Profitant notamment de son expérience en compétition, surtout dans les championnats européens de GT, Oakley Design a progressivement diversifié son activité pour s'orienter notamment vers la préparation de plusieurs modèles. La Ferrari 458 Italia revue par leurs soins, déjà anticipée via des illustrations, se matérialise. Leitmotiv de cette préparation. Moins et plus comme moins de poids et plus de puissance. Un bon compromis en somme...

Entre nouveaux éléments de carrosserie en fibre de carbone et présence de jantes en alliage léger, Oakley Design annonce que sa préparation revendique une cure de 65 kg par rapport à une 458 Italia stock. Au choix le préparateur propose des jantes de 19 pouces et une monte en 245/35 et 295/35 ou des jantes de 20 pouces et une monte Pirelli Trofeo 245/35 et 325/30.

Notons que la question aérodynamique a fait l’objet de tests poussées et améliorée avec un spoiler à l’avant qui augmente de 45 kg l’appui à la vitesse de 240 km/h.

De la puissance intrinsèque libérée par le V8 de 4.5 l, Oakley Design en propose plus pour hennir de plaisir avec 627 ch, contre les 570 ch de la version stock, et 576 Nm de couple contre 540 Nm de série. Suffisant pour claquer le 0 à 100 km/h en trois secondes et affiche 330 km/h au tachymètre en vitesse de pointe. Soit un gain de 4 dixièmes et une progression de 5 km/h. Oakley Design prévoirait de produire sept unités de ce genre. Alors, client ?

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Source : Oakley Design via Teamspeed.