Entre les Lexus et les Crown, on pourrait penser que Toyota a une offre suffisante dans le segment de la berline moyenne propulsion. Le constructeur estime pourtant que ce n'est pas assez, et vient de remplacer la Mark X par une toute nouvelle version. La Mark X a succédé à la Mark II en 2004, continuant la tradition de la berline macho ("Samourai project" dit la campagne publicitaire) et pas trop chère, sans la sophistication de la Nissan Skyline (Infiniti G) qu'elle concurrence en terme de motorisation et de spécifications globales. Le genre est de nos jours il faut bien le dire un peu ringard mais il reste suffisamment de fidèles pour justifier la continuation de la lignée.

La Mark X (prononcer comme le genre cinématographique du même nom et pas le numéraire) est équipée des mêmes moteurs que la Lexus IS, à savoir un V6 2,5l  ou un V6 3,5l couplés dans les deux cas  avec une boîte de vitesses automatique 6 rapports. On l'aura compris en regardant les photos de l'intérieur, on n'est pas dans une Lexus cependant, même si l'équipement, du régulateur de vitesses adaptatif à la navigation à disque dur de dernière génération, n'a rien de ridicule. Même chose pour les liaisons au sol, avec des amortisseurs pilotés pour la version Sport.

Les prix s'échelonnent entre un très raisonnable 2.380.000 yens pour la version 2,5l de base et 3.800.000 pour la finition Premium L Package sur la 3,5l, une fourchette à peu près équivalente à celle de la Prius pour une voiture très différente.

L'objectif de Toyota est de 3000 voitures par mois.

Source: Toyota

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