Les Australiens n'ont jamais acheté autant de Ford et d'Holden à moteur V8 que l'an dernier. La division "Oz" du constructeur à l'ovale bleu a pensé à ceux qui n'ont pas les moyens de s'offrir la Falcon GT. Elle a ainsi ressuscité la finition "GS", moins chère.
Les Australiens n'ont jamais acheté autant de Ford et d'Holden à moteur V8 que l'an dernier. La division "Oz" du constructeur à l'ovale bleu a pensé à ceux qui n'ont pas les moyens de s'offrir la Falcon GT. Elle a ainsi ressuscité la finition "GS", moins chère.
Le V8 5,4l 423ch est descendu à un "petit" 405ch. Le couple reste le même: 551Nm. Cette propulsion dispose d'une boite manuelle six vitesses ou en option, d'une boite automatique six vitesses.
Côté équipement, la GS se distingue par son intérieur anthracite, sa climatisation deux zones et sa hifi premium avec support iPod et BlueTooth. Son instrumentation, son pommeau de levier de vitesse et son starter sont issus de la GT.
Elle est proposée en berline et en "ute".
Pour 54 950 dollars australiens (32 200€), la berline offre des jantes graphite 19 pouces et six livrées au choix.
Tandis qu'à 49 950 dollars australiens (29 300€), le pick-up propose des jantes argent Alpine 19 pouces, un tonneau FPV et trois livrées au choix.
FPV (Ford Performance Vehicle; division sportive locale) limitera la production des GS à 250 berlines et 75 pick-up.
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