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Bilan avril 2019 : Chine – électriques et hybrides

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Bilan Chine NEV - BYD Yuan

Les ventes d’électriques sont toujours en forte hausse en Chine. Mais comme l’ensemble du marché, cette croissance marque le pas et passe sous la barre des 10% en avril. Les hybrides rechargeables sont en revanche en très forte hausse.

Avec un peu plus de 85000 voitures particulières électriques ou hybrides rechargeables vendues en avril 2019, ces « NEV » (New Energy Vehicle) représentent 5,6% du marché. La hausse est toujours très forte, plus de 25% par rapport à avril 2018. Mais les électriques purs progressent moins vite; à peine 10%, soit la plus faible croissance depuis 2009… C’est qu’en avril, les aides à l’achat ont fortement diminué. Moins touchés par cette baisse, les hybrides rechargeables ont vu leurs vente progresser de 50% à un peu plus de 20 000 unités.

BYD reste le champion toutes catégories, en électrique comme en hybride rechargeable. Première marque, elle est aussi, hormis les marques totalement spécialisées, l’une de celles ayant la plus forte part de ses ventes en électrique ou hybride : plus de 60%.  Les deux modèles les plus vendus sont des BYD. Roewe continue à afficher de belles performances, tirant l’ensemble du groupe SAIC. MAis ce n’est pas le Marvel X qui est la plus grosse vente : 174 unités seulement. La berline i6 ou le break i5 font bien mieux. Geely a refait son retard et pointe désormais à la 3ème place, suivi de Volkswagen.

Chez les start-ups, c’est ce mois-ci Xpeng qui est numéro un, à la 11ème place du marché, Nio pointe à la 14ème place et Weltmeister à la 16ème. La nouvelle marque de Geely, Geometry a débuté ses ventes avec 1017 unités de la berline A.

Les constructeurs étrangers commencent à se réveiller, et Volkswagen, BMW ou Nissan sont ainsi déjà présents dans le Top10. Notons néanmoins que Volov, Mercedes ou Cadillac vendent des modèles hybrides rechargeables, mais les chiffres de ventes n’apportent pas de précisions sur les motorisations de ces marques.

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. BYD Yuan (BEV) (6 428)
  2. BYD Tang (BEV + PHEV) (5 484)
  3. Geely Emgrand (BEV) (5 231)
  4. BJEV UE (BEV) (4 738)
  5. BYD e5 (BEV) (4 602)
  6. Chery eQ (BEV) (4 129)
  7. Roewe i5 (BEV) (4 003)
  8. Volkswagen Passat (PHEV) (3 767)
  9. Ora R1 (BEV) (3 505)
  10. JAC iEV6E (BEV) (3 002)

Top10 mensuel par marques

  1. BYD (22 000)
  2. Roewe (9 282)
  3. Geely (6 150)
  4. VW (5 222)
  5. Chery (5 039)
  6. JAC (5 024)
  7. BJEV (4 945)
  8. Ora (4 614)
  9. BMW (2 865)
  10. Nissan (2 232)

Les tableaux

Le tableau ci-dessous présente les colonnes suivantes :

