f1: Présentation en avance de la Caterham F1

 f1: Présentation en avance de la Caterham F1Après la trêve hivernale, les équipes de Formule1 sont en pleine ébullition. Certains comme Kimi Raïkkonen enchainent les kilomètres dans d’anciennes monoplaces pour se remettre dans le bain, tandis que les ingénieurs fignolent les voitures qui seront très bientôt dévoilées pour les premiers essais à Jerez à partir du 7 février.

Si certaines écuries ne dévoileront leur monoplace que lors de ses essais, d’autres comme Caterham ont prévu de la dévoiler avant. La présentation officielle aura bien lieu comme prévu demain 26 janvier, mais une légère fuite a obligé le constructeur à anticiper de quelques heures la sortie de la première photo. Voici donc la première monoplace de l’ère Caterham F1, la CT01.

 f1: Présentation en avance de la Caterham F1

Sur la photo « fuitée », on peut constater que la CT01 possède un museau très plat et très horizontal contrairement aux monoplaces des années précédentes, des pontons très étroits et creusés pour guider le flux vers l’arrière de la monoplace ainsi qu’une inédite « aile de requin » avec un volume qui pourrait abriter une conduite d’air pour envoyer un flux plus important sur le bas de la voiture. Plus d’informations et de photos demain lors de la présentation officielle.

 f1: Présentation en avance de la Caterham F1

Arrivée en 2009 dans le championnat du monde de Formule1 sous le nom de 1Malaysia F1 Team, puis participant sous le nom de Lotus F1 Racing, Lotus Racing et Team Lotus, l’écurie de Tony Fernandes est surtout connu pour le bras de fer qui l’opposa à Lotus Cars concernant l’exploitation du nom et des couleurs. Après avoir enterré la hache de guerre, Tony Fernandes souhaite mettre en avant la marque Caterham qu’il a racheté en avril 2011.

Souhaitons leur que la monoplace dessinée par Mike Gascoyne leur permette de décoller du fond de grille, d’obtenir une meilleure place au championnat constructeurs que la 10ème de l’an passé et surtout de marquer leurs premiers points, ce qui serait à n’en pas douter une petite victoire.

Lire également: Toyota dévoile officiellement la TS030
Peugeot quitte l’endurance: les réactions

Source et photo: Caterham F1

  1. bullitt dit :

    Si elle avance aussi vite qu’elle est moche, c’est pas gagné.

    • J’ai bien peur que ce soit la tendance 2012, pour des raisons de changement réglementaire… La Ferrari est paraît-il tout aussi peu amène.

    • Carlos Ghost dit :

      Si je vous lis bien… elle est belle !

      Perso son nez de boxeur m’amuse.

      Et il y a déjà quelques années que les F1 sont laides.

      Ne serait-ce que la disproportion entre l’aileron avant énorme et l’arrière rikiki

  2. Same Yumako dit :

    Belle livrée de couleurs, dommage pour la forme.

  3. Zagato dit :

    On est loin des belles F1 de l’année 1982 et du format de championnat de l’époque (trop de courses aujourd’hui, difficile à suivre)

  4. 4aplat91 dit :

    Une F1 n’est pas une jolie voiture … Elle est rapide, efficace et tout ce qu’il faut pour cette competition, mais rarement, les F1 sont de belles voitures …
    J’en reste pour ma part a la Jordan de 1992 et son vert 7up !!!

    • Thibaut Emme dit :

      Gordon Murray a l’habitude de dire : « une belle voiture est souvent une voiture qui gagne. »
      Bon il a aussi « commis » la T27 http://www.leblogauto.com/2011/11/rac-futur-car-challenge-succes-de-la-t27.html

      Mais bon Domenicalli a également dit (comme le soulignait PLR un peu plus tôt) que le règlement imposait une Ferrari radicalement différente en ajoutant « Elle est laide car les formes imposées par les règlements techniques ne laissent pas beaucoup de marge. »
      Grosso-modo l’aileron avant doit être plus haut, et le museau plus proche de l’aileron (ce qui diminue le flux que l’on peut guider dans les pontons. On peut aussi remarquer les échappement hauts (la tache sombre en dessous du « Air » de Air Asia), et l’entrée de la boite à air qui n’est plus en deux parties mais « classiquement » en une seule entrée ronde.

      Cette CT01 est la première dévoilée et essuie les plâtres ;)
      Elle a en revanche un arrière très très fin dévoilant presque entièrement la tringlerie de suspension arrière.
      Le premier surnom de la CT01 est « le gavial ».

  5. Verth. dit :

    Ex Malaysia F1 Team, puis Lotus F1 Racing, puis Team Lotus. Et maintenant Caterham-Renault avec les couleurs Lotus !

    Tout ça pour s’obstiner à concevoir une mocheté verte et jaune.

    C’est beau la communication !

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn, rejoignez le réseau social 100% automobile et gagnez des points !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription