Le marché chinois est dans son 14ème mois de baisse, à -8,13% et 1,6 millions de voitures vendues. Depuis le début de l’année, c’est l’équivalent du marché italien qui s’est évaporé. Et même les véhicules électriques sont à présent concernés.
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8,13% de baisse en août, 12,13 depuis le début de l’année, la crise s’accentue sur le marché chinois. Et vu les chiffres de ventes, la survie est en question pour certains constructeurs comme Lifan ou Weichai, ou même sur le véhicule électrique Zhidou ou Yudo.
Peu de constructeurs parviennent à augmenter leurs volumes dans ce contexte. On retrouve les mêmes de mois en mois : les premiums étrangers BMW, Mercedes, Volvo, Cadillac, et quelques constructeurs japonais : Honda et Nissan. Volkswagen parvient à améliorer sa part de marché, à plus de 20% pour le groupe an août. Les lancements de multiples SUV, ainsi que le renouvellement des berlines vedette permet de contrer la chute du marché. On note néanmoins que Audi est la seule marque premium à accuser une perte de ses ventes, sur le mois comme au cumul. Mercedes est d’ailleurs désormais numéro un du segment sur les 8 premiers mois.
Chez les chinois, quelques-uns parviennent à tirer leur épingle du jeu grâce à de récents lancements, comme Changan, Greatwall, SAIC ou Dongfeng. Chez FAW, la relance des marques Bestune, et surtout Hongqi semble fonctionner. La marque de prestige chinoise passe d’ailleurs les 10000 unités mensuelles pour la première fois de son histoire.
L’équilibre entre SUV et berlines se maintient, avec respectivement 45,52 et 48,54% des ventes. En raison d’un marché des SUV surchargé, le Top10 ne comprend qu’un seul de ces modèles, le classique Haval H6. Attention sous cette appellation se cachent en réalité plusieurs véhicules. Auquel cas, le plus vendu des SUV serait le VW Tiguan. 8 berlines sont représentées dans les 10 meilleures ventes, et la nouvelle Nissan Sylphy surpasse ce mois-ci toutes ses rivales. Le Wuling Hongguang subsiste dans les meilleures ventes, et il représente à lui seul un quart des ventes de monospaces, dont la part de marché est passée sous les 6% an août.
Nous reviendrons dans un sujet dédié sur les véhicules électriques et hybrides
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Nissan Sylphy (33 849)
- Volkswagen Lavida (33 259)
- Volkswagen Sagitar (30 577)
- Volkswagen Bora (28 317)
- Buick Excelle GT (26 555)
- Haval H6 (25 097)
- Wuling Hongguang (25 017)
- Toyota Levin (22 496)
- Volkswagen Santana (20 534)
- Honda Civic (20 378)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (248 233)
- Honda (115 778)
- Nissan (103 165)
- Toyota (102 108)
- Geely (89 065)
- Buick (70 321)
