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BYD Han, elle arrive aussi en Europe

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BYD Han (2020)

Lancée le mois prochain en Chine, la berline électrique BYD Han est à présent confirmée pour l’Europe. Comme le SUV Tang elle débarquera d’abord en Norvège. Surtout, BYD évoque à présent des tarifs.

  • Second modèle BYD proposé en Europe
  • Version hybride rechargeable non importée

BYD s’apprête à lancer en Chine sa grande berline Han, et espère pour elle plus de succès que ses précédents essais dans le segment. Elle profitera de l’image bien plus favorable de la marque, un style plus mûr, un niveau de qualité en hausse, et surtout des motorisations électrique et hybride rechargeable. Dans sa version électrique, elle compte se poser en rivale directe d’une Xpeng P7 par exemple, ou bien entendu des Tesla. Cette version 100% électrique sera la seule proposée en Europe.

La Han est donc une grande berline (4980 mm), et elle montre la nouvelle évolution du style de la marque. La « Dragon Face » est toujours à l’honneur, mais la calandre et les chromes se réduisent. Comme sur de nombreux modèles chinois vu ces derniers mois d’ailleurs. Hormis l’écran pivotant connu dans d’autres modèles de la marque, l’intérieur reste très classique.

Inaugurant une nouvelle génération de batteries baptisées Blade, la BYD Han propose au choix 65 ou 77 kWh, avec à la clef une autonomie de 506 ou 605 km. Encycle NEDC. L’autonomie WLTP devrait être inférieure d’environ 100 km. La version de base est une traction avec un moteur de 163 kW / 222 ch. On pourra aussi se tourner vers les 4 roues motrices. Le moteur arrière ajoute 200 kW / 272 ch, mais ampute l’autonomie d’une cinquantaine de km.

Le BYD Tang sera lancé en Norvège avant la fin de l’année. Ici pas de date, mais une estimation du prix. Ce sera entre 45 000 et 55 000 €.

Notre avis, par leblogauto.com

Tang et Han composeront une jolie gamme de démarrage pour BYD en Europe. On notera que le constructeur amorce sa conquête par ses modèles les plus huppés, afin de poser son image de façon la plus favorable.

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38 Commentaires sur "BYD Han, elle arrive aussi en Europe"

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panama
Invité

Le prix est canon pour le segment visé – c’est juste la moitié du prix habituel du segment et encore je suis modeste.
Bien évidemment les ventes seront anecdotiques. Reste à savoir si 1. les loueurs longue durée vont prendre le risque de proposer un véhicule chinois 2. les cadres sup locaux vont accepter de rouler dans du chinois.
Pas gagné d’autant qu’on ne peut pas dire que l’image de tout ce qui vient de Chine soit en train de s’améliorer !

Jdg
Invité

Moitié prix? C’est presque le prix d’un modèle 3 un peu plus petite cette mais qd même.
Faut qd même pas comparer à une classe s .
Question : le prix c’est TTC ou pas

Nico
Invité

N importe qui un peu sensé achètera une BAM ou marques prestigieuses meme de catégories inférieures . Combien de ventes de Genesis en Europe? En tenant compte de l image de marque plus favorable de la coréenne, je pense que le nombre de vente De cette chinoiserie sera moitié moins

Nico
Invité

Pardon Chinoise, le correcteur a lu dans mes pensées

ddd
Invité

Pour sa défense, la Genesis (berline) était uniquement proposé en 3.8l V6 essence.
Vu à l’aéroport en plaque CD, pas désagréable à regarder.

D’ailleurs, Infiniti fait bagage en Europe.

wizz
Membre

nico

avancer, c’est mettre un pied devant l’autre, et de recommencer ainsi

si un constructeur réussit à avancer, à s’immiscer, alors peu à peu…

ci-dessous un obscure constructeur lointain en 1948
https://www.leblogauto.com/2007/05/toyota-1948.html

retrouvé le retour
Invité

C’est bien ce que je vois !! et en plus des trains depuis la Chine. Alors le pont d’autoroute sur l’Atlantique entre Boston et London est encore dans les cartons !! Nous assistons à un basculement industriel stratégique. L’Europe doit se faire rapidement !!

