par Cedric Morancais

Essai Seat Leon ST 1.4 TSI 140 ch (3/3) - Fondu au soleil

Avec des qualités légèrement moins poussées que celles de leurs cousines Volkswagen, les Seat ont l'habitude de s'afficher à des tarifs plus raisonnables que celles-ci. Mais une Leon ST au niveau d'une Golf SW succombe t-elle à la tentation de revoir la facture à la hausse ?

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Parlons argent

Portée par certains marchés comme l'Allemagne, la catégorie des breaks compacts ne cesse de s'étendre. Face à la Leon ST, on trouve donc de redoutables allemandes et françaises. Mais face à ses rivales venues du nord, le tarif de l'ibère semble avoir subi le même sort qu'un cube de glace laissé en plein soleil. Le double effet catalan ? Toujours est-il qu'à 24 660 € en version Style très correctement équipée, la Leon ne craint ni l'Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 140 ch Cosmo (25 300 €), ni la Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 130 ch Allure (25 950 €) et encore moins sa cousine, la VW Golf SW Confortline (24 970 €) qui doit se contenter de la déclinaison 122 ch du 1.4 TSI. Avec la Peugeot, la Leon est la seule à  être équipée en série des projecteurs avant full LED, un équipement indisponible sur les deux allemandes. L'Astra tente tout de même de compenser cette absence avec un système de navigation que l'on trouve également sur la 308. Pas de quoi justifier un écart de prix de presque 1 300 € ! Quant à la Golf, son tarif attractif cache un moteur moins puissant que celui de ses rivales, mais aussi une dotation qui oublie tout superflu.

Conclusion

Les qualités d'une Golf SW, quelques milliers d'euros en moins. Le tout, au prix de quelques concessions en terme de présentation intérieure. Voilà comment on pourrait résumer cet essai de la nouvelle Leon ST... Jamais une Seat ne s'était montré aussi aboutie, si l'on excepte les versions 5 portes et SC bien sûr. Ne reste plus qu'à le faire savoir pour que la marque catalane sorte enfin du rouge.

+

Moteur agréable
Rapport prix/prestation
Equipements encore rare dans la catégorie

-

Matériaux intérieurs pas tout à fait au niveau des meilleures
Image de marque ?

Caractéristiques
Moteur
Type et implantation4 cylindres en ligne
Turbo
Injection directe
Transversal avant
Cylindrée1 395 cm3
Puissance103 Kw / 140 ch à 5 000 tr/mn
Couple25 Nm de 1 500 à 3 500 tr/mn
Transmission
Roues motricesAvant
Boîte de vitessesManuelle à 6 rapports
Châssis
Suspension avantIndépendante type MacPherson
Suspension arrièreEssieu de torsion
Freins avant / arrièreDisques ventilés / Disques
Jantes et pneus205/55 R16
Performances
Vitesse maximale215 km/h
0 à 100 km/h8,2 sec.
Consommation
Cycle urbain5,9 l/100 km
Cycle extra-urbain4,3 l/100 km
Cycle mixte4,8 l/100 km
CO2112 g/km
Dimensions
Longueur4 535 mm
Largeur1 816 mm
Hauteur1 451 mm
Empattement2 636 mm
Volume de coffre587 / 1 470 l.
Réservoir50 litres
Masse à vide1 276 kg

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Châssis, confort et comportement

Moteur et transmission

Pour résumer

Avec des qualités légèrement moins poussées que celles de leurs cousines Volkswagen, les Seat ont l'habitude de s'afficher à des tarifs plus raisonnables que celles-ci. Mais une Leon ST au niveau d'une Golf SW succombe t-elle à la tentation de revoir la facture à la hausse ?

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