Une série 3 avec un V10, ça n'a rien de nouveau. Le préparateur allemand Hartge propose depuis fin 2005 d'installer le mythique bloc M de 5.0 de cylindrée sous le capot de votre e90 berline. Un peu plus récemment, c'est le coupé e92 qui avait droit à la mutation. Non content de cela, Bremgo, un autre tuner germanique, propose lui aussi la même modification pour le coupé BMW...
Une série 3 avec un V10, ça n'a rien de nouveau. Le préparateur allemand Hartge propose depuis fin 2005 d'installer le mythique bloc M de 5.0 de cylindrée sous le capot de votre e90 berline. Un peu plus récemment, c'est le coupé e92 qui avait droit à la mutation. Non content de cela, Bremgo, un autre tuner germanique, propose lui aussi la même modification pour le coupé BMW...
C'est sur une 335i que la greffe a été effectuée. La boite SMG III est de la partie, tout comme de nouveaux trains roulants. Comble de la provocation, cette "350i" reçoit un volant... Hartge ! Pour diversifier la provenance des pièces, les jantes arrivent de chez AC Schnitzer. La ressemblance avec une M3 est frappante : kit carrosserie, rétroviseurs, toit carbone, sièges... mais les compteurs sont bien ceux ce la 335i. Bremgo n'en est pas à son coup d'essai, l'extraordinaire bloc des M5 et M6 avait déjà été installé dans une M3 e46 et poussé à 543 chevaux. La même préparation sera sans doute très prochainement de la partie pour le coupé (très) sportif de la marque à l'hélice.
Source : Motor Authority
Une série 3 avec un V10, ça n'a rien de nouveau. Le préparateur allemand Hartge propose depuis fin 2005 d'installer le mythique bloc M de 5.0 de cylindrée sous le capot de votre e90 berline. Un peu plus récemment, c'est le coupé e92 qui avait droit à la mutation. Non content de cela, Bremgo, un autre tuner germanique, propose lui aussi la même modification pour le coupé BMW...
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