  • Ventes de NEV en janvier par marque
  • Ventes complètes de la marque en janvier
  • Part des ventes de NEV sur le total des ventes de la marque
  • Part de marché de la marque sur le marché des NEV (en vert si la marque surperforme sur ce marché)
  • Part de marché de la marque sur le marché complet
NEV Avr. 2019 Total Avr. 2019 Marque – Part NEV Avr. NEV – PDM Avr. 2019 Marque – PDM Avr. 2019
Arcfox 64 64 100,00% 0,07% 0,00%
BAW 0 654 0,00% 0,00% 0,04%
Beijing 0 833 0,00% 0,00% 0,05%
Bisu 0 419 0,00% 0,00% 0,03%
BJEV 4 945 4 945 100,00% 5,69% 0,32%
Borgward 0 1 000 0,00% 0,00% 0,06%
Changhe 0 1 811 0,00% 0,00% 0,12%
Foton 0 702 0,00% 0,00% 0,05%
Huansu 0 1 933 0,00% 0,00% 0,12%
Senova 0 2 297 0,00% 0,00% 0,15%
Weiwang 0 0 0,00% 0,00%
BAIC 5 009 14 658 34,17% 5,77% 0,95%
BMW 2 865 47 339 6,05% 3,30% 3,06%
Huasong 0 7 0,00% 0,00% 0,00%
Jinbei 0 1 510 0,00% 0,00% 0,10%
SWM 0 3 392 0,00% 0,00% 0,22%
Zhonghua 0 1 856 0,00% 0,00% 0,12%
Brilliance 0 6 765 0,00% 0,00% 0,44%
BYD 22 000 36 563 60,17% 25,33% 2,36%
Changan 991 33 425 2,96% 1,14% 2,16%
Changan Ossan 0 6 694 0,00% 0,00% 0,43%
Changan 991 40 119 2,47% 1,14% 2,59%
Chery 5 039 31 302 16,10% 5,80% 2,02%
Cowin 0 1 001 0,00% 0,00% -100,00%
Exeed 0 2 113 0,00% 0,00% -100,00%
Jetour 0 9 103 0,00% 0,00% 0,59%
Karry 0 1 784 0,00% 0,00% 0,12%
Chery 5 039 45 303 11,12% 5,80% 2,93%
Mercedes-Benz 0 46 252 0,00% 0,00% 2,99%
– Beijing-Daimler 0 44 159 0,00% 0,00% 2,85%
– Fujian-Daimler 0 2 093 0,00% 0,00% 0,14%
Denza (avec BYD) 6 6 100,00% 0,01% 0,00%
Daimler 6 46 258 0,01% 0,01% 2,99%
DearCC 0 0 0,00% 0,00%
Fengguang 0 4 981 0,00% 0,00% 0,32%
Fengxing 419 8 008 5,23% 0,48% 0,52%
Fengshen 0 3 285 0,00% 0,00% 0,21%
Fengdu 0 N/A 0,00%
Fukang 94 94 100,00% 0,11% 0,01%
Junfeng 0 N/A 0,00%
DF-Zengzhou 0 248 0,00% 0,00% 0,02%
Venucia 0 8 100 0,00% 0,00% 0,52%
Dongfeng 513 24 716 2,08% 0,59% 1,60%
Dorcen 0 1 542 0,00% 0,00% 0,10%
Bestune 35 5 626 0,62% 0,04% 0,36%
Senia 0 1 010 0,00% 0,00% 0,07%
Haima 0 450 0,00% 0,00% 0,03%
Hongqi 910 5 374 16,93% 1,82% 0,35%
Junpai 0 897 0,00% 0,00% 0,06%
FAW 945 13 357 7,07% 1,09% 0,86%
Fiat 0 0 0,00% 0,00%
Jeep 0 4 916 0,00% 0,00% 0,32%
FCA 0 4 916 0,00% 0,00% 0,32%
Ford 0 20 889 0,00% 0,00% 1,35%
– Changan-Ford 0 14 797 0,00% 0,00% 0,96%
– JMC-Ford 0 6 092 0,00% 0,00% 0,39%
Keyton 0 514 0,00% 0,00% 0,03%
Soueast 94 1 216 7,73% 0,11% 0,08%
Fujian Auto 94 1 730 5,43% 0,11% 0,11%
GAC Trumpchi 1 794 26 832 6,69% 2,07% 1,73%
Leopaard 75 3 990 1,88% 0,09% 0,26%
GAIC 1 869 30 822 6,06% 2,15% 1,99%
Geely 6 150 93 788 6,56% 7,08% 6,06%
Geometry 1 017 1 017 100,00% 1,17% 0,07%
Lynk&Co 293 9 103 3,22% 0,34% 0,59%
Volvo 0 9 275 0,00% 0,00% 0,60%
Geely 7 460 113 183 6,59% 8,59% 7,31%
Baojun 1 488 25 554 5,82% 1,71% 1,65%
Buick 501 64 368 0,78% 0,58% 4,16%
Cadillac 0 16 980 0,00% 0,00% 1,10%
Chevrolet 0 44 156 0,00% 0,00% 2,85%
Wuling 0 23 182 0,00% 0,00% 1,50%
GM 1 989 174 240 1,14% 2,29% 11,25%
GreatWall 0 388 0,00% 0,00% 0,03%
Haval 0 58 444 0,00% 0,00% 3,77%
Ora 4 614 4 614 100,00% 5,31% 0,30%
Wey 137 7 293 1,88% 0,16% 0,47%
GreatWall 4 751 70 739 6,72% 5,47% 4,57%
Hanteng 456 3 340 13,65% 0,53% 0,22%
Hawtai 2 181 7 018 31,08% 2,51% 0,45%
