MG arrive au Vietnam

MG Vietnam 01 MG arrive au VietnamTimidement, MG commence à exporter ses voitures. Contrairement à Chery, Great Wall ou Lifan, il ne peut pas envahir les pays émergents avec des modèles d’entrée de gamme. Le constructeur cible le milieu de gamme, où les volumes sont plus faibles et où il faut davantage de temps pour faire ses preuves. Prochainement, il va s’installer au Vietnam.

L’importateur s’appelle Brothers Automobile CT. Il dispose d’un unique concessionnaire, Auto GP, à Hanoï. Ils surjouent volontiers sur le côté anglais, à coup d’Union Jack. Slogan: la voiture du pays de David Beckham.

Dans un premier temps, ils proposeront la MG3. Mais les 5, 6 et 7 sont également au programme. Il n’a pas annoncé de tarif ou d’objectif de ventes.

D’une manière générale, il faut noter que les maladroites MG 350, 550 et 750 (des Roewe rebadgées) semblent discrètement écartées du programme « export » de SAIC. Nul doute qu’elles feront le bonheur des quizz dans quelques années…

MG Vietnam 02 MG arrive au Vietnam

Auto GP est en fait un négociant en automobiles de luxe. Il y a quelques temps, il représentait aussi Byd pour Hanoï (L’importateur, FAuto, est basé à Saïgon.) Visiblement sans succès (la marque a disparu de leur site officiel.)

Gag: Auto GP occupe en fait seulement le rez-de-chaussé d’un bâtiment. Ils ont tendance à cadrer serré leurs photos d’extérieur. Et pour cause: à l’étage, il y a un salon de massage!

MG Vietnam 03 MG arrive au Vietnam

Source:
Auto Vietnam

Crédit photos: MG Auto

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  1. Xop95 dit :

    A quand un retour en france ?

    • Bonne question!

      Côté MG, il faut au moins une MG6 diesel (pas avant la fin de l’année) et la version conduite à droite (l’an prochain?)
      Tout va dépendre de la motivation de SAIC.

      Ensuite, il faut qu’un importateur saute le pas…

      Actuellement, MG UK vend une quinzaine de voiture par mois, malgré l’attachement des Britanniques à MG. Est-ce que la MG6 diesel permettra des scores à 3, voir 4 chiffres? Ca reste peu probable.
      Historiquement, la France était le premier marché étranger de BMC>MG-Rover et la marque garde de nombreux fans.
      Pour avoir vu des MG6 de près, c’est une voiture sympa, bien finie. Mais elle n’a rien des anciennes X-Power, quant au rapport avec les roadsters, mis à part le badge… Bref, a priori, dans l’hexagone, le futur importateur devra faire face à des ventes quasi-nulles. Pas de quoi motiver un importateur. D’autant que le roadster reste au conditionnel.

      Une théorie personnel est que MG UK attendra la prochaine génération de voitures pour se lancer en Europe continentale. D’ici-là, grâce au retour d’expérience, il pourra créer un modèle plus propice à séduire hors de Chine.

  2. Navigator84 dit :

    Les MG 350 et 550 ne sont pas vendues en Chine mais en Amérique du sud je crois.

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