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Bilan août 2019 : Chine

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Bilan Chine - Nissan Sylphy 2019

Le marché chinois est dans son 14ème mois de baisse, à -8,13% et 1,6 millions de voitures vendues. Depuis le début de l’année, c’est l’équivalent du marché italien qui s’est évaporé. Et même les véhicules électriques sont à présent concernés.

  • Baisse des ventes en août : 8,13%, sur l’année : 12,13%
  • Part de marché des NEV (New Energy Vehicle) : 4,24%
  • Part de marché des SUV : 45,52%, berlines : 48,54%, MPV : 5,94%
  • Part de marché des constructeurs chinois : 32,99%

8,13% de baisse en août, 12,13 depuis le début de l’année, la crise s’accentue sur le marché chinois. Et vu les chiffres de ventes, la survie est en question pour certains constructeurs comme Lifan ou Weichai, ou même sur le véhicule électrique Zhidou ou Yudo.

Peu de constructeurs parviennent à augmenter leurs volumes dans ce contexte. On retrouve les mêmes de mois en mois : les premiums étrangers BMW, Mercedes, Volvo, Cadillac, et quelques constructeurs japonais : Honda et Nissan. Volkswagen parvient à améliorer sa part de marché, à plus de 20% pour le groupe an août. Les lancements de multiples SUV, ainsi que le renouvellement des berlines vedette permet de contrer la chute du marché. On note néanmoins que Audi est la seule marque premium à accuser une perte de ses ventes, sur le mois comme au cumul. Mercedes est d’ailleurs désormais numéro un du segment sur les 8 premiers mois.

Chez les chinois, quelques-uns parviennent à tirer leur épingle du jeu grâce à de récents lancements, comme Changan, Greatwall, SAIC ou Dongfeng. Chez FAW, la relance des marques Bestune, et surtout Hongqi semble fonctionner. La marque de prestige chinoise passe d’ailleurs les 10000 unités mensuelles pour la première fois de son histoire.

L’équilibre entre SUV et berlines se maintient, avec respectivement 45,52 et 48,54% des ventes. En raison d’un marché des SUV surchargé, le Top10 ne comprend qu’un seul de ces modèles, le classique Haval H6. Attention sous cette appellation se cachent en réalité plusieurs véhicules. Auquel cas, le plus vendu des SUV serait le VW Tiguan. 8 berlines sont représentées dans les 10 meilleures ventes, et la nouvelle Nissan Sylphy surpasse ce mois-ci toutes ses rivales. Le Wuling Hongguang subsiste dans les meilleures ventes, et il représente à lui seul un quart des ventes de monospaces, dont la part de marché est passée sous les 6% an août.

Nous reviendrons dans un sujet dédié sur les véhicules électriques et hybrides

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (33 849)
  2. Volkswagen Lavida (33 259)
  3. Volkswagen Sagitar (30 577)
  4. Volkswagen Bora (28 317)
  5. Buick Excelle GT (26 555)
  6. Haval H6 (25 097)
  7. Wuling Hongguang (25 017)
  8. Toyota Levin (22 496)
  9. Volkswagen Santana (20 534)
  10. Honda Civic (20 378)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (248 233)
  2. Honda (115 778)
  3. Nissan (103 165)
  4. Toyota (102 108)
  5. Geely (89 065)
  6. Buick (70 321)
  7. Hyundai (58 103)
  8. Audi (55 166)
  9. Mercedes (50 366)
  10. Haval (50 239)