- Hyundai (58 103)
- Audi (55 166)
- Mercedes (50 366)
- Haval (50 239)
Les tableaux
| Août 2019 | Août. 2018 | % Août. | PDM Août. 2019 | PDM Août. 2018 | |
| Arcfox | 9 | 4 | 125,00% | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 246 | 734 | -66,49% | 0,02% | 0,04% |
| Beijing | 3 181 | 2 873 | 10,72% | 0,20% | 0,16% |
| Bisu | 320 | 1 009 | -68,29% | 0,02% | 0,06% |
| BJEV | 10 696 | 9 183 | 16,48% | 0,66% | 0,52% |
| Borgward | 4 506 | 2 961 | 52,18% | 0,28% | 0,17% |
| Changhe | 207 | 1 368 | -84,87% | 0,01% | 0,08% |
| Foton | 994 | 802 | 23,94% | 0,06% | 0,05% |
| Huansu | 889 | 5 057 | -82,42% | 0,06% | 0,29% |
| Senova | 251 | 4 119 | -93,91% | 0,02% | 0,23% |
| Weiwang | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| BAIC | 21 290 | 28 106 | -24,25% | 1,32% | 1,60% |
| BMW | 44 596 | 40 684 | 9,62% | 2,76% | 2,31% |
| Huasong | 2 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 2 538 | 2 157 | 17,66% | 0,16% | 0,12% |
| SWM | 3 059 | 6 120 | -50,02% | 0,19% | 0,35% |
| Zhonghua | 3 911 | 2 147 | 82,16% | 0,24% | 0,12% |
| Brilliance | 9 510 | 10 424 | -8,77% | 0,59% | 0,59% |
| BYD | 35 390 | 40 853 | -13,37% | 2,19% | 2,32% |
| Changan | 44 866 | 36 554 | 22,74% | 2,78% | 2,08% |
| Changan Ossan | 8 559 | 13 787 | -37,92% | 0,53% | 0,78% |
| Changan | 53 425 | 50 341 | 6,13% | 3,31% | 2,86% |
| Chery | 33 194 | 33 803 | -1,80% | 2,05% | 1,92% |
| Cowin | 1 865 | 2 517 | -25,90% | 0,12% | 0,14% |
| Exeed | 1 053 | – | – | 0,07% | – |
| Jetour | 13 698 | – | – | 0,07% | – |
| Karry | 410 | 7 181 | -94,29% | 0,03% | 0,41% |
| Chery | 50 220 | 43 501 | 15,45% | 3,11% | 2,47% |
| Mercedes-Benz | 50 366 | 40 005 | 25,90% | 3,12% | 2,27% |
| – Beijing-Daimler | 47 660 | 38 005 | 25,40% | 2,95% | 2,16% |
| – Fujian-Daimler | 2 706 | 2 000 | 35,30% | 0,17% | 0,11% |
| Denza (avec BYD) | 0 | 42 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Daimler | 50 366 | 40 047 | 25,77% | 3,12% | 2,28% |
| DearCC | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 13 546 | 12 457 | 8,74% | 0,84% | 0,71% |
| Fengxing | 10 528 | 9 508 | 10,73% | 0,65% | 0,54% |
| Fengshen | 4 325 | 5 370 | -19,46% | 0,27% | 0,31% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Fukang | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Junfeng | N/A | N/A | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 12 | 140 | -91,43% | 0,00% | 0,01% |
| Venucia | 7 861 | 6 043 | 30,08% | 0,49% | 0,34% |
| Dongfeng | 36 272 | 33 518 | 8,22% | 2,24% | 1,91% |
| Dorcen | 3 108 | – | – | – | – |
| Bestune | 9 541 | 4 372 | 118,23% | 0,59% | 0,25% |
| Senia | 183 | 3 109 | -94,11% | 0,02% | 0,18% |
| Haima | 1 254 | 5 990 | -79,07% | 0,10% | 0,34% |
| Hongqi | 10 012 | 3 301 | 203,30% | 0,83% | 0,19% |
