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Genève 2015: BMW Série 2 Gran Tourer

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Nouvelle extension en vue pour la gamme des compactes BMW, avec un nouveau modèle ajouté à la Série 2 : le Gran Tourer. Ou la déclinaison familiale de l’Active Tourer.

Premier monospace de BMW, le Série 2 Active Tourer est donc rapidement complété d’une déclinaison à 7 places. Un modèle qui perd son côté Active pour accueillir deux passagers supplémentaires, via un allongement total de 214 mm, dont 110 sur l’empattement, soit un total de 4556 mm de long et 2780 mm d’empattement. Il prend aussi de la hauteur (53 mm), au détriment de la ligne plutôt basse de l’Active Tourer et affiche ainsi 1608 mm de haut afin d’offrir suffisamment d’espace en hauteur pour le troisième rang.

La partie avant est identique entre Active et Gran Tourer, mais la prise de hauteur et l’allongement donnent naissance à un véhicule moins équilibré, et bien entendu moins dynamique. Malgré la présence de tous les codes de style de la marque, l’arrière est marqué par une certaine lourdeur de tôle au dessus de la custode.

Les bagages ne sont pas oubliés : de 560 à 1820 litres pour la version 7 places donc, et de 645 à 1905 litres pour le modèle 5 places également disponible. Côté modularité, le Gran Tourer dispose d’un second rang coulissant, avec dossier inclinable et fractionné en 3 parties (40/20/40). Rabattue, le plancher n’est pas parfaitement plat, mais peut être complété par un dossier rabattable sur le siège passager. Sur la version 5 places, un rangement sous le plancher pourra accueillir une roue de secours, la version 7 places se contentant d’un espace pour ranger le cache-bagages.

Quelques astuces viennent enrichir l’offre, avec par exemple les tablettes au dos des sièges avant, dotées d’un réglage en hauteur. Le support prévu pour les tablettes des enfants s’accompagne du lancement de l’application myKidio. Offrant différents contenus, elle est interconnectée avec le système iDrive. Ce qui permet d’une part aux parents de vérifier ce que regardent leurs enfants, ou même contrôler, et à ces derniers d’accéder à certaines informations comme la durée de voyage restante.

Cinq motorisations sont sont disponibles dès le lancement : 218i (3 cylindres 100 kW / 136 ch / 220 Nm / à partir de 5,1 l/100 km et 119 g/km de CO2), 220i (4 cylindres 141 kW / 192 ch / 280 Nm / à partir de 6,2 l/100 km et 144 g/km de CO2), 216d (3 cylindres 85 kW / 116 ch / 270 Nm / à partir de 3,9 l/100 km et 104 g/km), 218d (4 cylindres 110 kW / 150 ch / 330 Nm / à partir de 4,3 l/100 km et 114 g/km de CO2), 220d xDrive (4 cylindres 140 kW / 190 ch / 400 Nm / à partir de 4,9 l/100 km et 128 g/km de CO2). Dès cet été, les versions 220d à 2 roues motrices et 216i seront ajoutées à l’offre.

Source : BMW

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20 Commentaires sur "Genève 2015: BMW Série 2 Gran Tourer"

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max
Invité

Le Grand Scénic version BMW… Comment leur slogan peut encore être « le plaisir de conduite »?

juuhuu
Invité

Purée l’enfer… Entre le design raté, les moteurs pourris et les roues aux mauvais endroits, il y a bien longtemps que BMW n’avait pas foiré un truc à ce niveau !!!

François
Invité

Puisque j’en ai marre de voir des X1 X4 X5 X6 (et autres Q) dans les centres villes… je trouverai presque sympathique une personne qui roulerait avec « ce truc ». Cependant, il faut bien l’avouer, ce monospace premium n’est pas très beau.

En fait, je pense qu’aucune marque ne fait d’effort pour améliorer les looks des monospaces.. Et pourtant, je pense (très fort) que l’on va y revenir dans quelques années.

Gus
Invité

Ford avec son S-Max avait plutôt bien réussi je trouve !

SGL
Invité

C’est cela le problème !
Dorénavant n’importe quel constructeur généraliste sortant une nouvelle génération de monospace pourra être égal voire supérieur à ce « très» bon Série 2 Gran Tourer.
Cela fait descendre automatiquement la marque BMW d’un piédestal !

SGL
Invité

Aaaaah la vache !
Vous êtes sûr que c’est toujours un BM !?
La vue en trois quarts arrière !

SGL
Invité

Bon je suis méchant car je suis sûr que c’est excellent Scénic euh pardon monospace.

Seb
Invité

Elle n’est déjà pas belle en Active Tourer mais là, c’est carrément une horreur.

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