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Bilan 2019 : Italie

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Bilan 2019 - Italie - Fiat Panda

Après une forte baisse en 2018, le marché a mieux résisté que prévu en Italie, alors que les prévisions pour 2019 étaient pessimistes. C’est le mois de décembre qui sauve la mise, alors que sur les trois premiers trimestres, le marché s’était encore contracté.

Un marché en stagnation

Avec 1.916.320 voitures vendues, c’est même en (très) légère hausse par rapport à 2018 (1.910.701), grâce à un excellent mois de décembre à +12,2 % (140.075 contre 124.535). Tout cela dans un contexte économique toujours délicat pour l’Italie et l’entrée en vigueur du malus. Mais que l’on ne s’y trompe pas, le marché italien est dominé par les petites voitures, particulièrement adaptées aux centres urbains italiens, et la hausse des ventes en fin d’année a été portée surtout par les flottes et les entreprises.

L’essence double le diesel

Dans la continuité de la tendance amorcée en 2018, le diesel a continué de plonger avec une forte baisse de 22% des ventes. il ne représente plus que 40% de PDM, alors qu’il était encore majoritaire l’an passé, et passe derrière l’essence qui reprend la 1ère place avec 44% de PDM. Le GPL monte à 7,1% et l’hybride à 6% de PDM (contre respectivement 6,5 et 4,5% en 2018) alors que le 100% électrique demeure très faible (0,3%). C’est la combinaison hybride diesel qui connaît la plus forte croissance.

La moyenne des émissions de C0² du parc vendu en Italie s’élève à 119,1 g/km, soit une hausse de 3,4% par rapport à 2018, un peu en deçà de la moyenne européenne, et encore loin des objectifs affichés par la commission européenne (95g/Km). Les choses pourraient prendre de l’ampleur en 2020, avec notamment l’arrivée de la 500 BEV et des 500, Ypsilon et Panda avec hybridation légère.

Les groupes

FCA reste le 1er groupe sur le marché, mais les ventes continuent de fortement baisser : -9,5 % et une PDM qui passe de 26,3 à 23,7 %. Le recul est dû principalement à Fiat, qui passe de 323.000 ventes en 2018 à 285.000 ventes en 2019, soit -11,5% et deux points en moins de PDM. C’est encore pire pour Maserati (-24,6%) et Alfa Romeo (-40%), pour des raisons que tout le monde connaît, en espérant un renouveau en 2020 (attendu pour le Trident, alors que Alfa doit courber l’échine jusqu’en 2021 avec le Tonale). Même Jeep cale (-3%) après une forte croissance en 2018. Le rayon de soleil ? Lancia ! Et oui, mamie Ypsilon fait de la résistance.

PSA reste 2e (+2,83%) avec 297.520 ventes, toutes les marques progressent, notamment Citroën (+4,37%) et DS (+67%) qui bénéficie enfin des nouveautés. Cependant, le groupe est talonné par Volkswagen, qui profite encore d’une forte progression (+8,7%) grâce au succès du T-Roc et à la forte progression de Seat (+34%). En y ajoutant Porsche, le groupe est même second. D’ailleurs, c’est la grande forme pour les marques de luxe qui affichent toutes des progressions à deux chiffres.

Le groupe Renault est sauvé par Dacia (+36,4% pour la marque roumaine) alors que le Losange cale fortement (presque -9%) avec une Clio en petite forme. Et ce n’est pas Nissan qui va sauver la mise (-21%, -59% pour Infiniti). C’est également décevant pour Ford (-5,4%), Hyundai (-5,8%) Honda dans une moindre mesure (-2,25%) alors que dans le Premium, Volvo (+9,5%) fait une meilleure progression que Audi (+2,65%), Mercedes (+2,34%) et BMW (+1,72%) lesquels cependant corrigent le tir après une mauvaise année 2018 plombée par le passage aux normes WLTP. Cependant, la chute est forte pour Jaguar (-12%). Chapeau tout de même à Tesla, qui fait du +428% ! Belles progressions également de Mazda (+23%) et de Smart (+43%).

Meilleurs ventes

Top 10 modèles

La Panda reprend des couleurs (+14000 ventes par rapport à 2018) et devance l’increvable Ypsilon, alors que la Clio, 2e en 2018, rétrograde au 5e rang. D’ailleurs, la Panda et la petite Lancia représentent à elles seules plus de 10% de l’ensemble des modèles vendus !