| Junpai | 0 | 1 063 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
| FAW | 20 990 | 17 835 | 17,69% | 1,30% | 1,01% |
| Fiat | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 4 955 | 8 514 | -41,80% | 0,31% | 0,48% |
| FCA | 4 955 | 8 514 | -41,80% | 0,31% | 0,48% |
| Ford | 17 681 | 24 386 | -27,50% | 1,09% | 1,39% |
| – Changan-Ford | 14 094 | 23 935 | -41,12% | 0,87% | 1,36% |
| – JMC-Ford | 3 587 | 451 | 695,34% | 0,22% | 0,03% |
| Keyton | 2 | 109 | -98,17% | 0,00% | 0,01% |
| Soueast | 2 025 | 5 066 | -60,03% | 0,13% | 0,29% |
| Fujian Auto | 2 027 | 5 175 | -60,83% | 0,13% | 0,29% |
| GAC Aion | 3 815 | – | – | 0,24% | – |
| GAC Trumpchi | 26 116 | 42 008 | -37,83% | 1,62% | 2,39% |
| Leopaard | 1 282 | 6 223 | -79,40% | 0,08% | 0,35% |
| GAIC | 27 398 | 48 231 | -43,19% | 1,70% | 2,74% |
| Geely | 89 065 | 111 848 | -20,37% | 5,51% | 6,36% |
| Geometry | 1 176 | – | – | 0,07% | – |
| Lynk&Co | 10 982 | 13 674 | -19,69% | 0,68% | 0,78% |
| Volvo | 12 449 | 8 533 | 45,89% | 0,77% | 0,49% |
| Geely | 113 672 | 134 055 | -15,20% | 7,03% | 7,62% |
| Baojun | 46 434 | 61 522 | -24,52% | 2,87% | 3,50% |
| Buick | 70 321 | 90 356 | -22,17% | 4,35% | 5,14% |
| Cadillac | 16 399 | 16 000 | 2,49% | 1,01% | 0,91% |
| Chevrolet | 47 049 | 52 247 | -9,95% | 2,91% | 2,97% |
| Wuling | 25 017 | 23 196 | 7,85% | 1,55% | 1,32% |
| GM | 205 220 | 243 321 | -15,66% | 12,70% | 13,83% |
| GreatWall | 94 | 632 | -85,13% | 0,01% | 0,04% |
| Haval | 50 239 | 42 925 | 17,04% | 3,11% | 2,44% |
| Ora | 1 225 | – | – | 0,08% | – |
| Wey | 7 004 | 10 174 | -31,16% | 0,43% | 0,58% |
| GreatWall | 58 562 | 53 731 | 8,99% | 3,62% | 3,05% |
| Hanteng | 3 686 | 4 816 | -23,46% | 0,23% | 0,27% |
| Hawtai | 83 | 11 874 | -99,30% | 0,01% | 0,67% |
| Acura | 801 | 634 | 26,34% | 0,05% | 0,04% |
| Everus | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| GAC-Honda NEV | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Honda | 115 778 | 109 201 | 6,02% | 7,16% | 6,21% |
| – Dongfeng-Honda | 60 222 | 54 521 | 10,46% | 3,73% | 3,10% |
| – GAC-Honda | 55 556 | 54 680 | 1,60% | 3,44% | 3,11% |
| Honda | 116 579 | 109 835 | 6,14% | 7,21% | 6,24% |
| Huaqi | 300 | 2 | 14900,00% | 0,02% | 0,00% |
| Hyundai | 58 103 | 71 006 | -18,17% | 3,60% | 4,04% |
| Kia | 20 462 | 20 000 | 2,31% | 1,27% | 1,14% |
| Hyundai-Kia | 78 565 | 91 006 | -13,67% | 4,86% | 5,17% |
| JAC | 6 374 | 17 994 | -64,58% | 0,39% | 1,02% |
| Jaguar | 1 422 | 2 395 | -40,63% | 0,09% | 0,14% |
| Land Rover | 3 258 | 1 711 | 90,41% | 0,20% | 0,10% |
| JLR | 4 680 | 4 106 | 13,98% | 0,29% | 0,23% |
| JMC Yusheng | N/A | N/A | – | – | 0,00% |
| JMC EV | 510 | 2 002 | -74,53% | 0,03% | 0,11% |
| Landwind | 731 | 360 | 103,06% | 0,05% | 0,02% |
