par Frederic Papkoff

Nouvelle gamme Bluetec pour Mercedes aux USA

Aprs avoir propos ses clients amricains de gouter au diesel "propre" avec la E320 Bluetec, Mercedes poursuit son action en confirmant (une nouvelle fois) l'arrive imminente sur le march des ML320, GL320 et R320 Bluetec dots de la seconde tape du dveloppement Bluetec, avec systme d'injection AdBlue.

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Aprs avoir propos ses clients amricains de gouter au diesel "propre" avec la E320 Bluetec, Mercedes poursuit son action en confirmant (une nouvelle fois) l'arrive imminente sur le march des ML320, GL320 et R320 Bluetec dots de la seconde tape du dveloppement Bluetec, avec systme d'injection AdBlue.

Lance en Octobre 2006 et lue "World Green Car of the Year" en 2007 (!), la E320 Bluetec a rencontr un certain succs en dpassant ses objectifs de ventes sur le march amricain. Avec ses trois nouveaux modles, Mercedes propose au march des SUV imposants et puissants rpondant la norme amricaine Tier2 Bin5, mais aussi l'Euro6 encore plus stricte pour les motorisations diesel. On retrouve sous le capot le V6 diesel de 3 litres, avec 155 kW / 211 ch et 540 Nm. Avec ses 9.5 l/100 km (25 mpg), le GL320 Bluetec est fier d'tre le SUV full-size avec la plus faible consommation du march. A l'heure d'un gallon plus de 4$ ce n'est pas rien

Ces nouvelles versions adoptent donc le systme Bluetec complet. Un systme bien connu sur les poids lourds, avec un rservoir dadditif, le fameux AdBlue. Cet additif est compos de 67,5% deau dminralise et 32.5% dure synthtique (CO(NH)2 ou CH4N2O). Au passage du catalyseur DeNOX en aval, cet additif et les NOx sont convertis en N2 et H20, soit en di-azote, constituant principal de notre atmosphre (78%), et en eau Le rservoir AdBlue est ici d'une contenance de 28 litres sur les ML et R, et 32 sur le GL. Une quantit suffisante selon Mercedes pour la tranquillit du client, le plein tant effectu lors des entretiens rguliers du vhicule, la consommation moyenne tant environ de 0.1 litres / 100 km.

Pour l'occasion, le client pourra aussi visiter le micro-site de lancement, mais les tarifs restent pour le moment inconnus. Une communication en continu de la part de Mercedes pour prparer l'arrive de ce modle et en profiter pour bien faire passer le message de l'conomie de carburant grce au moteur diesel

Source : Mercedes

GL320 Bluetec

ML320 Bluetec

R320 Bluetec

Pour résumer

Aprs avoir propos ses clients amricains de gouter au diesel "propre" avec la E320 Bluetec, Mercedes poursuit son action en confirmant (une nouvelle fois) l'arrive imminente sur le march des ML320, GL320 et R320 Bluetec dots de la seconde tape du dveloppement Bluetec, avec systme d'injection AdBlue.

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