par La rédaction

Audi is back!

Audi revient sur le mythique trac du Mans et tient le faire savoir. Rien ne sera laiss au hasard et certainement pas le clip de promotion de la marque aux anneaux, qui rsonne tel un mtronome. On en est mme se demander si la vido qui suit n'a pas t cre pour intimider d'ventuels outsiders...
Quoi qu'il en soit, il est noter que le V12 5.5L TDI Biturbo de 650 ch offre un son envotant pour un diesel. Ce dernier est d'ailleurs taill dans l'aluminium afin de rduire la prise de poids engendre par la technologie diesel.

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Audi revient sur le mythique trac du Mans et tient le faire savoir. Rien ne sera laiss au hasard et certainement pas le clip de promotion de la marque aux anneaux, qui rsonne tel un mtronome. On en est mme se demander si la vido qui suit n'a pas t cre pour intimider d'ventuels outsiders...
Quoi qu'il en soit, il est noter que le V12 5.5L TDI Biturbo de 650 ch offre un son envotant pour un diesel. Ce dernier est d'ailleurs taill dans l'aluminium afin de rduire la prise de poids engendre par la technologie diesel.

La premire sortie officielle du monstre est prvue ce week-end pour les 12 heures de Sebring, en Floride. Suivront les 24 heures du Mans, le 17 et 18 juin prochain. En attendant, je vous laisse apprcier le travail du Dr. Wolfgang Ullrich (directeur Audi Motorsport) et de son quipe, sur le dveloppement de cette R10. La pression semble subitement monter d'un cran du ct de chez Peugeot...

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Pour résumer

Audi revient sur le mythique trac du Mans et tient le faire savoir. Rien ne sera laiss au hasard et certainement pas le clip de promotion de la marque aux anneaux, qui rsonne tel un mtronome. On en est mme se demander si la vido qui suit n'a pas t cre pour intimider d'ventuels outsiders...
Quoi qu'il en soit, il est noter que le V12 5.5L TDI Biturbo de 650 ch offre un son envotant pour un diesel. Ce dernier est d'ailleurs taill dans l'aluminium afin de rduire la prise de poids engendre par la technologie diesel.

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