| JMC | 1 241 | 2 362 | -47,46% | 0,08% | 0,13% |
| Kandi / Gleagle | N/A | 263 | – | – | 0,01% |
| Lark Auto | 325 | – | – | 0,02% | – |
| Lifan | 839 | 2 845 | -70,51% | 0,05% | 0,16% |
| Link Tour | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Neta | 802 | – | – | 0,05% | – |
| Nio | 2 796 | – | – | 0,17% | – |
| Mazda | 18 011 | 21 963 | -17,99% | 1,11% | 1,25% |
| – Changan-Mazda | 10 295 | 12 932 | -20,39% | 0,64% | 0,74% |
| – FAW-Mazda | 7 716 | 9 031 | -14,56% | 0,48% | 0,51% |
| Citroen | 3 228 | 7 707 | -58,12% | 0,20% | 0,44% |
| DS | 107 | 709 | -84,91% | 0,01% | 0,04% |
| Peugeot | 3 416 | 8 456 | -59,60% | 0,21% | 0,48% |
| PSA | 6 751 | 16 872 | -59,99% | 0,42% | 0,96% |
| Qoros | 3 663 | 5 224 | -29,88% | 0,23% | 0,30% |
| Infiniti | 3 280 | 2 105 | 55,82% | 0,20% | 0,12% |
| Mitsubishi | 10 763 | 11 247 | -4,30% | 0,67% | 0,64% |
| – GAC-Mitsubishi | 10 763 | 11 247 | -4,30% | 0,67% | 0,64% |
| – Fujian-Mitsubishi | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| QiZhi (GAC-Mitsubishi) | 37 | 153 | -75,82% | 0,00% | 0,01% |
| Nissan | 103 165 | 97 108 | 6,24% | 6,38% | 5,52% |
| – Dongfeng-Nissan | 103 008 | 96 611 | 6,62% | 6,37% | 5,49% |
| – DF-Zhenghzou-Nissan | 157 | 497 | -68,41% | 0,01% | 0,03% |
| Renault | 1 050 | 2 928 | -64,14% | 0,06% | 0,17% |
| Renault-Nissan | 118 258 | 113 388 | 4,29% | 7,32% | 6,45% |
| Maxus | 5 380 | 2 384 | 125,67% | 0,33% | 0,14% |
| MG | 21 046 | 19 257 | 9,29% | 1,30% | 1,09% |
| Roewe | 30 458 | 33 414 | -8,85% | 1,88% | 1,90% |
| SAIC | 56 884 | 55 055 | 3,32% | 3,52% | 3,13% |
| Sitech | 385 | – | – | 0,02% | – |
| Suzuki | 1 057 | 2 814 | -62,44% | 0,07% | 0,16% |
| Toyota | 102 108 | 111 280 | -8,24% | 6,32% | 6,33% |
| – FAW-Toyota | 44 108 | 56 740 | -22,26% | 2,73% | 3,23% |
| – GAC-Toyota | 58 000 | 54 540 | 6,34% | 3,59% | 3,10% |
| GAC-Toyota NEV | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Toyota | 102 108 | 111 280 | -8,24% | 6,32% | 6,33% |
| Audi | 55 166 | 59 434 | -7,18% | 3,41% | 3,38% |
| Skoda | 23 500 | 28 800 | -18,40% | 1,45% | 1,64% |
| Volkswagen | 248 233 | 255 168 | -2,72% | 15,36% | 14,51% |
| – FAW-Volkswagen | 120 733 | 127 968 | -5,65% | 7,47% | 7,27% |
| – SAIC-Volkswagen | 127 500 | 127 200 | 0,24% | 7,89% | 7,23% |
| VW Group | 326 899 | 343 402 | -4,81% | 20,23% | 19,52% |
| Weichai Enranger | 548 | 1 115 | -50,85% | 0,03% | 0,06% |
| Weltmeister | 847 | – | – | 0,05% | – |
| Xiaopeng | 306 | 0 | 0,00% | 0,02% | 0,00% |
| Yema | 1 745 | 4 017 | -56,56% | 0,11% | 0,23% |
| Yudo | 150 | 777 | -80,69% | 0,01% | 0,04% |
| Luxgen | 207 | 394 | -47,46% | 0,01% | 0,02% |
| Yulu | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Yulon | 207 | 394 | -47,46% | 0,01% | 0,02% |