Les tableaux

Août 2019 Août. 2018 % Août. PDM Août. 2019 PDM Août. 2018
Arcfox 9 4 125,00% 0,00% 0,00%
BAW 246 734 -66,49% 0,02% 0,04%
Beijing 3 181 2 873 10,72% 0,20% 0,16%
Bisu 320 1 009 -68,29% 0,02% 0,06%
BJEV 10 696 9 183 16,48% 0,66% 0,52%
Borgward 4 506 2 961 52,18% 0,28% 0,17%
Changhe 207 1 368 -84,87% 0,01% 0,08%
Foton 994 802 23,94% 0,06% 0,05%
Huansu 889 5 057 -82,42% 0,06% 0,29%
Senova 251 4 119 -93,91% 0,02% 0,23%
Weiwang 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
BAIC 21 290 28 106 -24,25% 1,32% 1,60%
BMW 44 596 40 684 9,62% 2,76% 2,31%
Huasong 2 0 0,00% 0,00%
Jinbei 2 538 2 157 17,66% 0,16% 0,12%
SWM 3 059 6 120 -50,02% 0,19% 0,35%
Zhonghua 3 911 2 147 82,16% 0,24% 0,12%
Brilliance 9 510 10 424 -8,77% 0,59% 0,59%
BYD 35 390 40 853 -13,37% 2,19% 2,32%
Changan 44 866 36 554 22,74% 2,78% 2,08%
Changan Ossan 8 559 13 787 -37,92% 0,53% 0,78%
Changan 53 425 50 341 6,13% 3,31% 2,86%
Chery 33 194 33 803 -1,80% 2,05% 1,92%
Cowin 1 865 2 517 -25,90% 0,12% 0,14%
Exeed 1 053 0,07%
Jetour 13 698 0,07%
Karry 410 7 181 -94,29% 0,03% 0,41%
Chery 50 220 43 501 15,45% 3,11% 2,47%
Mercedes-Benz 50 366 40 005 25,90% 3,12% 2,27%
– Beijing-Daimler 47 660 38 005 25,40% 2,95% 2,16%
– Fujian-Daimler 2 706 2 000 35,30% 0,17% 0,11%
Denza (avec BYD) 0 42 -100,00% 0,00% 0,00%
Daimler 50 366 40 047 25,77% 3,12% 2,28%
DearCC 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
Fengguang 13 546 12 457 8,74% 0,84% 0,71%
Fengxing 10 528 9 508 10,73% 0,65% 0,54%
Fengshen 4 325 5 370 -19,46% 0,27% 0,31%
Fengdu N/A N/A
Fukang 0 0,00%
Junfeng N/A N/A
DF-Zengzhou 12 140 -91,43% 0,00% 0,01%
Venucia 7 861 6 043 30,08% 0,49% 0,34%
Dongfeng 36 272 33 518 8,22% 2,24% 1,91%
Dorcen 3 108
Bestune 9 541 4 372 118,23% 0,59% 0,25%
Senia 183 3 109 -94,11% 0,02% 0,18%
Haima 1 254 5 990 -79,07% 0,10% 0,34%
Hongqi 10 012 3 301 203,30% 0,83% 0,19%
Junpai 0 1 063 -100,00% 0,00% 0,06%
FAW 20 990 17 835 17,69% 1,30% 1,01%
Fiat 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
Jeep 4 955 8 514 -41,80% 0,31% 0,48%
FCA 4 955 8 514 -41,80% 0,31% 0,48%
Ford 17 681 24 386 -27,50% 1,09% 1,39%
– Changan-Ford 14 094 23 935 -41,12% 0,87% 1,36%
– JMC-Ford 3 587 451 695,34% 0,22% 0,03%
Keyton 2 109 -98,17% 0,00% 0,01%
Soueast 2 025 5 066 -60,03% 0,13% 0,29%
Fujian Auto 2 027 5 175 -60,83% 0,13% 0,29%
GAC Aion 3 815 0,24%
GAC Trumpchi 26 116 42 008 -37,83% 1,62% 2,39%
Leopaard 1 282 6 223 -79,40% 0,08% 0,35%
GAIC 27 398 48 231 -43,19% 1,70% 2,74%
Geely 89 065 111 848 -20,37% 5,51% 6,36%
Geometry 1 176 0,07%
Lynk&Co 10 982 13 674 -19,69% 0,68% 0,78%
Volvo 12 449 8 533 45,89% 0,77% 0,49%
Geely 113 672 134 055 -15,20% 7,03% 7,62%
Baojun 46 434 61 522 -24,52% 2,87% 3,50%
Buick 70 321 90 356 -22,17% 4,35% 5,14%
Cadillac 16 399 16 000 2,49% 1,01% 0,91%
Chevrolet 47 049 52 247 -9,95% 2,91% 2,97%
Wuling 25 017 23 196 7,85% 1,55% 1,32%
GM 205 220 243 321 -15,66% 12,70% 13,83%
GreatWall 94 632 -85,13% 0,01% 0,04%
Haval 50 239 42 925 17,04% 3,11% 2,44%
Ora 1 225 0,08%
Wey 7 004 10 174 -31,16% 0,43% 0,58%