Les crossovers poursuivent leur offensive (ils passent de 29 à 33,5 % de Pdm), avec la percée impressionnante du Duster et l’entrée dans le Top 10 des T-Roc et Compass, qui éjectent du Top 10 les petites berlines C3, Polo, Fiesta et autres Fiat 500.

1. Fiat Panda (138.132)

2. Lancia Ypsilon (58.759)

3. Dacia Duster (43.701)

4. Fiat 500X (42.554)

5. Renault Clio (41.792)

6. Jeep Renegade (41.683)

7. Citroën C3 (41.646)

8. Volkswagen T-Roc (39.600)

9. Toyota Yaris (36.805)

10. Jeep Compass (35.568)

Top 10 marques

Le Top 7 ne change pas, alors que Citroën et Dacia dépassent Jeep.

1. Fiat (285.888)

2. Volkswagen (176.813)

3. Ford (122.527)

4. Renault (113.924)

5. Peugeot (110.034)

6. Opel (95.559)

7. Toyota (90.052)

8. Citroën (86.468)

9. Dacia (84.087)

10. Jeep/Dodge (81.510)

Notre avis, par leblogauto.com

Le marché italien reste fragile et volatile. Dans un contexte d’incertitude économique et politique forte, avec l’introduction en 2020 des nouvelles limites européennes d’émissions de CO2, l’horizon pour l’industrie automobile italienne et son marché demeurent incertains. Le manque de stratégie politique claire du gouvernement est pointé du doigt, auquel il faut rajouter la problématique des infrastructures.

Décembre 2019

Déc-19Déc-18ChangementPM 12/2019PM 12/2018
Aston Martin4333,33%0,00%0,00%
BMW4 5263 56327,03%3,23%2,86%
MINI1 3301 08023,15%0,95%0,87%
BMW Group5 8564 64326,13%4,18%3,73%
Mercedes-Benz6 2414 44340,47%4,46%3,57%
Smart7 5511 380447,17%5,39%1,11%
Daimler13 7925 823136,85%9,85%4,68%
DR Motor156173-9,83%0,11%0,14%
Alfa Romeo2 0151 9224,84%1,44%1,54%
Fiat19 29418 7482,91%13,77%15,05%
Jeep5 7416 679-14,04%4,10%5,36%
Lancia3 9234 357-9,96%2,80%3,50%
Maserati1561429,86%0,11%0,11%
FCA31 12931 848-2,26%22,22%25,57%
Ferrari1317-23,53%0,01%0,01%
Ford9 3267 54923,54%6,66%6,06%
Chevrolet14-75,00%0,00%0,00%
GreatWall2300,02%0,00%
Honda58552511,43%0,42%0,42%
Hyundai4 0863 43518,95%2,92%2,76%
Kia3 4442 64730,11%2,46%2,13%
Hyundai-Kia7 5306 08223,81%5,38%4,88%
Mahindra877614,47%0,06%0,06%
Ssangyong115146-21,23%0,08%0,12%
Mahindra202222-9,01%0,14%0,18%
Mazda1 593701127,25%1,14%0,56%
Opel3 3055 523-40,16%2,36%4,43%
Citroën5 2545 258-0,08%3,75%4,22%
DS476224112,50%0,34%0,18%
Peugeot7 5877 2414,78%5,42%5,81%
PSA16 62218 246-8,90%11,87%14,65%
Dacia6 6775 44122,72%4,77%4,37%
Mitsubishi5735661,24%0,41%0,45%
Nissan2 7542 951-6,68%1,97%2,37%
Infiniti266-96,97%0,00%0,05%
Lada15-80,00%0,00%0,00%
Renault9 6558 9208,24%6,89%7,16%
Renault-Nissan19 66217 9499,54%14,04%14,41%
Subaru38020585,37%0,27%0,16%
Suzuki4 0832 44167,27%2,91%1,96%
Jaguar424550-22,91%0,30%0,44%
Land Rover9261 008-8,13%0,66%0,81%
Tata Motors1 3501 558-13,35%0,96%1,25%
Tesla36453586,79%0,26%0,04%
Lexus69353130,51%0,49%0,43%
Toyota5 4524 9619,90%3,89%3,98%
Toyota Group6 1455 49211,89%4,39%4,41%
Audi4 9134 7483,48%3,51%3,81%
Lamborghini812-33,33%0,01%0,01%
Porsche4504246,13%0,32%0,34%
Seat1 9761 07384,16%1,41%0,86%
Skoda1 7921 6866,29%1,28%1,35%
Volkswagen10 89111 482-5,15%7,78%9,22%
VW Group20 03019 4253,11%14,30%15,60%
Volvo1 2121 541-21,35%0,87%1,24%
Autres1735-51,43%0,01%0,03%
TOTAL140 075124 53512,48%

