Articles de la catégorie « Motorisation »

Le moteur essence est mort? Longue vie au moteur essence qui reprend du poil de la bête ces dernières années. Et Ford d’en faire la preuve puisque le dernier né de ses moteurs, le petit 3 cylindres 1.0l Ecoboost représente 23% des ventes de Focus en Europe au mois d’avril…

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Lancée en 2007, remaniée avec l’arrivée de l’hybride en 2010, la Fit fait l’objet de modifications mineures. Et pourra dorénavant recevoir, dans l’archipel, la motorisation du CR-Z. (Lire la suite…)

La MG6 Turbo-diesel n’en fini pas de se pomponner! Et pourtant, les concessionnaires Britanniques l’attendent avec impatience. Ce sera le premier modèle spécifique au vieux continent. Elle sera aussi la première étape du « plan Europe » de SAIC, qui a laissé filer quelques infos officielles…

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Après les esquisses présentées fin mars et la surprise de voir le maître de Pikes Peak passer à l’électrique, Tajima a présenté le weekend dernier le prototype e-runner avec lequel il s’attaquera à la célèbre course de côte.

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Gazoo Racing a encore frappé. L’électron libre mais néanmoins très officiel du groupe Toyota, qui bénéficie de la protection directe du président, a comme l’année dernière dévoilé un concept à l’occasion de sa participation aux 24 heures du Nürburgring ce week-end. De façon assez prévisible, c’est sur la base de la GT86, mais ce qui l’est moins c’est le traitement moteur : double suralimentation !
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SAIC met le turbo, à tout les sens du terme! Pour progresser, il ne lui faut pas que de nouveaux modèles. MG-Roewe a aussi besoin de nouvelles motorisations. Le logo « T » à l’arrière de cette Roewe 350 trahit la présence du futur 1,5l turbo (jusqu’à présent, seul un 1,5l VTT 109ch était disponible.)

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Tout comme sa demi-soeur, la Hyundai Sonata, la Kia Optima propose une variante hybride… sur le marché nord-américain uniquement. Mais si Hyundai a pour l’instant renoncé à proposer ce type de technologie sur le marché européen, ce n’est pas la cas de Kia. Une Optima hybride, spécialement adaptée au exigences européennes (elle embarquera un 2.0 à la place du 2.4 de la version US), fera, en effet, son apparition à la rentrée prochaine. En attendant de pouvoir goûter à cette déclinaison, nous avons passé plusieurs jours en compagnie de l’Optima Hybrid américaine, histoire de voir si elle s’adaptait sans peine à notre réseau routier. (Lire la suite…)

La nouvelle Subaru Impreza se porte bien, merci pour elle. Alors qu’elle arrive en Europe, elle a déjà quelques mois au compteur au Japon et aux Etats-Unis où elle marche très fort. Qui dit Impreza dit WRX et qui dit WRX dit STI, même si le constructeur a laissé percer une certaine indécision sur la forme et le timing de l’arrivée de la voiture. A mesure que le temps passe, on commence à savoir un peu plus.

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Récemment à Pékin nous vous avons parlé du nouveau bloc V6 Jaguar présenté en deux versions dont l’une devrait équiper la future et très attendue Jaguar F-Type. Le V6 3,0 litres suralimenté qui équiperait la prochaine sportive développerait jusqu’à 380 chevaux tandis que le second V6 développerait moins de 340 chevaux et remplacerait les V8 atmo des XJ et XF. Downsizing complet du côté de Jaguar donc mais pour placer sa F-Type comme rivale de la Porsche 911 il en faudra un peu plus… (Lire la suite…)

Les meilleurs concerts sont ceux où, après le set et le rappel standard, le public debout refuse de quitter la salle et les lumières finissent par s’éteindre à nouveau pour un retour sur scène non prévu qui s’avère souvent magique. C’est un peu ce qui est en train de se passer avec la Mazda RX-8.
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