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Volvo ne manque pas d’R [Mise à jour]
En avril Volvo annonçait l’arrêt des versions R suite à l’échec commercial des modèles S60R et V70R. Autant dire que l’arrêt des dits modèles n’étaient pas une mauvaise en soi tant elles étaient éloignées du concept initial. Nombre d’entre nous se souviennent encore de la 850 T5-R en jaune canari et avec ses jantes anthracite. La lignée R pourrait renaître de ses cendres sous la forme d’un kit optionnel.
Disponible sur les S40 et V50, ce kit inclurait un habillage carrosserie sous la forme de bas de caisses, de spoilers, de jantes au dessin plus sportif et d’un insolent badge R-Line. L’intérieur ne serait pas en reste avec un habillage spécifique. On évoque même des réglages de suspension différents et quelques améliorations sous le capot.
Tout cela paraît bien timide et on pourrait comparer ces changements à ceux que le sorcier Gordini réalisait sur une certaine Dauphine: un cache-misère. Allez une petite photo de 850 T5-R break jaune pour se remonter le moral (ou pour rire).
[Mise à jour] Le futur kit optionnel prendrait le nom de R-Design.
Source: Bilfeber
18 Commentaires »
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Argghhh! La photo de la 850!
Pourquoi cette 850 t5-R est elle équipé de jante 16″ de T5 et non de ses 17″ titan anthracite de série?
Tiens tiens Volvo resort sa ligne R. On pourrait se croire dans les années 80 avec la accessoire R-sport de l’époque!
Haaaa le fameux kit intercooler qui faisait passer la 240T victorieuse en DTM de 155cv à environ 200cv!
tout une époque!
20/06/2007 @ 6:45
Parce qu’en fait c’était une T5. C’est réparé. Maintenant c’est une vraie T5-R avec l’aileron arrière comme on les aime.
20/06/2007 @ 6:59
Hum…
Un peu de respect pour la 850 T5-R, je vous prie. Je vous rappelle qu’elle développait 250cv sur les seules roues avant à l’époque et que le passage de la puissance était, disons, artistique…
Je me souviens, il y en avait une dans ma rue à la fin des années 90 et les pneus avant étaient toujours proche de l’usure la plus profonde (la corde quoi).
En reprise, elle se rapprochait d’un missile sol-sol de l’époque (Audi S4). Pas mal, non ? ;o)
20/06/2007 @ 7:37
vraimen minable d’avoir supprimé les modeles R pour nous sortir des kit carrosserie badgé de la sorte.
20/06/2007 @ 7:49
Oui c’est dommage que Volvo n’ai pas eu une fibre commerciale plus affinée pour vendre ses modèles “R”. C’était des véhicules follement attachants !
20/06/2007 @ 7:49
ahhhh la 850R et ses seules roues avant motrices…voiture mythique !!!
20/06/2007 @ 10:37
C’était des rockettes ces séries, c’est dommage qu’ils aient décidé de l’arrêt de production.
Je n’ai jamais pu essayer la 850 T5-R, par contre l’ancienne V70R préparée et la dernière V70R d’origine. De vrais avions sous une robe très sobre et confortable à souhait.
Dommage que tout ça ne ressorte que sous la forme d’un simple kit visuel :-/
20/06/2007 @ 11:42
@ bill + 1
20/06/2007 @ 11:49
le R ferra peut-être un nouveau come-back après la sortie de la nouvelle S60 en 2008/9…
Entre les S70/V70R et les S60/V70R, il y a eu un break de 3ans.
Si on laisse l’histoire se repéter, cela nous donne une nouvelle R en 2010.
20/06/2007 @ 12:01
alors on croise les doigts ! Pour moi , mais c’est mon point de vue, la seule alternative à ma série 5 touring a toujours été la V70R
20/06/2007 @ 12:06
J’avais failli en acheter une 850 R berline anthracite il y a environ deux ans… mais la direction avait été refaite et j’ai craint qu’elle a été accidentée en la direction faussée, à ce niveau de perfs mieux vaut ne pas prendre de risques.
La 850 R reste une de mes caisses préférées.
C’est vrai que le succédané de R ci-présent à de quoi décevoir eu égard aux ancêtres dont il semble sensé prolonger l’esprit (?!).
20/06/2007 @ 12:22
Volvo ne serait pas en train de s’Audiser ??
Un semblant de single frame et maintenant R-line (ou Air Line…).
Bref c’est pas ça qui nous fera oublier cette 850T5-R
20/06/2007 @ 12:33
s’audiser?
concurrencer c’est certain! Avant le salon de Frankfurt Volvo va présenter officiellement des boites à double embrayage (style DSG) et des turbo essence à injection directe.
wait and see
20/06/2007 @ 12:57
“Autant dire que l’arrêt des dits modèles n’étaient pas une mauvaise en soi tant elles étaient éloignées du concept initial”
ça je comprend pas trop quand même..
la S60 R avait elle aussi un moteur turbo , etait tout afait puissante et, malgré sa transmission, restait authentiquement sportive et hargneuse..
20/06/2007 @ 13:02
auction exp> la presse britannique n’a pas du tout été conviancue par la S60R malgré une fiche technique alléchante et lui reprochait d’être devenue trop sage comparée à la 850 T5-R. Un magazine avait même écrit que la S60R confirmait que le talent sautait les générations.
20/06/2007 @ 13:05
Yoann> La presse c’est pas toujours la source la plus fiable. Le mieux reste encore de se faire son propre avis au volant de l’auto
20/06/2007 @ 14:20
C’est dommage que la Série R s’arrète ! Discrétion, efficacité & sobriété ! Vraiment dommage…
La R-Line pourrait aller plus loin avec de la patate en plus pour le moulin !
21/06/2007 @ 16:32
C’est clair que si ça continue, ils vont se rapprocher des allemandes haut de gamme ! Probablement que Ford veut cela pour vendre davantage !
21/06/2007 @ 16:35