La technologie FHSPV, qu'est ce que c'est ? Et bien dans le texte il s'agit de la technologie Flywheel Hybrid System For Premium Vehicles soit plus concrètement un parallèle technologique avec le système KERS connu en F1 consistant à récupérer l'énergie cinétique lors des phases de freinage via un volant à inertie.
Plus concrètement cette roue peut tourner jusqu'à 60 000 tr/mn restituant alors l'équivalent de 80 ch (puissance exploitable durant quelques secondes seulement) et offrant des émissions de CO2 en diminution de 20 % (et donc consommation en diminution similaire) en association avec système Start & Stop comme vient de le mettre en lumière sur un démonstrateur technologique sur la base de la Jaguar XF.
Cette technologie se présente comme le fruit conjoint de travaux en R&D menés notamment par Jaguar, Land Rover, Flybrid Systems, Ford, Rototrack ou Prodrive et autres. Quid de sa déclinaison éventuelle dans le futur ? A suivre.
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Source : Autocar.
La technologie FHSPV, qu'est ce que c'est ? Et bien dans le texte il s'agit de la technologie Flywheel Hybrid System For Premium Vehicles soit plus concrètement un parallèle technologique avec le système KERS connu en F1 consistant à récupérer l'énergie cinétique lors des phases de freinage via un volant à inertie.
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