En 2009, Mahindra lance le Xylo. D'après le constructeur indien, il s'agit d'un compromis entre monospace et SUV. D'où sa dénomination de "MUV". On attend une version compacte, pour chasser sur les terres du Renault Duster. Jusqu'ici, le Xylo Mini n'avait a priori pas de moteur digne de ce nom (un défaut récurrent des productions indiennes.) Mais Mahindra cachait son jeu...
En 2009, Mahindra lance le Xylo. D'après le constructeur indien, il s'agit d'un compromis entre monospace et SUV. D'où sa dénomination de "MUV". On attend une version compacte, pour chasser sur les terres du Renault Duster. Jusqu'ici, le Xylo Mini n'avait a priori pas de moteur digne de ce nom (un défaut récurrent des productions indiennes.) Mais Mahindra cachait son jeu...
Côté diesel, le Xylo se contente d'un 4 cylindres MDICRDe 2,5l 95ch.
Le futur bloc est un 3 cylindres bi-turbo 12 soupapes 100ch. Nom de baptême: Meagle.
Ce moteur est plus nerveux, plus économe et plus propre. Il n'a que des avantages!
Le Xylo Mini est attendu pour l'automne.
Le Duster sera un sacré rival: en juillet, pour son premier mois de commercialisation, il s'en est vendu 1 194. Notez que Mahindra est l'ancien partenaire indien de Renault. Il produit toujours une Logan rebadgée, la Verito qui dispose de moteur Renault.
Source:
Crédit photo: Mahindra (il s'agit d'un Xylo "normal")
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