Suzuki Alto Lapin
La Suzuki Lapin prend un coup de jeune ! Disponible à partir d’aujourd’hui dans toutes les bonnes concessions Suzuki japonaises, cette variante de l’Alto destinée en priorité à la gent féminine a fait son trou (ou devrais-je écrire terrier) sur le marché japonais depuis 2002. Cette nouvelle génération ne bouleverse pas la donne, gardant très largement l’aspect de l’ancienne sauf une nouvelle calandre qui ressemble curieusement à celle que la Nissan Cube vient de jeter aux oubliettes.
La Lapin est une Kei, avec les dimensions correspondantes (longueur 3,39m x largeur 1,475m x hauteur 1,51m) et les deux motorisations habituelles de 660 cm3 DOHC VVT/54ch et le même avec un turbo (Lapin Turbo !) de 64ch, couplées à une boite automatique 4 rapports ou une CVT au choix. Elle ne consomme pas de la salade et des épluchures mais ne force pas non plus sur les carburants fossiles avec 4,08l/100km pour la plus sobre et 4,9l/100km pour la plus soiffarde.
Contrairement aux autres Kei, le modèle turbo n’est pas affublé de chrome et d’une calandre virile, peut-être en attendant un retour de la poilante Lapin SS (”Esse Esse” comme chez Abarth) de 2003. Les prix vont de 1.047.900 yens à 1.554.000 yens pour la plus cossue en 4 roues motrices. Suzuki compte les reproduire comme des, heu, lapins (pardon pour ça), 4000 par mois, c’est l’objectif.
Rappelons que la Suzuki Lapin a un deuxième titre de gloire à côté du logo le plus rigolo du paysage automobile mondial: avec un minimum d’accessoires elle vous fait un numéro d’imitation de la Renault 4 à se rouler par terre.
Source: Suzuki
12 commentaires »
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Mimi la Manga voiture ! Elle récupère ce qui a fait l’originalité de la Cube (ce que sa troisième variante a perdu…), de jolis coins qui font son charme !
26 novembre 2008 Ã 7:332
Elle est sublime, on la veut ici aussi
26 novembre 2008 Ã 8:543
Nissan prévois une chirurgie au laser pour opérer sont strabisme?
26 novembre 2008 Ã 9:174
Voilà encore une brique capable de faire du 180 km/h avec une conso de 3l au 100 . SI SI par vent arrière sur autoroute. Elle change de file toute seule vent de près et freine très bien vent de face.La chasse est ouverte..C’ est vrai qu’ elle est rigolote cette voiture…
26 novembre 2008 Ã 9:555
Hé ! La repro Renault 4 d’Ancel sur base Lapin, elle ne pourrait pas marcher en France ? Faire un peu d’ombre aux revivals anglo-saxonnes et trans-lapines ? POur Renault - voire Dacia - ça serait un modèle “à pas cher”, compact, sympa, fiable, avec un vrai capital-sympathie au contraire de l’atone Twingo qui erre tristement de par nos rues…
26 novembre 2008 à 10:14Son nom ? Renault 4 Lapin !!! on pourrait même faire une série limitée “savane”… lol
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Les dimensions et motorisations du cube sont à mon goût trop importantes mais là c’est super, effectivement une new renault 4
26 novembre 2008 Ã 10:327
Excusez moi d’aller à contre courant, mais je trouve qu’elle ressemble plus à une mini innocenti qu’a une 4L…..
26 novembre 2008 Ã 12:018
Voilà encore une voiture comme je les aime :
- Formes simples, mais rigolotes et expressives. Pas dagressivité à la Pigeot genre « ôte-toi de là que je my mette ». Une acceptation sympa de lidée que les vitesses sur route ouvert sont limitées, et le resteront en attendant pire.
- Bonne surfaces vitrées, qui ne donnent pas à vos passagers la sensation de voyager dans un fourgon de la Brique.
- Etonnant rapport encombrement extérieur-espace intérieur, qui permet de donner à cette voiture-marrante un côté utilitaire.
Hélas, tant que nos constructeurs ne voudront pas nous proposer ça, ces voitures-à -vivre (vraies, elles, pas comme les bidules prétentieux de Le Quément) ne seront pas importées en France. Mais qui sait, avec la crise
26 novembre 2008 Ã 12:129
PS Si j’étais Le Quément et mon clone Ghosn, je mettrais mon orgueil dans ma poche et je farbriquerais la version 4Lisée sous licence !
26 novembre 2008 Ã 12:1510
Je me vois mal dans sa je fais 1.90 m, sa manque de caractère !!!
26 novembre 2008 Ã 12:49Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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