 

Cumul annuel

 

20192018ChangementPM 2019PM 2018
Aston Martin532982,76%0,00%0,00%
BMW58 12757 1451,72%3,03%2,99%
MINI21 66020 5355,48%1,13%1,07%
BMW Group79 78777 6802,71%4,16%4,07%
Mercedes-Benz62 84161 4042,34%3,28%3,21%
Smart35 27824 62243,28%1,84%1,29%
Daimler98 11986 02614,06%5,12%4,50%
DR Motor3 7931 503152,36%0,20%0,08%
Alfa Romeo25 87443 117-39,99%1,35%2,26%
Fiat285 888323 383-11,59%14,92%16,92%
Jeep81 51084 551-3,60%4,25%4,43%
Lancia58 75348 55920,99%3,07%2,54%
Maserati2 0812 763-24,68%0,11%0,14%
FCA454 106502 373-9,61%23,70%26,29%
Ferrari49539924,06%0,03%0,02%
Ford122 527129 615-5,47%6,39%6,78%
Chevrolet3852-26,92%0,00%0,00%
GreatWall11025400,00%0,01%0,00%
Honda8 6638 862-2,25%0,45%0,46%
Hyundai50 34453 459-5,83%2,63%2,80%
Kia47 73047 757-0,06%2,49%2,50%
Hyundai-Kia98 074101 216-3,10%5,12%5,30%
Mahindra1 00590011,67%0,05%0,05%
Ssangyong2 3012 466-6,69%0,12%0,13%
Mahindra3 3063 366-1,78%0,17%0,18%
Mazda13 40410 86723,35%0,70%0,57%
Opel96 55995 3171,30%5,04%4,99%
Citroën86 46882 8504,37%4,51%4,34%
DS4 4592 66367,44%0,23%0,14%
Peugeot110 034108 5021,41%5,74%5,68%
PSA297 520289 3322,83%15,53%15,14%
Dacia84 08761 62836,44%4,39%3,23%
Mitsubishi7 8966 01231,34%0,41%0,31%
Nissan43 12254 617-21,05%2,25%2,86%
Infiniti242600-59,67%0,01%0,03%
Lada3860-36,67%0,00%0,00%
Renault113 924125 143-8,96%5,94%6,55%
Renault-Nissan249 309248 0600,50%13,01%12,98%
Subaru2 7763 388-18,06%0,14%0,18%
Suzuki38 27332 94716,17%2,00%1,72%
Jaguar8 0629 262-12,96%0,42%0,48%
Land Rover16 42217 361-5,41%0,86%0,91%
Tata Motors24 48426 623-8,03%1,28%1,39%
Tesla2 450464428,02%0,13%0,02%
Lexus5 8233 97546,49%0,30%0,21%
Toyota90 05287 9562,38%4,70%4,60%
Toyota Group95 87591 9314,29%5,00%4,81%
Audi64 44562 7802,65%3,36%3,29%
Lamborghini31321247,64%0,02%0,01%
Porsche6 7275 29027,16%0,35%0,28%
Seat26 81819 95534,39%1,40%1,04%
Skoda26 62625 3934,86%1,39%1,33%
Volkswagen176 813162 8508,57%9,23%8,52%
VW Group301 742276 4809,14%15,75%14,47%
Volvo20 89419 0799,51%1,09%1,00%
Autres52240728,26%0,03%0,02%
TOTAL1 916 3201 910 7010,29%

Sources : UNRAE

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35 Commentaires sur "Bilan 2019 : Italie"

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Jdg
Invité

Ford 3eme mais sans avoir de modèle dans le top 10. Étonnant non? Ça voudrait dire qu’il vend bien plusieurs modèles à la fois sans un plus qu’un autre

zeboss
Invité

il est probable que les VU <3.5t soient inclus dans la liste, et de ce fait Ford est relativement bien positionné, voir assez souvent dans le haut des ventes VU..
Ça fait qq immat !

