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Un petit aperçu de la Ford Focus RS 2009 ?
Ford n’avait jusqu’ici montré qu’une face avant patibulaire comme le veulent les canons du genre. Voici qu’émergent des clichés studio qui ont tout l’air officiel (la provenance n’est pas garantie, c’est la rançon de l’avant-première) révélant le reste de l’engin. Du point de vue du style, Ford ne fait pas dans la dentelle, et les futurs propriétaires n’auront pas à avoir de complexe face aux japonaises en matière d’hypertrophie, au contraire.
En mouvement ce sera une autre paire de manches et il faudra probablement avoir fort à faire pour compenser l’absence de traction intégrale si l’on en croit les rumeurs persistantes qui mettent dans cette Focus RS le moteur 5 cylindres 2,5l turbo de la ST, cette fois bon pour 280 ch et 400 Nm, entraînant les roues avants à l’aide d’un différentiel électronique destiné à canaliser cette débauche de puissance. Mais le match n’est pas perdu d’avance, Ford n’étant pas le premier constructeur venu dans le domaine des voitures performantes.
Verrons-nous la voiture a Genève dans quelques heures, ou faudra-t-il attendre l’été et le British Motor Show ? Wait and see, comme on dit du côté de Boreham.
Via 0-60 Mag
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Ford Focus RS, première image
22 Commentaires »
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Pas mal mais il faudrait un autobloquant à l’avant pour canaliser la puissance. Côté look, pas de problème. En plus la finition Ford a fait de gros progrés. La Audi S3 devra bien se tenir.
4/03/2008 @ 6:02
tres reussi
4/03/2008 @ 7:25
Rick
J’imagine que le “différentiel électronique” est un différentiel multi-disques qui reste libre quand on n’est pas à l’attaque pour ne pas rendre la voiture bêtement sous-vireuse comme le fait un gros autobloquant mécanique à très basse vitesse.
Et qui sait à l’inverse se rendre efficace uniquement au besoin.
4/03/2008 @ 7:29
bien agressive,sur ces photos,c’est vrai que cela promet un beau match entre la Focus RS et l’Audi S3,j’aimerai avoir les deux dans mon garage.
Je ne comprend pas pourquoi Ford ne l’equipe pas de quatre roues motrices,ils savent faire cela chez”l’ovale bleu”la 2eme generation de Sierra Cosworth,les avaient bien?peut etre une histoire de cout
4/03/2008 @ 10:07
Warf !
j’adore
le coté Escort est retrouvé
Elle a fiere allure, meme si en effet c’est pas discret… mais 4×4 ca aurait été impeccable, surtout avec une 2.5T, y a moyen de sortir 300ch a l’aise et donc d’aller vraiment faire une voiture hors norme qui pourrait aller titiller les Sub et Mitsu dans ce domaine… surtout avvec Ford en WRC ce ne serait que justice
4/03/2008 @ 10:08
je fais travailler ma memoire au ralentit mais si je me rappelle,l’Escort Cosworth aussi avait 4 roues motrices,allez Ford un petit effort
4/03/2008 @ 10:15
Oui meme un Haldex, ce sera top, et 300ch pour faire bonne mesure
4/03/2008 @ 10:21
+1 Il manque un autobloquant comme sur la Mégane R26.
Sinon, elle devrait bien marcher, dommage pour le look tuning!
4/03/2008 @ 10:30
aaahh ! l’Escort Cosworth… ses 4WD, son aileron démesuré - perso je préférais la version plus discrète, mais la première ça jetait pas mal… J’en ai conduit une, une fois ou deux, quel souvenir !
4/03/2008 @ 10:31
Surtout que l’autobloquant est proposé sur la Mazda 3 MPS (sauf erreur de ma part) et que la transmission intégrale est disponible sur les Mazda 3 (au Japon) et Volvo S40/V50 qui utilisent la même plate-forme.
Volonté de compresser les prix? Pour un porte-drapeau, reprenant qui plus est l’image de la Focus WRC championne du monde, c’est un peu dommage.
4/03/2008 @ 10:40
Je pense que le différentiel électronique fera office d’autobloquant.
4/03/2008 @ 11:27
Rassurez-vous elle aura probablement un autobloquant Quaife comme sur la premiere Focus RS.
4/03/2008 @ 12:08
@PLR
tres bonnes sources
Cote pneumatiques aussi Ford devrait se lacher un peu, en tout cas par rapport a ce que Ford a l’habiotude de nous produire
4/03/2008 @ 12:41
La raison officielle pour rester en FWD, serait le risque d’une trop grande prise de poids. Faut dire qu’une ST fait déjà pas loin de 1500kg alors avec une transmission intégrale…
D’ailleurs la ST devrait passer à 250ch, histoire de rester dans la course à la puissance…
4/03/2008 @ 18:14
pas de transmission intégrale.. bof.. je persiste.. je prefere une bonne subaru STI 2008 toute equipée … ou est l’esprit de la cosworth ?
4/03/2008 @ 19:52
La vache, mastoc la bagnole
4/03/2008 @ 21:53
Va falloir que la future Megane RS s’aligne…. J’attend de voir ça
4/03/2008 @ 22:12
La dace avant rappelle le S-Max en version Titanium. Agressif. Dommage que le Qaife ne soit pas reconduit…
6/03/2008 @ 12:45
280 dadas qui vont rouler comme 167cv !!
6/07/2008 @ 22:55
Le quaife est reconduit , c’est officiel ! et qu’est-ce qu’il a celui qui a écrit l’article a dire que les ford ont une face patibulaire etc etc … il est jaloux ou quoi ????? les ford sont magnifiques depuis l’adoption du kinetik design , d’ailleur le s-max a été élu voiture de l’année 2007 en grande partie grâce a son look ravageur !!!!!!!!!!!!!!!!!! les 300 chevaux vont faire un malheur et bouffer toutes les pseudos concurrentes qui n’ont pas les moyens de lutter , je pense nottement a l’horrible megane r26r ! quant a ceux qui préfèrent une subaru ….. hihihihi !! la nouvelle impreza est impressionantes de laideur !!! sur ce … a bientôt .
11/08/2008 @ 14:28
elle est super la focus rs elle existe que en verre
14/08/2008 @ 12:39
elle est super la nouvelle focus rs elle a que le vert pour la couleurs
14/08/2008 @ 12:41