| Zhidou | 0 | 374 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Traum | 1 360 | 1 990 | -31,66% | 0,08% | 0,11% |
| Zotye | 7 814 | 12 652 | -38,24% | 0,48% | 0,72% |
| Zotye | 9 174 | 14 642 | -37,34% | 0,57% | 0,83% |
| TOTAL | 1 616 088 | 1 759 140 | -8,13% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| Arcfox | 152 | 578 | -73,70% | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 3 015 | 5 715 | -47,24% | 0,02% | 0,04% |
| Beijing | 13 981 | 22 960 | -39,11% | 0,11% | 0,15% |
| Bisu | 4 314 | 21 988 | -80,38% | 0,03% | 0,15% |
| BJEV | 88 220 | 75 088 | 17,49% | 0,68% | 0,50% |
| Borgward | 30 839 | 21 957 | 40,45% | 0,24% | 0,15% |
| Changhe | 20 574 | 29 592 | -30,47% | 0,16% | 0,20% |
| Foton | 6 983 | 12 613 | -44,64% | 0,05% | 0,08% |
| Huansu | 48 074 | 119 442 | -59,75% | 0,37% | 0,80% |
| Senova | 29 165 | 38 112 | -23,48% | 0,22% | 0,26% |
| Weiwang | 0 | 12 102 | -100,00% | 0,00% | 0,08% |
| BAIC | 245 262 | 359 669 | -31,81% | 1,88% | 2,42% |
| BMW | 351 053 | 286 980 | 22,33% | 2,69% | 1,93% |
| Huasong | 676 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 15 674 | 10 226 | 53,28% | 0,12% | 0,07% |
| SWM | 30 984 | 29 442 | 5,24% | 0,24% | 0,20% |
| Zhonghua | 20 797 | 59 757 | -65,20% | 0,16% | 0,40% |
| Brilliance | 68 131 | 99 425 | -31,47% | 0,52% | 0,67% |
| BYD | 288 998 | 298 461 | -3,17% | 2,21% | 2,01% |
| Changan | 391 777 | 453 470 | -13,60% | 3,00% | 3,05% |
| Changan Ossan | 88 585 | 135 548 | -34,65% | 0,68% | 0,91% |
| Changan | 480 362 | 589 018 | -18,45% | 3,68% | 3,96% |
| Chery | 239 356 | 275 179 | -13,02% | 1,83% | 1,85% |
| Cowin | 12 430 | 11 753 | 5,76% | 0,10% | 0,08% |
| Exeed | 8 111 | – | – | 0,07% | – |
| Jetour | 76 220 | – | – | 0,07% | – |
| Karry | 8 533 | 37 514 | -77,25% | 0,07% | 0,25% |
| Chery | 344 650 | 324 446 | 6,23% | 2,64% | 2,18% |
| Mercedes-Benz | 394 658 | 347 234 | 13,66% | 3,02% | 2,34% |
| – Beijing-Daimler | 376 706 | 329 455 | 14,34% | 2,88% | 2,22% |
| – Fujian-Daimler | 17 952 | 17 779 | 0,97% | 0,14% | 0,12% |
| Denza (avec BYD) | 2 089 | 808 | 158,54% | 0,02% | 0,01% |
| Daimler | 396 624 | 348 042 | 13,96% | 3,04% | 2,34% |
| DearCC | 0 | 1 953 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Fengguang | 104 296 | 148 386 | -29,71% | 0,80% | 1,00% |
| Fengxing | 70 430 | 89 320 | -21,15% | 0,54% | 0,60% |
| Fengshen | 40 450 | 63 387 | -36,19% | 0,31% | 0,43% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Fukang | 1 200 | – | – | 0,01% | – |
| Junfeng | N/A | N/A | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 914 | N/A | – | 0,01% | – |
| Venucia | 71 867 | 86 802 | -17,21% | 0,55% | 0,58% |
| Dongfeng | 289 371 | 388 935 | -25,60% | 2,21% | 2,62% |
