Francfort 2007 : Accord Tourer et i-DTEC
Inspiré par le concept Sports 4 aperçu à Tokyo voici bientôt 2 ans, face avant et arrière en étrave, passages de roues très ourlés ou encore ligne de caisse marquée, le Tourer préfigure l’Accord de série. Comme ce fut le cas pour la génération précédente, lAccord évolue en même temps que la Mazda6. Et certaines astuces stylistiques sont voisines, comme ces passages de roues bien visibles pour sortir de lexercice du “gros nez”, limposant porte à faux avant qui choquait sur la 407, mais népargne plus grand monde aujourdhui Attendons la version définitive à Genève l’an prochain…à moins que Tokyo ne nous réserve une surprise!
Entrevu à Genève cette année, le Diesel deuxième génération de Honda revient à Francfort avec un nom, le i-DTEC. Décliné en deux versions sur le stand de la marque, la première est destinée à lAccord 2008, avec des performances à la hausse et des consommations en baisse, tout en respectant la norme Euro V de 2009.
La deuxième version de ce i-DTEC est plus ambitieuse. Les émissions de d’oxydes d’azote, les NOx, de ce Diesel sont équivalentes à celles dun moteur à essence.
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5 commentaires »
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vraiment un très beau break!
13 septembre 2007 à 10:30que ce soit l’avant, le côté ou l’arrière, c’est vraiment dessiné avec goût
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D’habitude j’aime pas les breaks…mais la,je risque de craquer,surtout si honda lui met le V6 de la legend
13 septembre 2007 à 11:083
Désolé Gwada y’aura pas le V6 de la Legend
un peu déçu, car le concept qui l’annonçait était un peu plus doux et racé… là je me retrouve en face d’un paquebot statutaire, en gros d’une Mercedes ou d’une Audi “like”.
13 septembre 2007 à 13:224
Dommage car ayant essayé la legend,le moteur en particulier est TOP
13 septembre 2007 à 14:075
Reste à découvrir la berline qui aura certainement une ligne plus fine.
18 septembre 2007 à 19:45Ajoutez un commentaire