GreatWall 58 562 53 731 8,99% 3,62% 3,05%
Hanteng 3 686 4 816 -23,46% 0,23% 0,27%
Hawtai 83 11 874 -99,30% 0,01% 0,67%
Acura 801 634 26,34% 0,05% 0,04%
Everus 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
GAC-Honda NEV 0 0,00%
Honda 115 778 109 201 6,02% 7,16% 6,21%
– Dongfeng-Honda 60 222 54 521 10,46% 3,73% 3,10%
– GAC-Honda 55 556 54 680 1,60% 3,44% 3,11%
Honda 116 579 109 835 6,14% 7,21% 6,24%
Huaqi 300 2 14900,00% 0,02% 0,00%
Hyundai 58 103 71 006 -18,17% 3,60% 4,04%
Kia 20 462 20 000 2,31% 1,27% 1,14%
Hyundai-Kia 78 565 91 006 -13,67% 4,86% 5,17%
JAC 6 374 17 994 -64,58% 0,39% 1,02%
Jaguar 1 422 2 395 -40,63% 0,09% 0,14%
Land Rover 3 258 1 711 90,41% 0,20% 0,10%
JLR 4 680 4 106 13,98% 0,29% 0,23%
JMC Yusheng N/A N/A 0,00%
JMC EV 510 2 002 -74,53% 0,03% 0,11%
Landwind 731 360 103,06% 0,05% 0,02%
JMC 1 241 2 362 -47,46% 0,08% 0,13%
Kandi / Gleagle N/A 263 0,01%
Lark Auto 325 0,02%
Lifan 839 2 845 -70,51% 0,05% 0,16%
Link Tour 0 0,00%
Neta 802 0,05%
Nio 2 796 0,17%
Mazda 18 011 21 963 -17,99% 1,11% 1,25%
– Changan-Mazda 10 295 12 932 -20,39% 0,64% 0,74%
– FAW-Mazda 7 716 9 031 -14,56% 0,48% 0,51%
Citroen 3 228 7 707 -58,12% 0,20% 0,44%
DS 107 709 -84,91% 0,01% 0,04%
Peugeot 3 416 8 456 -59,60% 0,21% 0,48%
PSA 6 751 16 872 -59,99% 0,42% 0,96%
Qoros 3 663 5 224 -29,88% 0,23% 0,30%
Infiniti 3 280 2 105 55,82% 0,20% 0,12%
Mitsubishi 10 763 11 247 -4,30% 0,67% 0,64%
– GAC-Mitsubishi 10 763 11 247 -4,30% 0,67% 0,64%
– Fujian-Mitsubishi 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 37 153 -75,82% 0,00% 0,01%
Nissan 103 165 97 108 6,24% 6,38% 5,52%
– Dongfeng-Nissan 103 008 96 611 6,62% 6,37% 5,49%
– DF-Zhenghzou-Nissan 157 497 -68,41% 0,01% 0,03%
Renault 1 050 2 928 -64,14% 0,06% 0,17%
Renault-Nissan 118 258 113 388 4,29% 7,32% 6,45%
Maxus 5 380 2 384 125,67% 0,33% 0,14%
MG 21 046 19 257 9,29% 1,30% 1,09%
Roewe 30 458 33 414 -8,85% 1,88% 1,90%
SAIC 56 884 55 055 3,32% 3,52% 3,13%
Sitech 385 0,02%
Suzuki 1 057 2 814 -62,44% 0,07% 0,16%
Toyota 102 108 111 280 -8,24% 6,32% 6,33%
– FAW-Toyota 44 108 56 740 -22,26% 2,73% 3,23%
– GAC-Toyota 58 000 54 540 6,34% 3,59% 3,10%
GAC-Toyota NEV 0 0,00%
Toyota 102 108 111 280 -8,24% 6,32% 6,33%
Audi 55 166 59 434 -7,18% 3,41% 3,38%
Skoda 23 500 28 800 -18,40% 1,45% 1,64%
Volkswagen 248 233 255 168 -2,72% 15,36% 14,51%
– FAW-Volkswagen 120 733 127 968 -5,65% 7,47% 7,27%
– SAIC-Volkswagen 127 500 127 200 0,24% 7,89% 7,23%
VW Group 326 899 343 402 -4,81% 20,23% 19,52%
Weichai Enranger 548 1 115 -50,85% 0,03% 0,06%
Weltmeister 847 0,05%
Xiaopeng 306 0 0,00% 0,02% 0,00%
Yema 1 745 4 017 -56,56% 0,11% 0,23%
Yudo 150 777 -80,69% 0,01% 0,04%
Luxgen 207 394 -47,46% 0,01% 0,02%
Yulu 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
Yulon 207 394 -47,46% 0,01% 0,02%
Zhidou 0 374 -100,00% 0,00% 0,02%
Traum 1 360 1 990 -31,66% 0,08% 0,11%
Zotye 7 814 12 652 -38,24% 0,48% 0,72%
Zotye 9 174 14 642 -37,34% 0,57% 0,83%
TOTAL 1 616 088 1 759 140 -8,13%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % Var. PDM 2019 PDM 2018
Arcfox 152 578 -73,70% 0,00% 0,00%