Coco
Invité

Et le bilan de France il arrive quand ??

zeboss
Invité

ouf pour FCA/PSA le cumul est sous les 40%, ce qui normalement ne devrait pas faire trop dans l’abus de positionnement dominant…
merci à FCA de baisser.. (humour).
En clair si la fusion relance les marques FCA, le >50% du marché sera en vue…
Ça va grincer des dents chez VW…

zeboss
Invité

Sinon qui a dit que Ds ne vendait qu’en France ?

Bizaro
Invité

C’est clair, avec 4 459 ventes en 2019 DS à clairement mis au pas ses concurents premium.

Lexus : 5 823
Jaguar : 8 062
Land Rover : 16 422
Volvo : 20 894
Alfa Romeo : 25 874
BMW : 58 127
Mercedes : 62 841
Audi : 64 445

Finalement il n’y a bien que Infiniti fasse mieux : 242.

l’Optimisme n’empêche pas le réalisme.

SGL
Invité

@Bizaro, DS n’a que deux modèles, il faut relativiser !
Si l’on compare l’âge des marques + le nombre de modèles proposer, DS fait déjà une bonne performance (certes modeste) pour 2019 !

John_MG
Invité

C’est sûr que 4500 voitures par an c’est faramineux sur un marché de 1,9M de véhicules…

Les financiers de PSA se régalent de la marge dégagée, les fournisseurs du rapide retour sur investissement……

0,21% de PDM c’est pas ce que j’appelle une pénétration d’un premium généraliste à succès

SGL
Invité

Il faut arrêter d’être pisse froid aussi, on parle de l’Italie, si dans tous les pays en dehors de la Chine, c’est comme cela… Alors oui, c’est presque faramineux.
Surtout qu’avec que 2 modèles proposés et que le choix des premuim sur place est déjà important.
ça confirme qu’il a une bonne dynamique de la marque !

Greg
Invité

Une bonne dynamique parce que les ventes augmentent avec l’ introduction de nouveaux modèles?
La vache, toutes les marques automobiles ont une bonne dynamique alors quand elles étendent ou renouvellent leurs gammes🤓.

Greg
Invité

Il font le double de SsangYong, la performance est R-E-M-A-R-Q-U-A-B-L-E 🥳

SGL
Invité

Heureusement que le ridicule ne tue pas, car ça serait une hécatombe ici…
Donc si DS ne fait « que » 4.500/an qu’avec 2 modèles, s’il avait dix fois plus de modèles, 45.000/an serait donc toujours un mauvais chiffre pour une marque créée qu’en 2014 !?

Greg
Invité

Regarde Mini qui fait 5 fois plus avec un modèle de plus qui ne se vend pas (le clubman). 🤓

Bizaro
Invité
@John_MG 0.21% PDM En même temps c’est pas juste on leur interdit d’avoir une gamme de 15 véhicules. Sinon DS vendraient 15 fois plus comme Audi, mais bon les italiens ont surement adopté une loi anti trust contre DS, qui les obligent à n’avoir que 2 modèles. Du coup DS a été obligé d’abandoner la ds3, la ds4 la ds5, de ne pas diffuser la ds5ls, la ds4s, le ds6. Sinon mathématiquement ils seraient devant. Cela dit la DS4 va bientôt faire son retour, en SUV en plus! Cela va forcément assurer des ventes ! Surtout sur ce format. DS… Lire la suite >>
John_MG
Invité

Merci j’ai bien ris ^^

Allegra
Invité

Lorsqu’on voit le score de Lancia avec un seul modèle, on apprécie à clair point feu Sergio était clairvoyant lorsqu’il disait que cette marque n’avait plus aucun avenir… C’est bien la preuve qu’on peut encore faire quelque chose de Lancia, mais pour cela encore faut-il le vouloir.

zeboss
Invité

oui mais comme dit par ailleurs plus de Punto chez Fiat, donc le seul modèle pas cher hors 500 c’est l’Epsilon qui joue l’entrée de gamme……..

Balkany
Invité

Pas de chiffres pour alpine ?

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