Acura 0 1 006 0,00% 0,00% 0,06%
Everus 0 0 0,00% 0,00%
GAC-Honda NEV 225 225 100,00% 0,26% 0,01%
Honda 0 131 027 0,00% 0,00% 8,46%
– Dongfeng-Honda 0 62 002 0,00% 0,00% 4,00%
– GAC-Honda 0 69 025 0,00% 0,00% 4,46%
Honda 225 132 258 0,17% 0,26% 8,54%
Huaqi 1 1 100,00% 0,00% 0,00%
Hyundai 0 51 023 0,00% 0,00% 3,30%
Kia 51 23 537 0,22% 0,06% 1,52%
Hyundai-Kia 51 74 560 0,07% 0,06% 4,82%
JAC 5 024 11 383 44,14% 5,78% 0,74%
Jaguar 0 1 565 0,00% 0,00% 0,10%
Land Rover 0 1 767 0,00% 0,00% 0,11%
JLR 0 3 332 0,00% 0,00% 0,22%
JMC Yusheng N/A N/A
JMC EV 1 006 1 006 100,00% 1,16% 0,06%
Landwind 0 1 180 0,00% 0,00% 0,08%
JMC 1 006 2 186 46,02% 1,16% 0,14%
Kandi / Gleagle 0 N/A 0,00%
Lark Auto 0 410 0,00% 0,00% 0,03%
Lifan 0 992 0,00% 0,00% 0,06%
Link Tour 0 0 0,00% 0,00%
Neta 1 006 1 006 100,00% 1,16% 0,06%
Nio 1 508 1 508 100,00% 1,74% 0,10%
Mazda 0 14 970 0,00% 0,00% 0,97%
– Changan-Mazda 0 8 597 0,00% 0,00% 0,56%
– FAW-Mazda 0 6 373 0,00% 0,00% 0,41%
Citroen 0 5 380 0,00% 0,00% 0,35%
DS 0 207 0,00% 0,00% 0,01%
Peugeot 0 5 869 0,00% 0,00% 0,38%
PSA 0 11 456 0,00% 0,00% 0,74%
Qoros 0 30 0,00% 0,00% 0,00%
Infiniti 0 2 955 0,00% 0,00% 0,19%
Mitsubishi 0 9 832 0,00% 0,00% 0,63%
– GAC-Mitsubishi 0 9 832 0,00% 0,00% 0,63%
– Fujian-Mitsubishi 0 0 0,00% 0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 174 174 100,00% 0,20% 0,01%
Nissan 2 232 82 513 2,71% 2,57% 5,33%
– Dongfeng-Nissan 2 232 82 009 2,72% 2,57% 5,30%
– DF-Zhenghzou-Nissan 0 504 0,00% 0,00% 0,03%
Renault 0 548 0,00% 0,00% 0,04%
Renault-Nissan 2 406 96 022 2,51% 2,77% 6,20%
Maxus 4 4 868 0,08% 0,00% 0,31%
MG 733 23 338 3,14% 0,84% 1,51%
Roewe 9 282 36 785 25,23% 10,69% 2,38%
SAIC 10 019 64 991 15,42% 11,54% 4,20%
Sitech 24 24 100,00% 0,03% 0,00%
Suzuki 0 1 452 0,00% 0,00% 0,09%
Toyota 0 109 057 0,00% 0,00% 7,04%
– FAW-Toyota 0 65 757 0,00% 0,00% 4,25%
– GAC-Toyota 0 43 300 0,00% 0,00% 2,80%
GAC-Toyota NEV 0 0 0,00% 0,00%
Toyota 0 109 057 0,00% 0,00% 7,04%
Audi 0 40 334 0,00% 0,00% 2,60%
Skoda 0 20 000 0,00% 0,00% 1,29%
Volkswagen 5 222 233 005 2,24% 6,01% 15,05%
– FAW-Volkswagen 0 109 797 0,00% 0,00% 7,09%
– SAIC-Volkswagen 5 222 123 208 4,24% 6,01% 7,96%
VW Group 5 222 293 339 1,78% 6,01% 18,95%
Weichai Enranger 0 658 0,00% 0,00% 0,04%
Weltmeister 1 377 1 377 100,00% 1,59% 0,09%
Xiaopeng 2 200 2 200 100,00% 2,53% 0,14%
Yema 0 1 835 0,00% 0,00% 0,12%
Yudo 200 200 100,00% 0,23% 0,01%
Luxgen 0 100 0,00% 0,00% 0,01%
Yulu 0 0 0,00% 0,00%
Yulon 0 100 0,00% 0,00% 0,01%
Zhidou 420 420 100,00% 0,48% 0,03%
Traum 0 6 016 0,00% 0,00% 0,39%
Zotye 0 14 883 0,00% 0,00% 0,96%
Zotye 0 20 899 0,00% 0,00% 1,35%
TOTAL 86 857 1 548 351 5,61%

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3 Commentaires sur "Bilan avril 2019 : Chine – électriques et hybrides"

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pcur
Invité

Le tableau est complètement à revoir, les progressions ne correspondent à rien

LeBougre
Invité

Volkswagen a une vraie gamme electrique desormais debutant avec la e-Up.
Voilà de quoi s’aligner sur les concurrents chinois grace à la force de frappe du premier groupe allemand, et à ses disponibilités financieres.

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