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Audi R10 de plus près

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R1020parislr2ejpg_1 Audi a dévoilé sa R10 et voici quelques précisions sur la polémique qui lui sert de propulseur, son V12 Biturbo Diesel.
Le bébé cube 5,5 litres pour une puissance annoncée supérieure à 650 ch et une valeur de couple kollossale de 1100 Nm. Pour le "fan vert", Audi met l’accent sur la présence de 2 filtres à particules et avance qu’il sera difficile de reconnaitre son moteur Diesel au premier passage.
La pression dans le système d’injection est de 1600 bar et le couple maxi sera situé entre 3000 et 5000 tr/mn. Melomanes adeptes du métal hurlant, passez votre chemin.
Comparé à la R8, l’empattement est allongé et les pneus avant larges sont spécifiques. Les partenaires parties prenantes de ce projet ambitieux sont Bosch, Michelin et Shell.

Audi_motorsport0512131568_1 Les débuts en compétition de l’athlète au gazole s’effectueront dans un pays ou Diesel reste une marque de jeans, à savoir les Etats Unis. En mars 2006, la R10 s’élancera pour les 12h de Sebring en tentant de convaincre, et les supporters de l’Endurance, et les américains du bien fondé de la technologie Diesel.
La suite se jouera aux 24h du Mans où Audi compte bien asseoir définitivement son image de technicien motoriste hors norme que les prouesses de consommation et de performances réalisés par l’ancien moteur à Injection Directe (FSi) de sa R8 ont contribué à developper.

R10_3_z L’avenir est au Gazole selon Martin Winterkorn, le boss de la marque aux anneaux, et Audi qui livre une auto sur 2 équipée d’un TDi espère retirer de cette expérience des enseignements qui les porteront au sommet de la hiérarchie du secteur.

Les premiers test ont été réalisés fin Novembre et l’équipe en charge de la R10 sera sous les ordres de Reinhold Joest dont nombres d’autos, depuis l’ère Porsche, ont emporté les 24h du Mans.

Lire également: Audi R10 avant l’heure
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                        24h du Mans: victoire d’Audi

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6 Commentaires sur "Audi R10 de plus près"

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Chouchou
Invité

J’ai hate de voir tourner tout ce beau monde sur circuit! C’est quand même une révolution ces moteurs diesel qui apparaissent en compétition, ça promet encore de belles avancées technologiques dans ce domaine.
Quelqu’un pourrait m’expliquer où sont placés et à quoi servent les voyants sur la 3ème photo?? (en gros plan sur le carbone)

Lux
Invité

Un V12 ? Je croyais avoir lu que c’etait un V10. P.G., pourrais-tu confirmer ?
Merci.

Otokar
Invité

J’en sais rien, au hasard des témoins de paliers de niveau, mais je dis peut-être une bétise.

P.G
Invité

C’est un V12. certain

Lux
Invité

Ok merci !
Peut-etre que les auteurs de ce que j’avais lu precedemment on ete induits en erreur par le nom de la voiture, qui fait penser a un V10.

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