| Dorcen | 14 722 | – | – | – | – |
| Bestune | 61 234 | 47 013 | 30,25% | 0,47% | 0,32% |
| Senia | 5 511 | 26 642 | -79,31% | 0,04% | 0,18% |
| Haima | 7 286 | 51 129 | -85,75% | 0,06% | 0,34% |
| Hongqi | 51 444 | N/A | 0,00% | 0,39% | 0,00% |
| Junpai | 3 744 | 14 527 | -74,23% | 0,03% | 0,10% |
| FAW | 129 219 | 151 551 | -14,74% | 0,99% | 1,02% |
| Fiat | 19 | 101 | -81,19% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 45 802 | 87 039 | -47,38% | 0,35% | 0,59% |
| FCA | 45 821 | 87 140 | -47,42% | 0,35% | 0,59% |
| Ford | 140 142 | 279 724 | -49,90% | 1,07% | 1,88% |
| – Changan-Ford | 107 325 | 275 702 | -61,07% | 0,82% | 1,85% |
| – JMC-Ford | 32 817 | 4 022 | 715,94% | 0,25% | 0,03% |
| Keyton | 1 166 | 1 260 | -7,46% | 0,01% | 0,01% |
| Soueast | 19 745 | 62 502 | -68,41% | 0,15% | 0,42% |
| Fujian Auto | 20 911 | 63 762 | -67,20% | 0,16% | 0,43% |
| GAC Aion | 7 221 | – | – | 0,06% | – |
| GAC Trumpchi | 236 253 | 351 165 | -32,72% | 1,81% | 2,36% |
| Leopaard | 30 951 | 64 463 | -51,99% | 0,24% | 0,43% |
| GAIC | 270 610 | 415 628 | -34,89% | 2,07% | 2,79% |
| Geely | 762 414 | 940 203 | -18,91% | 5,83% | 6,32% |
| Geometry | 6 387 | – | – | 0,05% | – |
| Lynk&Co | 75 477 | 72 226 | 4,50% | 0,58% | 0,49% |
| Volvo | 78 993 | 66 388 | 18,99% | 0,60% | 0,45% |
| Geely | 923 271 | 1 078 817 | -14,42% | 7,07% | 7,25% |
| Baojun | 339 417 | 589 746 | -42,45% | 2,60% | 3,97% |
| Buick | 565 906 | 678 787 | -16,63% | 4,33% | 4,56% |
| Cadillac | 145 697 | 142 671 | 2,12% | 1,12% | 0,96% |
| Chevrolet | 367 811 | 430 132 | -14,49% | 2,81% | 2,89% |
| Wuling | 219 161 | 282 444 | -22,41% | 1,68% | 1,90% |
| GM | 1 637 992 | 2 123 780 | -22,87% | 12,54% | 14,28% |
| GreatWall | 2 062 | 5 030 | -59,01% | 0,02% | 0,03% |
| Haval | 445 999 | 405 528 | 9,98% | 3,41% | 2,73% |
| Ora | 30 309 | – | – | 0,23% | – |
| Wey | 61 134 | 94 901 | -35,58% | 0,47% | 0,64% |
| GreatWall | 539 504 | 505 459 | 6,74% | 4,13% | 3,40% |
| Hanteng | 28 665 | 41 098 | -30,25% | 0,22% | 0,28% |
| Hawtai | 39 588 | 54 161 | -26,91% | 0,30% | 0,36% |
| Acura | 8 293 | 4 734 | 75,18% | 0,06% | 0,03% |
| Everus | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| GAC-Honda NEV | 1 545 | – | – | 0,01% | – |
| Honda | 1 000 449 | 870 308 | 14,95% | 7,66% | 5,85% |
| – Dongfeng-Honda | 507 555 | 424 075 | 19,69% | 3,88% | 2,85% |
| – GAC-Honda | 492 894 | 446 233 | 10,46% | 3,77% | 3,00% |
| Honda | 1 008 294 | 874 024 | 15,36% | 7,72% | 5,88% |
| Huaqi | 675 | 187 | 260,96% | 0,01% | 0,00% |
| Hyundai | 382 168 | 481 122 | -20,57% | 2,92% | 3,24% |
| Kia | 191 746 | 210 699 | -9,00% | 1,47% | 1,42% |
| Hyundai-Kia | 573 916 | 691 821 | -17,04% | 4,39% | 4,65% |
