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Toutes les futures Peugeot de 2020 à 2022

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Peugeot

Les trois prochaines années verront Peugeot procéder à une intense électrification de sa gamme. Symbole de cette orientation, l’arrivée de nouvelles versions sportives PSE. En 100% électrique ou hybride rechargeable. 

2020

Le nouveau 2008 sera la nouveauté majeure de l’année 2020 chez Peugeot. Avec sa version électrique. En milieu d’année, le duo 3008 / 5008 devrait subir un (très) léger restylage. Plus une évolution technique en fait. Et en fin d’année, comme annoncé, l’Expert et le Traveller auront droit à leur version électrique.

2021

2021 sera placé sur une tonalité très électrique. Le Partner et le Rifter d’abord. Puis surtout les version « PSE » des 508 et 208. La grande berline (et break ?) sera hybride rechargeable, comme annoncé par le concept. Pour la 208, il s’agira d’une version 100% électrique. Plus performante que la e208, elle remplacera en fait la lignée des GTi… Mais la nouveauté majeure de l’année sera en fait la nouvelle 308. Sans doute présentée au salon de Paris en 2020, mais commercialisée au printemps 2021 en berline, et à l’automne en break…

2022

Suite au lancement de la 308, elle sera suivis par une version sportive PSE en 2021. Elle recevra une motorisation hybride rechargeable. Cette nouvelle 308 donnera aussi naissance à un nouveau crossover. Un modèle parfois présenté comme une 308 cross, parfois comme un « 3008 coupé ». Sans doute entre les deux pour ce modèle qui s’intercalera entre 2008 et 3008, mais un peu moins typé SUV. La 508 aura elle aussi droit à un restylage, assez léger comme il est désormais de coutume chez PSA.

Toutes les nouvelles Peugeot de 2020 à 2022

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12 Commentaires sur "Toutes les futures Peugeot de 2020 à 2022"

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Bizaro
Invité

Je suis curieux de voir, comment le label PSE va transformer la e-208. Va t-on vers une reine des virolos façon GTI et une bonne reprise façon VE, ou simplement un merveilleux 0 à 100km.

Est ce que la comparaison avec le 208-I GTI sera encore valable?

Gérald
Invité

Moais, ca sera surtout un appareil électroménager d’1,5 tonnes à faire de la vitesse…

Les 205 rallyes me manquent!!!

Bizaro
Invité

@Gérald
Achète une 106 rallye…
existait déjà aussi en élec. hehehe

Malheureusement les normes de sécu ont bien alourdie les petites autos, comme leur équipement. L’électrique n’arrangera pas le poids.

Mwouais
Invité

J’espère aussi quelque chose d’amusant avec cette 208 GTE-i ou GTi-e.

Mais la com va faire des grands écarts écologie/sport/sécurité routière et respect des limitations.

Mais enfin, c’est réjouissant et plus logique de disposer d’un modèle sportif dans une gamme normale de performances contemporaines socialement acceptable.

Bizaro
Invité

@Mwouais

La 208-I variait entre un essence de 68ch et un essence de 208 ch.
Sûr que Peugeot ( comme d’autre marque) saura gérer le grand écart. HEHEHE

Une chose de sure c’est que maintenant c’est PSE… Peugeot Sport reste les labels, se font la belle un par un.

Vince
Invité

Vous vous trompez d’un an pour la 308 elle sera montree au mondial 2020

SGL
Invité

Une version 100 % électrique de la 308 III n’est pas dans les cartons !???

julien
Invité

La décision n’as pas encore été prise

Christophe
Invité

Et la 108 qui aura 7 ans en 2021 ?

AVENUE
Invité

Franchement je ne crois pas un seul instant que les actionnaires vont prendre le risque de brûler autant de cash dans des investissements tout azimuth et se disperser dans un plan multi-produits dans un marché en déclin.
La prudence recommande au contraire de reporter tous les investissements douteux et surtout d’attendre la consolidation de la fusion (si jamais elle arrive un jour ce dont je commence à douter)…

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