BAW 3 015 5 715 -47,24% 0,02% 0,04%
Beijing 13 981 22 960 -39,11% 0,11% 0,15%
Bisu 4 314 21 988 -80,38% 0,03% 0,15%
BJEV 88 220 75 088 17,49% 0,68% 0,50%
Borgward 30 839 21 957 40,45% 0,24% 0,15%
Changhe 20 574 29 592 -30,47% 0,16% 0,20%
Foton 6 983 12 613 -44,64% 0,05% 0,08%
Huansu 48 074 119 442 -59,75% 0,37% 0,80%
Senova 29 165 38 112 -23,48% 0,22% 0,26%
Weiwang 0 12 102 -100,00% 0,00% 0,08%
BAIC 245 262 359 669 -31,81% 1,88% 2,42%
BMW 351 053 286 980 22,33% 2,69% 1,93%
Huasong 676 0 0,00% 0,00%
Jinbei 15 674 10 226 53,28% 0,12% 0,07%
SWM 30 984 29 442 5,24% 0,24% 0,20%
Zhonghua 20 797 59 757 -65,20% 0,16% 0,40%
Brilliance 68 131 99 425 -31,47% 0,52% 0,67%
BYD 288 998 298 461 -3,17% 2,21% 2,01%
Changan 391 777 453 470 -13,60% 3,00% 3,05%
Changan Ossan 88 585 135 548 -34,65% 0,68% 0,91%
Changan 480 362 589 018 -18,45% 3,68% 3,96%
Chery 239 356 275 179 -13,02% 1,83% 1,85%
Cowin 12 430 11 753 5,76% 0,10% 0,08%
Exeed 8 111 0,07%
Jetour 76 220 0,07%
Karry 8 533 37 514 -77,25% 0,07% 0,25%
Chery 344 650 324 446 6,23% 2,64% 2,18%
Mercedes-Benz 394 658 347 234 13,66% 3,02% 2,34%
– Beijing-Daimler 376 706 329 455 14,34% 2,88% 2,22%
– Fujian-Daimler 17 952 17 779 0,97% 0,14% 0,12%
Denza (avec BYD) 2 089 808 158,54% 0,02% 0,01%
Daimler 396 624 348 042 13,96% 3,04% 2,34%
DearCC 0 1 953 -100,00% 0,00% 0,01%
Fengguang 104 296 148 386 -29,71% 0,80% 1,00%
Fengxing 70 430 89 320 -21,15% 0,54% 0,60%
Fengshen 40 450 63 387 -36,19% 0,31% 0,43%
Fengdu N/A N/A
Fukang 1 200 0,01%
Junfeng N/A N/A
DF-Zengzhou 914 N/A 0,01%
Venucia 71 867 86 802 -17,21% 0,55% 0,58%
Dongfeng 289 371 388 935 -25,60% 2,21% 2,62%
Dorcen 14 722
Bestune 61 234 47 013 30,25% 0,47% 0,32%
Senia 5 511 26 642 -79,31% 0,04% 0,18%
Haima 7 286 51 129 -85,75% 0,06% 0,34%
Hongqi 51 444 N/A 0,00% 0,39% 0,00%
Junpai 3 744 14 527 -74,23% 0,03% 0,10%
FAW 129 219 151 551 -14,74% 0,99% 1,02%
Fiat 19 101 -81,19% 0,00% 0,00%
Jeep 45 802 87 039 -47,38% 0,35% 0,59%
FCA 45 821 87 140 -47,42% 0,35% 0,59%
Ford 140 142 279 724 -49,90% 1,07% 1,88%
– Changan-Ford 107 325 275 702 -61,07% 0,82% 1,85%
– JMC-Ford 32 817 4 022 715,94% 0,25% 0,03%
Keyton 1 166 1 260 -7,46% 0,01% 0,01%
Soueast 19 745 62 502 -68,41% 0,15% 0,42%
Fujian Auto 20 911 63 762 -67,20% 0,16% 0,43%
GAC Aion 7 221 0,06%
GAC Trumpchi 236 253 351 165 -32,72% 1,81% 2,36%
Leopaard 30 951 64 463 -51,99% 0,24% 0,43%
GAIC 270 610 415 628 -34,89% 2,07% 2,79%
Geely 762 414 940 203 -18,91% 5,83% 6,32%
Geometry 6 387 0,05%
Lynk&Co 75 477 72 226 4,50% 0,58% 0,49%
Volvo 78 993 66 388 18,99% 0,60% 0,45%
Geely 923 271 1 078 817 -14,42% 7,07% 7,25%
Baojun 339 417 589 746 -42,45% 2,60% 3,97%
Buick 565 906 678 787 -16,63% 4,33% 4,56%
Cadillac 145 697 142 671 2,12% 1,12% 0,96%
Chevrolet 367 811 430 132 -14,49% 2,81% 2,89%
Wuling 219 161 282 444 -22,41% 1,68% 1,90%
GM 1 637 992 2 123 780 -22,87% 12,54% 14,28%
GreatWall 2 062 5 030 -59,01% 0,02% 0,03%
Haval 445 999 405 528 9,98% 3,41% 2,73%
Ora 30 309 0,23%
Wey 61 134 94 901 -35,58% 0,47% 0,64%
GreatWall 539 504 505 459 6,74% 4,13% 3,40%
