Deux ans après son lancement, la Civic Type R se décline en édition spéciale. De quoi fêter les 10 ans du Type dans l’hexagone et revenir aux fondamentaux : le coloris “Championship white” et le différentiel à glissement limité. (Lire la suite…)
Petit à petit, la gamme Audi A4 se développe. Après la berline à Francfort et le break Avant à Genève, voici la S4, version sportive de la familiale aux anneaux. Disponible dans les deux carrosseries, elle est la plus puissante de la famille A4, en attendant une hypothétique mais très probable RS4.
Le concept Hypnos de Citroën ne peut laisser indifférent. Le blog auto a voulu en savoir un peu plus et a rencontré Vincent Basso, responsable hybrides chez PSA pour nous éclairer sur les ambitions de la marque à 3 ans. Vincent Basso nous explique le concept d’hybride parallèle - un moteur thermique à l’avant couplé à un moteur electrique à l’arrière - annonciateur de l’architecture que l’on retrouvera sur les véhicules Peugeot et Citroën à partir de 2011.
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Cette année, la grande nouveauté chez Skoda s’appelait Superb. Comme le constructeur tchèque ne voulait pas venir à Paris les mains vides, il trône sur le stand une version revue de la berline familiale compacte Octavia. Un restylage destinée à la rapprocher visuellement de la Superb, justement.
L’autre nouveauté du stand BMW, c’est la nouvelle série 7. Au sommet de la Gamme BMW ce nouveau modèle a la lourde tache de remplacer l’ancienne série 7 au succès commercial indéniable (notamment en Asie) malgré un design controversé. Porte étendard de la marque, et vitrine technologique, la Série 7 se doit d’adopter en priorité les derniers raffinements du constructeur. C’est pourquoi M. Reithofer, Président du directoire de BMW, a annoncé solennellement à l’occasion du mondial, qu’elle serait décliné en motorisation hybride dés 2009.
Les aventures de Patrick – épisode 1
Patrick se rend au salon de l’Automobile avec une idée en tête bien précise. Il est enfin temps de dévoiler au grand public sa vérité sur le carburant le plus économique du marché... Et il compte bien se faire entendre.
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C’est une des stars du Mondial, incontestablement. La Lamborghini Estoque est, selon le communiqué de presse, un concept car. Mais on n’est pas dupes ! Tout le joli discours de la marque au taureau sur la volonté de faire un concept réaliste cache une volonté bien réelle de produire cette berline de grand sport de 5,15m de long.
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Le préparateur allemand IMSA se fait un plaisir d’œuvrer sur tout ce qui a quatre roues et arbore un taureau sur le capot. Après la Murcielago LP 640, c’est au tour de sa version Spyder de recevoir son lot de transformation.
Petites voitures rime avec petits moteurs. Cela peut sembler logique mais n’a pas toujours été le cas. On se souvient des AMC Pacer et Gremlin, des compactes, oui mais quand même avec un 6 cylindres en ligne et un V8 dans la gamme… GM complète donc la réorientation de son plan produit en développant fortement sa production de petits moteurs à 4 cylindres.
Après la gamme BlueMotion, Volkswagen poursuit le développement de sa gamme de véhicules diesel annoncés comme plus écologiques, avec l’arrivée du label BlueTDI. Un label annoncé sur le Touareg, mais qui fera finalement ses débuts avec la Passat.
Il y a deux ans, Venturi avait fait sensation au Mondial de l’Automobile. La présentation en première mondiale des Eclectic et Astrolab. A côté, une Fetish blanche au magnifique pare-brise bulle achevait d’assurer la visibilité de la marque monégasque convertie à l’électricité. Visiblement, Venturi veut « refaire un coup » pour le Mondial 2008.
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