Le scorpion a travaillé sur le moteur turbo de 1,4 litre qui reçoit une nouvelle turbine Garrett à taux de compression réduit et un échappement Record Monza. La puissance développée est de 165 ch (comme la variante Turismo) et le couple maximal de 230 nm est disponible à un régime plus bas, dès 2250 tr/min. Les performances annoncées affichent une vitesse maximale de 218 km/h et une reprise en 5e vitesse de 80 à 120 km/h en 7,8 secondes.Abarth a également travaillé le comportement du châssis des amortisseurs arrière Koni FSD et un système de freinage constitué de disques de 284 mm à l'avant et de 240 mm à l'arrière.

Orienté vers un public jeune, la 595 Pista mise sur la connectivité avec le système d’information multimédia UConnect HD équipé d'un écran tactile de 7 pouces, l’Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu'un système de télémétrie Abarth pour une utilisation sur piste. L'équipement intérieur comprend aussi un volant à fond plat et un bouton Sport pour régler le couple maximal

Sur le plan esthétique, la nouvelle 595 Pista dispose d'une palette de couleurs enrichie qui permet davantage de personnalisation. On pourra choisir entre Giallo Modena, Verde Adrenalina, Bianco Gara, Rosso Abarth, Nero Scorpione, Grigio Record, Campovolo Grigio, Grigio Grigio et Podio Blu. Toutes les couleurs sont combinées avec le kit extérieur "Green Adrenaline" qui comprend les inserts de pare-chocs avant et arrière, les coques de rétroviseurs et les jantes. La nouvelle garniture se démarque par des losanges sur les sièges sport classiques ou par un véritable look racing sur les sièges Sabelt 70 disponibles sur demande.

L'avis de leblogauto.com

Abarth continue son bonhomme de chemin avec une gamme étoffée de la bombinette 595, mais, faute de Tipo ou de 500X "abarthisées", le scorpion attend sans doute avec impatience des nouveautés à se mettre sur la dent pour exprimer son savoir-faire.

Source : FCA EMEA Press, Abarth