retrouvé le retour
Invité
C’est sur que choisir le pays de 6 mois de nuit, et le Pole Nord avec le grand froid pour les piles et au moment ou le pétrole chute c’est un gros risque. Si le fond souverain norvégien s’écroule en plus mauvaise pioche ! Enfin même si un ou deux modèles seulement circulent et se révèlent fiables alors là !! Il faudra se rhabiller pour les chinoiseries !! J’ai connu un temps pas si lointain ou tout le monde crachait sur la fiabilité de Toyota et de Kia pour proposer des anglaises. La fourmilière asiatique est un tout et les… Lire la suite >>
Nico
Invité

1/Non
2/Non
3/ Oui, pour l image de la Chine
Qui mettra 45 à 55 k€ dans cette voiture? À part les riches expat chinois et les taxis peut-être, je ne vois pas

retrouvé le retour
Invité

Jerome Powell va certainement faire des achats avec sa planche. Si je trouve plus petit même FO c’est assez : Climatisation, Démarrage sans cléVitres électriques AV/AR. Consommation mixte 6.0 L/100 KM. Émission(s) co²: 144 g/km

SAM suffit

pat d pau
Invité

Le cadre suit la politique flotte d’entreprise. Il ne choisit pas. Et le cadre achete des xiaomi et huawei a 500euros easy. Idem pour leur pc.
Le cadre roule en audi , touareg, quand c’est payé par l’entreprise sinon a la maison c’est Sandero et Peugeot 108 ou audi de plus de 15 ans(2004)

r.burns
Invité

Pour ton point 1 la valeur résiduelle est quasi impossible à déterminer donc ce type de financement sera exclu dans les 4-5 premières années

panama
Invité

@r.burns : alors pas de vente car dans ce créneau c’est location ou rien, vu que de toute façon ce sont des voitures de fonction

Mwouais
Invité

Ce sera intéressant de voir combien franchiront le pas de l’apriori. Puis de la représentation sociale.

Délicat de se prononcer sur une qualité intrinsèque sur base d’images de synthèse. On attendra les essais presse pour un premier avis.

Mais déjà le rapport prix/taille est assez exceptionnel. Le style est intérieur et extérieur vraiment convaincant.

wizz
Membre

est ce que SGL va ouvrir la boite à Pandore, encore une fois de plus…

Mwouais
Invité

@Wizz : j’ai un moyen facile :

Cette BYD est du même format que la DS9 et semble déjà d’un style intérieur plus moderne. Elle dispose de la même fonctionnalité de siège avant passager pilotable depuis l’arrière, d’une interface multimédia plus à jour…

Sinon pour le cuir bracelet, pourquoi choisir la DS9 ?

Michel
Invité

On regarde les avis sur les coréennes et sur Dacia, et on compare avec aujourd’hui?

amiral_sub
Invité

dacia n’est pas danc ette gamme de prix

zeboss
Invité

@amiral : il parlait de l’évolution de l’image, pas une comparo avec les produits entre eux…
capito ?

pat d pau
Invité

Ah bon ? Ben ça alors. heureusement que tes la.
Et l’eau ça mouille, tu confirmes?

alfonse
Invité

pas de date, on sait bien pourquoi. Les poules se sont cassees les dents dans le passe, et les dents ont du mal a re-pousser.

darkargos
Invité
Condoléances à Tavares pour l’enterrement en 1ère classe de son nouveau bébé Made In China DS9 qui va se faire cannibaliser par ses compatriotes chinoises. Annoncé à partir de 50 000€ (ça fait cher le kilo de chrome plastifié et de cuir bracelet point de croix high couture) en hybride 225ch, la DS9 est déjà complètement larguée par cette BYD Han. A part en France où les top managers du groupe en feront leur voiture de fonction, quelques notables retraités proches de l’ EPHAD en province et nostalgiques de leur XM, et surtout nos trop chers députés, ministres, et président… Lire la suite >>
zeboss
Invité

ce qui est bien dans lle délire des mecs comme toi, c’est de constater qu’il accorde systématiquement leur confiance à  »l’ennemi ». Avec des mecs comme toi on comprend assez vite le schéma des collabos en 40…

C Ghosn
Invité

Parler de collabo en étant alsacien c ‘est un peu fort ….

zeboss
Invité

lapin compris : qui est alsacien ici ?

retrouvé le retour
Invité

Quand je « vote » je pose deux prunes !! C’est aussi de la triche aux élections ici sur ce blog? Ça fait peur le bourrage d’urnes !! Des bulletins dans les chaussettes de ES ??

pat d pau
Invité

Théorie du complot sur les votes?

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