Hanteng 28 665 41 098 -30,25% 0,22% 0,28%
Hawtai 39 588 54 161 -26,91% 0,30% 0,36%
Acura 8 293 4 734 75,18% 0,06% 0,03%
Everus 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
GAC-Honda NEV 1 545 0,01%
Honda 1 000 449 870 308 14,95% 7,66% 5,85%
– Dongfeng-Honda 507 555 424 075 19,69% 3,88% 2,85%
– GAC-Honda 492 894 446 233 10,46% 3,77% 3,00%
Honda 1 008 294 874 024 15,36% 7,72% 5,88%
Huaqi 675 187 260,96% 0,01% 0,00%
Hyundai 382 168 481 122 -20,57% 2,92% 3,24%
Kia 191 746 210 699 -9,00% 1,47% 1,42%
Hyundai-Kia 573 916 691 821 -17,04% 4,39% 4,65%
JAC 102 370 138 083 -25,86% 0,78% 0,93%
Jaguar 13 053 20 253 -35,55% 0,10% 0,14%
Land Rover 20 085 31 149 -35,52% 0,15% 0,21%
JLR 33 138 51 402 -35,53% 0,25% 0,35%
JMC Yusheng N/A N/A 0,00%
JMC EV 12 028 22 681 -46,97% 0,09% 0,15%
Landwind 10 094 16 939 -40,41% 0,08% 0,11%
JMC 22 122 39 620 -44,16% 0,17% 0,27%
Kandi / Gleagle N/A N/A
Lark Auto 2 910 0,02%
Lifan 12 931 40 542 -68,10% 0,10% 0,27%
Link Tour 485 0,00%
Neta 3 368 0,03%
Nio 3 368 0,03%
Mazda 136 903 188 681 -27,44% 1,05% 1,27%
– Changan-Mazda 83 016 112 948 -26,50% 0,64% 0,76%
– FAW-Mazda 53 887 75 733 -28,85% 0,41% 0,51%
Citroen 37 088 83 488 -55,58% 0,28% 0,56%
DS 1 145 2 904 -60,57% 0,01% 0,02%
Peugeot 44 413 103 613 -57,14% 0,34% 0,70%
PSA 82 646 190 005 -56,50% 0,63% 1,28%
Qoros 11 818 41 863 -71,77% 0,09% 0,28%
Infiniti 19 791 15 723 25,87% 0,15% 0,11%
Mitsubishi 83 393 94 672 -11,91% 0,64% 0,64%
– GAC-Mitsubishi 83 393 94 672 -11,91% 0,64% 0,64%
– Fujian-Mitsubishi 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 1 520 1 911 -20,46% 0,01% 0,01%
Nissan 721 501 715 283 0,87% 5,52% 4,81%
– Dongfeng-Nissan 718 334 709 063 1,31% 5,50% 4,77%
– DF-Zhenghzou-Nissan 3 167 6 220 -49,08% 0,02% 0,04%
Renault 11 312 42 319 -73,27% 0,09% 0,28%
Renault-Nissan 837 013 868 967 -3,68% 6,41% 5,84%
Maxus 34 271 21 194 61,70% 0,26% 0,14%
MG 163 053 155 601 4,79% 1,25% 1,05%
Roewe 266 763 307 156 -13,15% 2,04% 2,07%
SAIC 464 087 483 951 -4,10% 3,55% 3,25%
Sitech 2 280 0,02%
Suzuki 10 854 35 004 -68,99% 0,08% 0,24%
Toyota 909 521 841 038 8,14% 6,96% 5,66%
– FAW-Toyota 478 297 479 992 -0,35% 3,66% 3,23%
– GAC-Toyota 431 224 361 046 19,44% 3,30% 2,43%
GAC-Toyota NEV 0 0,00%
Toyota 909 521 841 038 8,14% 6,96% 5,66%
Audi 367 402 393 910 -6,73% 2,81% 2,65%
Skoda 161 210 222 555 -27,56% 1,23% 1,50%
Volkswagen 1 889 591 2 028 648 -6,85% 14,46% 13,64%
– FAW-Volkswagen 835 595 922 554 -9,43% 6,39% 6,20%
– SAIC-Volkswagen 1 053 996 1 106 094 -4,71% 8,07% 7,44%
VW Group 2 418 203 2 645 113 -8,58% 18,51% 17,79%
Weichai Enranger 5 483 9 272 -40,86% 0,04% 0,06%
Weltmeister 9 398 0,07%
Xiaopeng 11 417 330 3359,70% 0,09% 0,00%
Yema 13 999 21 786 -35,74% 0,11% 0,15%
Yudo 1 713 3 360 -49,02% 0,01% 0,02%
Luxgen 1 443 8 190 -82,38% 0,01% 0,06%
Yulu 0 0 0,00% 0,00% 0,00%
Yulon 1 443 8 190 -82,38% 0,01% 0,06%
Zhidou 2 095 13 497 -84,48% 0,02% 0,09%
Traum 29 033 11 632 149,60% 0,22% 0,08%
Zotye 90 362 172 201 -47,53% 0,69% 1,16%
Zotye 124 408 183 833 -32,33% 0,95% 1,24%
TOTAL 13 066 976 14 870 496 -12,13%

