Mercedes C320 CDI 4Matic Kicherer

Kicherer Mercedes C320 Mercedes C320 CDI 4Matic Kicherer

Certes Kicherer n’a pas l’aura d’un Brabus ou d’un MTM mais se caractérise régulièrement par des préparations aussi sportives qu’agressives loin de passer franchement inaperçues. Nouvel exemple ce jour à travers cette déclinaison de la Mercedes C320 CDI 4Matic. Du costaud “100% black is black” pour un break automatique…

Quoi de neuf sur cette préparation ? Un kit carrosserie et une cure de vitamines pour le bloc (trop anémique…) bien entendu. Alors, un peu de pression supplémentaire mariée à une reprogrammation de l’ECU permet au moteur de gagner en puissance grimpant de 224 à 265 chevaux pour un couple aussi poussé de 510 à 600Nm. Du concret peut-être ? Les performances du modèle de série sont évidemment rayées des tablettes avec 270km/h en pointe et 6.7s pour croquer la barre du 0 à 100km/h.

Kicherer Mercedes C320 3 Mercedes C320 CDI 4Matic Kicherer

Nouveaux boucliers avant et arrière, diffuseur revu et corrigé, inserts en fibre de carbone, jeu de jantes exclusives de 19 pouces ou encore intérieur cuir Nappa et éléments en fibre de carbone enrichissent le traditionnel break germanique.

Kicherer Mercedes C320 2 Mercedes C320 CDI 4Matic Kicherer

A lire également. Mercedes S500 4Matic par Inden Design.

Source : 4wheelsblog.

Par Francois Tessier le 30 août 2008
Dans : Breaks | Mercedes | Tuning
Mots-clefs : break Mercedes, C320 CDI, kicherer, Mercedes, Tuning

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4 commentaires »

1

frederic.E
Ca baisse chez Kicherer,SL 63, puis RS6, maintenant C320 CDi et demain Ford Fiesta ECOnetic…Pour le résultat obtenu, c’est pas grave !
Du noir toujours et encore, des grosses roues assorties, une puce élevée aux hormones de croissance, un peu de carbone pour faire luxe et sport et, j’oubliais le fin du fin,le top du top, le nec plus ultra de la technologie, le cache moteur badgé et colorié au nom du tuner…Rien que pour ça, on a envie d’acheter une C320 CDi SW Avantgarde, avec Pack AMG à 2200.00, chez son distributeur !
30 août 2008 à 14:40
2

r.burns
Il faut quand même féliciter les départements moteurs des constructeurs germaniques, pour leur réelle avance techno qui leur permet de sortir des versions dégonflées des versions développées : quelle marge d’avance par rapport à la concurrence !
30 août 2008 à 15:15
3

frederic.E
@r.burns : Pour suivre tes idées et pour faire, encore, du mauvais esprit, c’est pas chez Renault que ça se passerait de la sorte !
30 août 2008 à 15:32
4

r.burns
Mauvais esprit ? Voyons il faut voir ça comme des propos constructifs qui inspireraient “ceux qui se sentent concernés”
30 août 2008 à 20:55

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