Rétromobile 2012 live : Delahaye Type 145 V-12 Coupé

type145 Rétromobile 2012 live : Delahaye Type 145 V 12 CoupéCommençons la visite virtuelle de la collection Mullin par l’une des plus belles pièces exposées au Salon Rétromobile 2012 : la très imposante Delahaye Type 145 V-12 Coupé.

Le modèle exposé est le troisième d’une série de quatre voitures qui a couru en 1938 et 1939 pour l’Ecurie Bleue.

Après la compétition, ce châssis fut vendu à Henri Chapron qui entreprit de larges modifications pour installer un moteur de Type 165 avec trois carburateurs afin de participer au Rallye de Lorraine 1948.

type2 Rétromobile 2012 live : Delahaye Type 145 V 12 Coupé

Convaincu que cette voiture serait parfaite pour sa collection, Fritz Schlumpf l’acheta pour son musée de Mulhouse. Le V12 fut remplacé par un plus petit six cylindres.

Quelques années plus tard, cette Delahaye fut vendue à Ed Andrews et quitta la France pour les Etats-Unis. Dans les années 80, le collectionneur Bill Jacobs Jr parvint à réunir cette Type 145 et son V12 d’origine.

type3 Rétromobile 2012 live : Delahaye Type 145 V 12 Coupé

Peter Mullin l’acheta en 2003 pour sa collection « French Curves » installée en Californie et l’exposa à plusieurs concours.

Détails techniques de la voiture exposée
Châssis n°48773 (caisse #6517)
Moteur de Type 165
V12
184 chevaux à 4 000 tours/minutes
4 496 cm3
Boite de vitesses manuelle à quatre rapports
Quatre freins à tambour ventilés actionnés hydrauliquement

Et aussi : visitez Retromobile avec nous !

  1. arno dit :

    Quelle merveille !

  2. Carlos Ghost dit :

    Voir ce genre de voiture fout la rage.

    De tous les pays d’Europe amochés par WW2, la France a été la seul à ne pas savoir remonter son industrie automobile du haut de gamme. Conservatisme des constructeurs, vue courte des pouvoirs publics, incapables de penser que ces voitures, invendables en France because pénurie, auraient un marché aux USA. Les Anglais, là dessus, ont été plus clairvoyants avec les Jag, les MG, les Austin-Healey.

    Et chauvinisme :se souvenir que Facel n’a eu aucun soutien de Giscard and co parce que Daninos osait acheter des moteurs américains pour son haut de gamme !

  3. Doc dit :

    Quelle ligne mais quelle ligne!

    N’y a-t-il pas un riche français pour relancer la marque??? Quel dommage, le néo-rétro est ce qui marche le mieux. Allez M. Bolloré, vous ne voulez pas relancer la marque?

    • DiZeL dit :

      oui pour la ligne, oui pour le néo rétro, mais moderniser une voiture aussi exubérante, bon courage… C’est un coup à se retrouver avec un délire façon Excalibur.

  4. Martine dit :

    La censure, toujours d’actualité au blogauto ?

  5. Fabien Volari dit :

    @Martine, je ne saisis pas cette phrase sur la censure… (?)

    • DiZeL dit :

      barf ya régulièrement des commentaires qui sautent mais je soupçonne plus des bugs récurrents du site que la théorie du complot. Sauf sur les articles de JJO bien sur.

  6. Fabien Volari dit :

    Amateur de polémique, je laisse toujours les débats aller à leur terme sur mes articles.
    Mais je vais faire passer le message pour surveiller d’éventuels bugs !
    Merci ;)

  7. Martine dit :

    Non, Mr Bolloré prefère nous fourger, à prix d’or, ses poubelles electriques, avec l’ecologie en bonne excuse, pour mieux permettre a ses amis, les Bruni (vous savez, la famille de carlita) de vendre leur nucleaire.

  8. True dit :

    Non, Mr Bolloré prefère nous fourger, à prix d’or, ses poubelles electriques, avec l’ecologie en bonne excuse, pour mieux permettre a ses amis, les Bruni (vous savez, la famille de carlita) de vendre leur nucleaire.

  9. Joël dit :

    On peut savoir ce que vient faire les moteurs électriques sur un sujet V12 (et 6 cylindres)

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