par Pierre-Laurent Ribault

Mitsubishi Lancer Evolution IX MR : fin de race

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Mitsubishi met en vente aujourd'hui au Japon une nouvelle volution de la Lancer Evolution, la IX MR, qui est le chant du cygne de l'Evo telle que nous la connaissons. La Lancer Evolution X qui prendra la suite l'anne prochaine n'aura plus rien de commun avec celle-ci, une ultime dition quipe du moteur 2 litres turbo 4G63, pour les fans perdus et les collectionneurs dont il se trouvera certainement assez pour s'arracher les 1500 exemplaires de cette srie limite.

Si les chiffres de puissance et de couple ne changent pas, et sont loin de la folie douce d'une FQ 360, la MR, pour Mitsubishi Racing, propose sous forme de berline et de break, bnficie de nombre d'attentions dlicates pour la rendre encore plus pointue que la IX standard: turbine en titane aluminium, gestion MIVEC optimise, combins ressort/amortisseurs made in Deutschland (Eibach/Bilstein) et quelques lignes de code supplmentaires dans le logiciel du systme Super AYC pour rendre la tenue de route encore plus superlative. Le bouclier avant est subtilement diffrent, ainsi que les roues et l'intrieur. Et pour celles et ceux qui veulent en profiter moins brutalement, le break peut mme bnficier d'une boite automatique cinq rapports au lieu de la bote six manuelle des autres dclinaisons.

Je ne vais pas terminer sans le dlicieux supplice des tarifs japonais, qui sont comme d'habitude peu prs quivalents un gameboy et deux cartouches de cigarettes en France: entre 2.856.000 et 3.622.500 yens, c'est--dire 19.070 et 24.190 euros. Je vous rserve un billet d'avion ?

Source: Mitsubishi Motors

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