Honda Civic RR, c’est officiel
Ca n’a pas trainé. A peine annoncée par le magazine Car Top (et le Blog Auto), voici de façon toute à fait officielle cette Civic RR réservée au marché japonais. La petite surprise, c’est qu’elle est annoncée par Mugen, mais les 300 exemplaires prévus seront distribués en septembre dans le réseau Honda de l’archipel. La grosse surprise, c’est que le prix de vente est encore plus élevé que prévu, 4.777.500 yens, un sérieux fossé par rapport aux 2.875.000 de la version de base.
L’acheteur en aura-t-il pour son argent, je vous laisse juge:
- Le moteur reçoit un arbre à cames spécifique, une boîte à air qui l’est tout autant et un échappement à double sortie entre autres optimisations, qui permettent au 2.0l i-VTEC de revendiquer les 240 chevaux prévus et un couple de 218 Nm à 7000 tr/mn.
- Les trains roulants disposent d’une nouvelle géométrie de suspension avec des amortisseurs réglables, de nouveaux freins et et des pneus développés spécifiquement par Bridgestone.
- la carrosserie fait appel à de l’aluminium et du carbone et malgré les éléments aérodynamiques ajoutés est plus légère de 15 kg que la Type R.
- Les sièges baquets sont remplacés par des modèles spécifiques Recaro.
A l’occasion de l’annonce de cette série très limitée, Mugen a également présenté la Civic RC, qui sera l’instrument d’une série monotype au Japon l’année prochaine. En attendant de voir des furieux faire vocaliser en choeur les splendides moteurs 2 litres, le site de Mugen propose une vidéo de la Civic RR à l’ouvrage sur le circuit de Tsukuba, antre des tuners et bien connu des habitués de Gran Turismo. Et même si il n’y a qu’une voiture qui tourne, la bande son vaut d’y prêter l’oreille.
Source: Mugen via Corism
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Honda Civic Type R, autre interprétation
Mugen Civic Dominator concept
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15 commentaires »
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Elle est belle =) ! Elle est chère =’( !
28 juin 2007 à 17:242
Le grand enfant qui est en moi et qui joue sur sa X-Box à Need 4 Speed Underground a très très envie de posséder cette voiture absolument déraisonnable…
Ahhh la la…
28 juin 2007 à 17:433
Ils ont raison de se gaver chez Muggen! Les japonais sont extrèmement friands de serie spéciales ceci ou serie spéciale cela. C’est presqu’à se demander si il y a des versions standard! C’est aussi pourquoi les catalogues de tuning pour les voitures japonaise sont si vastes.
28 juin 2007 à 17:454
elle est fabuleuse!
28 juin 2007 à 17:535
je dois zapper, mon clavier est plein de bave…
28 juin 2007 à 18:026
Nom de dieu j’en veu une, mais ce mon bancquier qui va faire la gueule !
28 juin 2007 à 18:52Et n’oublier pas d’aller sur http://nikitapolis.miniville.fr/ , eh oui je dois battre le blog auto ville.
7
en fait c’est assez paradoxal mais j’aime pas les voitures modifiées, je les aime d’origine, de série
dans ce cas, par contre, je me régale: une voiture de série mais en version sportive pensée par des gros pros comme Mugen, c’est le pied intégral, tout en gardant un look et une homogénéité que seules les voitures de série peuvent avoir
un joyau fait par un constructeur et des gens qui pensent à ceux qui aiment leur voiture!
28 juin 2007 à 19:12le régal total!
8
le petit plus pour un ex motard comme moi, le fameux RR qui fait référence aux supersportives à deux roues de la grande marque ailée…
si c’était un gâteau, alors les “Mugen” brodés et en logos seraient la chantilly et le RR ce serait la cerise!
28 juin 2007 à 19:149
Je crois qu’au Japon, les acheteur de CIvic type R ont tout intérêt à aller voir un préparateur comme Spoon, qui donne à la voiture ses 225ch et qui est bien moins cher que la version RR… A ce propos, si vous avez l’occasion de voir le magazine japonais Hot Version, volume 87 de ce mois-ci, il y a l’essai de la CIvic type R japonaise, et de la version Spoon !
28 juin 2007 à 20:2610
Au top…..simplement
28 juin 2007 à 20:36Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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