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Détroit 2018 : Mercedes-AMG CLS53, AMG et hybride

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Mercedes-AMG CLS53 (2018)

La nouvelle Mercedes CLS gagne une version CLS53 signée AMG, avec un 6 cylindres en ligne turbo hybride. Le même moteur se retrouve aussi sur les Classe-E Coupé et Cabriolet.

La Mercedes CLS tout juste sortie, la version AMG déboule. Mais cette nouvelle génération pourrait bien ne pas avoir droit à la motorisation V8 qui ouvre les portes de l’appellation « 63 ». C’est donc un nouveau code qui fait son apparition chez AMG. Le « 53 » rejoint donc les 43, 45, 63 et 65.

Au programme pour cette nouvelle déclinaison, le tout nouveau 6 cylindres en ligne 3.0, qui se voit ici doté d’un turbo, plus d’un compresseur électrique, pour 320 kW / 435 ch et 520 Nm. Et pour enrichir le tout un alterno-démarreur 48V qui apporte 16 kW / 250 Nm de plus. Ce dernier est implanté entre le moteur et la boîte automatique 9 rapports.

Les performances chiffrées restent dignes d’un modèle signé AMG, avec un 0 à 100 km/h en 4″5 pour cette CLS53 4Matic+, et une vitesse maximale limitée à 270 km/h (option). La consommation en cycle mixte est annoncée à 8,4 l/100 km, soit 200 g/km. Les reprises ne sont pas chiffrées ici, mais le compresseur électrique devrait garantir l’absence de temps de réaction. Ce moteur essence est doté d’un filtre à particules.

Le programme stylistique reste assez léger : calandre à double barre horizontale, bas de boucliers et bas de caisse, double sorties chromées. Uniquement livrée en version à transmission intégrale 4Matic+, entièrement variable entre l’avant et l’arrière. La suspension pneumatique Ride Control+ est également calibrée par AMG, ainsi que la direction à démultiplication variable. Les freins font appel à des disques de 370×36 à l’avant, et 360×26 mm à l’arrière.

Mercedes-AMG E53 Coupé & Cabrio

Et ce moteur se retrouve dès à présent à bord des versions 2 portes de la Mercedes Classe-E, elles aussi dépourvues de versions « 63 ». Puissance identique, et performances très proches, puisque le 0 à 100 km/h est accompli en 4″4 pour le coupé, et 4″5 pour le cabriolet. Et en ce qui concerne la consommation, ce sera 8,4 l/100 km – 200 g/km de CO2 ou 8,5 l/100 km – 201 g/km, avec ou sans toit.

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5 Commentaires sur "Détroit 2018 : Mercedes-AMG CLS53, AMG et hybride"

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SGL
Invité

Belle teutonne et vrai premium.

Uberalles
Invité

avec un 0 à 100 km/h en 4″5 pour cette CLS43 4Matic+

A peine sortie, deja la confusion ^^

panama
Invité

Ah la Belle bête ! Le compresseur doit apporter une souplesse et une rondeur du moteur inégalée.
Le prix doit être également stratosphérique.

ART
Invité

Vivement un essai sérieux du LBA…. Surtout à 80 max !!!!

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