par Frederic Papkoff

Salon de Los Angeles : Kia Sedona

Face à une concurrence japonaise renouvelée en 2010, le Kia Sedona s'offre quelques retouches pour 2011. Des évolutions qui restent mineures, tant stylistiquement que techniquement.

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Face à une concurrence japonaise renouvelée en 2010, le Kia Sedona s'offre quelques retouches pour 2011. Des évolutions qui restent mineures, tant stylistiquement que techniquement.

Face à la débandade des marques américaines (seul subsiste le groupe Chrysler) sur le segment du grand monospace, les constructeurs coréens ont suivi les pas des japonais pour s'approprier le marché. Le Sedona, baptisé Carnival en Europe, ne change pas profondément à l'occasion de sa remise à niveau intermédiaire. La modification la plus visible a pour but d'intégrer le modèle à la gamme renouvelée de Kia, avec la calandre "corporate". Les rétroviseurs adoptent aussi des répétiteurs de clignotant intégrés.

Sous le capot, le V6 3.5 gagne 27ch pour atteindre 271, et s'aligner sur la puissance proposée par ses concurrents, qu'ils soient japonais ou américains. A bord, la liste des équipements s'enrichi d'une connectivité Bluetooth pour les appareils nomades.

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Source : Kia

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Face à une concurrence japonaise renouvelée en 2010, le Kia Sedona s'offre quelques retouches pour 2011. Des évolutions qui restent mineures, tant stylistiquement que techniquement.

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