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Jeep Grand Cherokee SRT8 par Hennessey : monstrueux

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S’imposant déjà comme le modèle Jeep le plus puissant dans l’histoire de la marque, le Grand Cherokee SRT8 n’a absolument rien d’anémique dans le genre SUV ultra sportif. Désireux d’une touche supplémentaire de sportivité ? Hennessey répond à cette attente en annonçant le HPE800 Twin Turbo Jeep au patronyme évocateur…

Quid des ingrédients de la recette cuisinée par Hennessey ? Prenez une dose du le V8 HEMI 6.4 l de 470 ch, ajoutez une pincée de cylindrée supplémentaire pour atteindre 7 l et saupoudrez le tout d’un turbo. Non mettez en deux turbos pour suralimenter l’ensemble.

Le plat alors préparé nous livre la bagatelle de 805 ch à 5 000 tr/min pour une valeur astronomique de couple à 1 116 Nm à  4 000 tr/min. Si le Grand Cherokee SRT8 revendique déjà un 0 à 96 km/h expédié en 4,8 s,, cette version dont le poids avoisine toujours les 2,5 t abat ce même exercice en 3,1 s. De quoi toiser quelques supersportives au feu rouge.

Et pour la bonne bouche, le préparateur texan annonce que le quart de mile demande 10,9 s à 130 mph soit 209 km/h.

Le reste du programme s’articule autour d’une transmission renforcée tout comme le convertisseur de couple ou encore de freins piochés chez Brembo (étriers 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière) pour dompter un bestiau reposant sur une garde au sol diminuée et équipé de jantes en aluminium léger de 20″. Hennessey pose aussi une lèvre de spoiler avant en fibre de carbone et revoit l’intérieur entre plaque numérotée, cuir, alcantara et inserts en fibre de carbone. Sur son marché, Hennessey proposera son HPE800 Twin Turbo Jeep à 24 exemplaires au tarif de 235 000 dollars le morceau.

A lire également. Salon de New-York 2011 : Jeep Grand Cherokee SRT8 et Francfort 2011 Live : Jeep Grand Cherokee SRT8.

A voir également. Galerie Jeep Grand Cherokee SRT8 Live au salon de Francfort.

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Source : Hennessey.

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4 Commentaires sur "Jeep Grand Cherokee SRT8 par Hennessey : monstrueux"

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MiguelAnge
Invité

Et du côté du CO2?! 800g/km?!!

BlackLion
Invité

En tout cas c’est Bling-Bling à souhait…

Marvel
Invité

Ce que j’aimerais savoir c si ils remettent des échappements centraux car cela manque sur la nouvelle version. Sinon, j attends avec impatience une version plus raisonnable aux alentours de 500 / 600 cv 🙂

SAMUEL
Membre

très important la lèvre sur le spoiler avant pour générer de l’appui en plus des 2.5 tonnes.
bonne idée de renforcer la transmission pour encaisser le couple.
c’est toujours un essieu rigide à l’arrière? ou jeep a déjà converti l’auto à la suspension indépendante?
drole d’idée de présenter ce truc incontrolable avec une photo(shop) sur la neige

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