| JAC | 102 370 | 138 083 | -25,86% | 0,78% | 0,93% |
| Jaguar | 13 053 | 20 253 | -35,55% | 0,10% | 0,14% |
| Land Rover | 20 085 | 31 149 | -35,52% | 0,15% | 0,21% |
| JLR | 33 138 | 51 402 | -35,53% | 0,25% | 0,35% |
| JMC Yusheng | N/A | N/A | – | – | 0,00% |
| JMC EV | 12 028 | 22 681 | -46,97% | 0,09% | 0,15% |
| Landwind | 10 094 | 16 939 | -40,41% | 0,08% | 0,11% |
| JMC | 22 122 | 39 620 | -44,16% | 0,17% | 0,27% |
| Kandi / Gleagle | N/A | N/A | – | – | – |
| Lark Auto | 2 910 | – | – | 0,02% | – |
| Lifan | 12 931 | 40 542 | -68,10% | 0,10% | 0,27% |
| Link Tour | 485 | – | – | 0,00% | – |
| Neta | 3 368 | – | – | 0,03% | – |
| Nio | 3 368 | – | – | 0,03% | – |
| Mazda | 136 903 | 188 681 | -27,44% | 1,05% | 1,27% |
| – Changan-Mazda | 83 016 | 112 948 | -26,50% | 0,64% | 0,76% |
| – FAW-Mazda | 53 887 | 75 733 | -28,85% | 0,41% | 0,51% |
| Citroen | 37 088 | 83 488 | -55,58% | 0,28% | 0,56% |
| DS | 1 145 | 2 904 | -60,57% | 0,01% | 0,02% |
| Peugeot | 44 413 | 103 613 | -57,14% | 0,34% | 0,70% |
| PSA | 82 646 | 190 005 | -56,50% | 0,63% | 1,28% |
| Qoros | 11 818 | 41 863 | -71,77% | 0,09% | 0,28% |
| Infiniti | 19 791 | 15 723 | 25,87% | 0,15% | 0,11% |
| Mitsubishi | 83 393 | 94 672 | -11,91% | 0,64% | 0,64% |
| – GAC-Mitsubishi | 83 393 | 94 672 | -11,91% | 0,64% | 0,64% |
| – Fujian-Mitsubishi | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| QiZhi (GAC-Mitsubishi) | 1 520 | 1 911 | -20,46% | 0,01% | 0,01% |
| Nissan | 721 501 | 715 283 | 0,87% | 5,52% | 4,81% |
| – Dongfeng-Nissan | 718 334 | 709 063 | 1,31% | 5,50% | 4,77% |
| – DF-Zhenghzou-Nissan | 3 167 | 6 220 | -49,08% | 0,02% | 0,04% |
| Renault | 11 312 | 42 319 | -73,27% | 0,09% | 0,28% |
| Renault-Nissan | 837 013 | 868 967 | -3,68% | 6,41% | 5,84% |
| Maxus | 34 271 | 21 194 | 61,70% | 0,26% | 0,14% |
| MG | 163 053 | 155 601 | 4,79% | 1,25% | 1,05% |
| Roewe | 266 763 | 307 156 | -13,15% | 2,04% | 2,07% |
| SAIC | 464 087 | 483 951 | -4,10% | 3,55% | 3,25% |
| Sitech | 2 280 | – | – | 0,02% | – |
| Suzuki | 10 854 | 35 004 | -68,99% | 0,08% | 0,24% |
| Toyota | 909 521 | 841 038 | 8,14% | 6,96% | 5,66% |
| – FAW-Toyota | 478 297 | 479 992 | -0,35% | 3,66% | 3,23% |
| – GAC-Toyota | 431 224 | 361 046 | 19,44% | 3,30% | 2,43% |
| GAC-Toyota NEV | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Toyota | 909 521 | 841 038 | 8,14% | 6,96% | 5,66% |
| Audi | 367 402 | 393 910 | -6,73% | 2,81% | 2,65% |
| Skoda | 161 210 | 222 555 | -27,56% | 1,23% | 1,50% |
| Volkswagen | 1 889 591 | 2 028 648 | -6,85% | 14,46% | 13,64% |
| – FAW-Volkswagen | 835 595 | 922 554 | -9,43% | 6,39% | 6,20% |
| – SAIC-Volkswagen | 1 053 996 | 1 106 094 | -4,71% | 8,07% | 7,44% |
| VW Group | 2 418 203 | 2 645 113 | -8,58% | 18,51% | 17,79% |