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10 Commentaires sur "Bilan août 2019 : Chine"

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Navigator84
Invité

Toyota souffre du renouvellement de sa Corolla alors que la Levin va très bien.

Xavier
Invité

Ce n’est pas là que Fiat va se refaire, en même temps la concurrence est rude avec la production locale 😉

Seb
Invité

En même temps y’a qu’a regarder les ventes par Pays , Fiat n’est clairement pas prêt de se refaire 😂

Twin Spark
Invité

Fiat y’a plus d’espoir. Mais jeep c’est inquiétant de voir cette baisse alors que la conjoncture devrait lui être favorable. Je reste épaté par la capacité de FCA à transformer l’or en plomb…

wizz
Membre

qu’est ce que ça aurait pu faire si la fusion « à prendre ou à laisser » avec Renault avait réussi, ET avec FCA au pouvoir comme précisait le deal…

un gros tas de plomb…

Jérôme Artaud
Invité

Véritable catastrophe industrielle pour Peugeot et ds… à montrer dans toutes les écoles de marketing pour étudier ce qu il ne faut surtout pas faire …C terrible pour le groupe…
La seule solution est de quitter le marché comme Suzuki ..Après…??

Dreamer91X
Invité

Les français feraient mieux de plier bagage… je ne comprends pas pourquoi ils insistent tellement… au lieu de se renforcer sur les marchés sur lesquels ils existent…

Le jour où le marché Chinois pete… ça fera combien de personnes à licencier ( toutes marques confondues)

wizz
Membre

les constructeurs français avaient plié bagages aux USA lorsque la conjoncture était devenue défavorable. Ceci leur a été reproché par la suite, de ne pas avoir persévéré. Qui ici sur leblogauto ne leur avait pas jeté la pierre sur ce fait???

alors de même, que doivent faire nos constructeurs nationaux, ou d’autres constructeurs étrangers, déjà implantés en Chine?

Pas facile, n’est ce pas…
(et c’est toujours facile d’avoir un avis d’expert 20 ans plus tard)

C3po
Invité

Oui et non
Vu le récent plan de tavares on voit qu’il y a de la marge à faire en réduisant le seuil de rentabilité
Puis la taille du marché, ils pourront toujours vendre 200-300 voitures , ce n’est pas rien

Seb
Invité

Cummul annuel …. 😂

BMW en un seul mois : 44 596 ventes
FCA en 9 mois : 45 821 ventes

🤣

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