par La rédaction

La future Saab 9-3 moins imposante

Laprochaine gnration de la Saab 9-3, initialement prvue la production sur la plateforme de l'Insignia par exemple (Ypsilon 2), a finalement t repense aprs la dcision de General Motors de la dvelopper sur l'architecture Delta des modles moins volumineux. Une plateforme qui sera du reste utilise par la Chevrolet Cruze ou la future gnration de l'Opel Astra.

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Laprochaine gnration de la Saab 9-3, initialement prvue la production sur la plateforme de l'Insignia par exemple (Ypsilon 2), a finalement t repense aprs la dcision de General Motors de la dvelopper sur l'architecture Delta des modles moins volumineux. Une plateforme qui sera du reste utilise par la Chevrolet Cruze ou la future gnration de l'Opel Astra.

Ce qui n'tait qu'une rumeur revtira finalement bien un caractre officiel : la prochaine gnration de la Saab 9-3 verra bel et bien son gabarit diminuer pour "se rapprocher des attentes des automobilistes en la matire", dixit GM, tout en se dmarquant plus efficacement et concrtement de la prochaine 9-5sans oublier une baisse notable des missions de CO2.

La nouvelle Saab 9-3 sera donc plus petite, plus conomique et moins polluante. La 9-1 pourrait galement tre dveloppe sur une philosophie similaire. Reste savoir quelle architecture GM remplirait cette fonction. Certains annoncent le chssis de l'Opel Corsa mais rien ne semble dtermin.

Les modles du segment D comme Mondeo, Insignia ou C5 dpassant les 4.80 mtres de longueur se rapprochent des berlines du segment E telles BMW srie 5 ou Volvo S80. Dans le mme temps, les berlines du segment C (Octavia par exemple) se rapprochent galement de leurs homologues du segment D comme donc la 9-3 ou l'Audi A4. Ce repositionnement de la prochaine Saab 9-3 n'aurait finalement rien de surprenant (en esprant avoir t le plus clair possible !).

A lire galement. La prochaine Saab 9-3 produite en Sude et Saab 9-5 : enfin la retraite.

Source : Automotive News Europe.

Pour résumer

Laprochaine gnration de la Saab 9-3, initialement prvue la production sur la plateforme de l'Insignia par exemple (Ypsilon 2), a finalement t repense aprs la dcision de General Motors de la dvelopper sur l'architecture Delta des modles moins volumineux. Une plateforme qui sera du reste utilise par la Chevrolet Cruze ou la future gnration de l'Opel Astra.

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