonspect dit :

    Alons, Allons !
    GM est quand même le constructeur qui a conçu la Volt , et ce n’est pas rien.
    Toyota est très en avance en matière d’hybridation , mais GM a développé le seule alternative crédible au HSD .
    Finalement , cette alliance , si elle aboutit (!?!), n’est pas dénuée de sens .

  4. wizz dit :

    Lorsqu’on fait une alliance, un développement en commun, c’est aussi pour pouvoir partager le cout d’utilisation de ces composants. Sauf que BMW, c’est des véhicules propulsion, moteur longitudinal, et premium. PSA, c’est traction, moteur transversal, et dans la gamme des généraliste (dont la clientèle compare les produits avec la concurence à 100€ près). Alors les points en commun entre BMW et PSA se résument à peu de choses, et donc les gains risquent de l’être aussi…

  5. axsport92 dit :

    GM est plus médiocre que PSA ?? Pour moi ça se vaut !!! Non ??

  6. y'aqu'à dit :

    Pour ma part, je pense fort que Varin ne finir pas l’année. Car cette alliance avec GM est plus qu’une erreur de stratégie. Je crois que Varin conçoit l’automobile comme il concevait la production de métal.
    1 kg de Peugeot, pour lui, correspond à 1 Kg de GM. Il conçoit la production automobile comme une production de boîte de conserves, et pour lui elle se valent toutes.
    Il oublie, (et la famille Peugeot qui roule en Ferrari aussi…) que l’automobile représente pour beaucoup de gens modeste une image forte d’appartenance à la France. Je ne prends que pour seul exemple la remonter du nationalisme pour un grand nombre de nos compatriote et qui sont prêt à acheter une voiture plus cher simplement parce qu’elle est française.
    Certain même vantent encore la qualité des moteurs Peugeot parce que ceux-ci sont partagé avec la marque MINI et certaines BMW. qu’en sera-t-il demain si Peugeot partage ses moteurs avec Opel qui n’a pas une image irréprochable.
    La qualité des Peugeot sera, (c’est certain…) très sérieusement remise en cause à l’aune de cette alliance avec un généraliste qui n’a pour seule réputation que fabriquer des voitures à moindre coup !
    Si Varin reste à la tête de Peugeot, cette entreprise qui est encore aimé par un grand nombre de clients fidèles, perdra toute personnalité, et, comme Fiat en Europe, elle sera connu pour n’être pas chère car de qualité médiocre !
    (J’affirme que ce n’est pas forcément l’idée que je me fais de Fiat, Mais cette entreprise a beaucoup perdu parce qu’elle a commis de nombreuses erreurs qui sont celles que commet Varin en ce moment !)
    Varin est en train de tuer Peugeot !!! est-ce que la famille actionnaire (encore principale) va se réveiller et ouvrir les yeux?…
    Si Varin reste à la tête de Peugeot dans les mois qui viennent, prions pour que VW rachète l’entreprise moribonde sinon elle finira comme SAAB.

  7. Nico 13 dit :

    @circospect
    Et je rajouterais que GM a une large palette de motorisations (qui va bientôt aller des nouveaux 3 cylindres à la nouvelle génération de V8 Small Block).
    De plus, ils savent faire aussi bien des tractions, des transmissions intégrales et des propulsions.

    Ils sont également très présents en Chine, en Amérique du Sud et ils sont en trains de mettre les bouchées doubles en Russie.
    Si les deux arrivent à travailler ensemble, ça peut donner quelquechose de solide.

  8. Nico 13 dit :

    @y’aqu’à
    Peugeot n’a pas attendu l’alliance avec GM pour que la qualité de leurs voitures soient remises en cause.
    PSA se traîne de nombreuses casseroles hein.

    Et je ne vois pas comment on peut dire que le THP est un moteur de qualité quand tu vois les énormes problèmes de chaîne qu’a ce moteur.
    Les moteurs essence GM ont le mérite d’être fiable la plupart du temps.
    Et de toute façon, je dirais que PSA est incapable de pondre un bon moteur essence tout seul depuis quelques temps.

  9. josh dit :

    GM a beau avoir une large palette de motorisation et je ne sais quoi, GM a aussi une mauvaise réputation qui est largement justifiée : mort de Saab, Opel moribond et des Chevrolet qui n’ont aucun cachet et qui sont moches à pleurer.
    Qu’est allé faire Peugeot dans cette galère ?

  10. circonspect dit :

    Chevrolet nulles ?
    Demandez à yvan Muller ce qu’il en pense ?
    Il tape les BMW tous les week end en WTCC .

    Et les nouvelles Cadillac elles sont nulles ?
    Et la Corvette elle est nulle sur le Ring ?
    Et la Camaro elle est nulle ?
    Arrêtons avec les jugements à l’emporte pièce .
    Je le répète , cette alliance sera difficile , mais elle n’est pas insensée .

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