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Caterham pas à vendre !

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Il y a quelques jours, nous nous faisions l’écho d’une rumeur : Caterham serait à vendre. Le groupe vient d’envoyer un communiqué officiel de démenti.

Caterham Group Clarification UK, 27th May 2014 Despite press rumours to the contrary, Caterham Group is not for sale.   The reports circulating this weekend are factually incorrect.   It is, however, true that the Group is actively searching for additional investment as it seeks to fulfil ambitious plans to develop.   The shareholders of the Group, co-Chairmen Tony Fernandes and Datuk Kamarudin Meranun, remain wholly committed to the Caterham brand.   Fernandes confirmed: “Caterham Group is not for sale. We love what we build and we are always looking for further investment. This is no different to how we started AirAsia. Yes, we are constantly challenging ourselves and making decisions on everything from the structure to projects within the Group. That is normal business. That does not mean we are selling.”

Ainsi, Caterham a effectivement contacté des investisseurs, mais afin d’ouvrir le capital. Tony Fernandes met en avant qu’il avait fait la même chose avec Air Asia.

L’hypothèse n°1, c’est que le groupe dit vrai. Caterham est un nain à l’échelle mondiale : un artisan qui assemble environ 500 voitures par an. Ses moyens techniques et financiers sont limités. Et suite au divorce avec Alpine, il ne peut plus s’appuyer sur un grand constructeur. D’où un grand besoin de capitaux pour croitre et assurer son avenir. A la limite, il est même sage que Tony Fernandes -jusqu’ici omniprésent- prenne du recul.

L’hypothèse n°2 -tout aussi probable-, c’est qu’il ment. Cela fait cinq ans que Fernandes a monté une écurie de F1, trois ans qu’il a racheté Caterham. Le voici à la tête d’un groupe plus ou moins cohérent (la F1 d’un côté, les Seven de l’autre et pas grand chose entre les deux.) Sur la route et sur la piste, il est très loin de l’ennemi intime Lotus… Fernandes est lassé par ses jouets, donc il vend. Seulement voilà, vendre une telle entreprise prend du temps. Il faut trouver un acheteur, se mettre d’accord sur le prix et les modalités de paiement, finaliser un accord, etc. Les discussions sont avances, mais rien n’est signé. Pour l’instant. Bref, officiellement, Fernandes est entièrement dévoué à Caterham et en pratique, sa valise est prête…

L’hypothèse n°3, c’est un cran intermédiaire. Fernandes a voulu vendre. Peut-être a-t-il été approché par un repreneur pour l’écurie de F1 (Haas, par exemple.) Mais faute de trouver un terrain d’entente, voir un acheteur sérieux, la vente ne s’est pas faite. Donc il a retiré son écriteau. La rumeur de vente n’est pas infondée ; elle n’est juste plus d’actualité.

Crédit photo : Caterham

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6 Commentaires sur "Caterham pas à vendre !"

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Admin
Je crois assez au cas de figure 3 : un petit ballon d’essai pour voir. Le problème, qui ressemble à celui de Lotus, est que Fernandes a engagé des investissements considérables et que le prix cité pour la mise en vente est beaucoup trop important par rapport à la valeur intrinsèque de l’entreprise à ce moment précis. Pour l’instant la seule source de revenus (hors hypothétiques points en F1) de Caterham c’est quelques centaines de Seven par an, avec des perspectives de croissance fatalement limitées par la nature du produit. La seule façon d’espérer recouper les investissements déjà fait c’est… Lire la suite >>
verley
Invité

cool ! I have pas tout compris…

seb
Invité

Qu’est ce qu’il a été parler de citadine et de SUV aussi? Un simple coupé plus moderne aurait suffit et aurait pu garder l’esprit de la marque.

Sébastien Duval
Membre

Peut-être qu’il comptait approfondir ses liens avec Renault…

zak
Invité

L’équipe de F-1 va disparaître très vite parce qu’il est peu probable qu’elle retrouve un repreneur dans le contexte actuel. La F-1 n’apporte absolument rien au groupe Caterham en terme de support pour vendre des Seven et Fernandes va tailler dans le vif…

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