| Weichai Enranger | 5 483 | 9 272 | -40,86% | 0,04% | 0,06% |
| Weltmeister | 9 398 | – | – | 0,07% | – |
| Xiaopeng | 11 417 | 330 | 3359,70% | 0,09% | 0,00% |
| Yema | 13 999 | 21 786 | -35,74% | 0,11% | 0,15% |
| Yudo | 1 713 | 3 360 | -49,02% | 0,01% | 0,02% |
| Luxgen | 1 443 | 8 190 | -82,38% | 0,01% | 0,06% |
| Yulu | 0 | 0 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Yulon | 1 443 | 8 190 | -82,38% | 0,01% | 0,06% |
| Zhidou | 2 095 | 13 497 | -84,48% | 0,02% | 0,09% |
| Traum | 29 033 | 11 632 | 149,60% | 0,22% | 0,08% |
| Zotye | 90 362 | 172 201 | -47,53% | 0,69% | 1,16% |
| Zotye | 124 408 | 183 833 | -32,33% | 0,95% | 1,24% |
| TOTAL | 13 066 976 | 14 870 496 | -12,13% |
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10 Commentaires sur "Bilan août 2019 : Chine"
Toyota souffre du renouvellement de sa Corolla alors que la Levin va très bien.
Ce n’est pas là que Fiat va se refaire, en même temps la concurrence est rude avec la production locale 😉
En même temps y’a qu’a regarder les ventes par Pays , Fiat n’est clairement pas prêt de se refaire 😂
Fiat y’a plus d’espoir. Mais jeep c’est inquiétant de voir cette baisse alors que la conjoncture devrait lui être favorable. Je reste épaté par la capacité de FCA à transformer l’or en plomb…
qu’est ce que ça aurait pu faire si la fusion « à prendre ou à laisser » avec Renault avait réussi, ET avec FCA au pouvoir comme précisait le deal…
un gros tas de plomb…
Véritable catastrophe industrielle pour Peugeot et ds… à montrer dans toutes les écoles de marketing pour étudier ce qu il ne faut surtout pas faire …C terrible pour le groupe…
La seule solution est de quitter le marché comme Suzuki ..Après…??
Les français feraient mieux de plier bagage… je ne comprends pas pourquoi ils insistent tellement… au lieu de se renforcer sur les marchés sur lesquels ils existent…
Le jour où le marché Chinois pete… ça fera combien de personnes à licencier ( toutes marques confondues)
les constructeurs français avaient plié bagages aux USA lorsque la conjoncture était devenue défavorable. Ceci leur a été reproché par la suite, de ne pas avoir persévéré. Qui ici sur leblogauto ne leur avait pas jeté la pierre sur ce fait???
alors de même, que doivent faire nos constructeurs nationaux, ou d’autres constructeurs étrangers, déjà implantés en Chine?
Pas facile, n’est ce pas…
(et c’est toujours facile d’avoir un avis d’expert 20 ans plus tard)
Oui et non
Vu le récent plan de tavares on voit qu’il y a de la marge à faire en réduisant le seuil de rentabilité
Puis la taille du marché, ils pourront toujours vendre 200-300 voitures , ce n’est pas rien
Cummul annuel …. 😂
BMW en un seul mois : 44 596 ventes
FCA en 9 mois : 45 821 ventes
🤣