Articles de la catégorie « Tata »

Le premier constructeur automobile indien, Tata Motors, a annoncé hier le lancement officiel sur son marché des marques Jaguar et Land Rover, les deux ex joyaux de la couronne britannique rachetés à l’Américain Ford l’an dernier pour quelques 2,4 milliards d’euros. Ratan Tata n’a pas caché son enthousiasme qualifiant ce jour “d’historique dans l’histoire de Tata Motors“. De la Nano low cost au félin luxueux, c’est le grand écart.

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Le constructeur automobile indien Tata Motors, propriétaire de Jaguar et Land Rover, a averti vendredi qu’il pourrait procéder à de nouvelles suppressions d’emplois dans ces deux entreprises britanniques. Des mesures de même type concernant 450 salariés avaient d’ores et déjà été annoncées en janvier dernier.

Le lancement commercial de la Tata Nano se précise. Si l’horizon 2012 était dans un premier dans les tuyaux, l’exercice 2011 est finalement venu sur le devant de la scène ce très récemment. Outre la mise aux diverses normes américaines de la microcar indienne, subsiste encore un doute majeur que celui du réseau de distribution. Et si les liens unissant déjà Fiat à Tata en Inde ainsi que le passage définitif de Chrysler sous le contrôle de Fiat ouvraient alors la porte de la Nano par ce biais là aux sur le territoire américain ?

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Pour ceux qui en doutaient encore, Ratan Tata a remis les choses au point. Oui sa Nano débarquera bel et bien sur le territoire aux USA et ce en 2011 et non 2012 comme envisagé dans un premier temps. En supplément, quelques détails complémentaires pointent. Et sans surprise, la microcar indienne s’affichera de loin comme le modèle le moins onéreux en terre US.

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Alors que le paysage automobile américain traverse sa plus importante restructuration depuis des lustres, du côté de l’Inde on envisage toujours avec ambition de commercialiser sa voiture de série la moins chère du monde aux côtés des F150, puissants SUVs, trucks en tous genres et autres pick-up. Ratan Tata n’en démord pas : d’ici à 2012 sa Nano sera proposée à la clientèle américaine. Cette dernière devrait évidemment au préalable se défaire d’obstacles légaux pour envisager de circuler sur les larges artères US.

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Depuis sa présentation, la Tata Nano fait parler d’elle ! La voiture à 2.000 dollars, qui connaît succès tel en Inde que les commerciaux de la marque ont du procéder à une loterie pour sélectionner les premiers heureux propriétaires de l’auto, pourrait bientôt être déclinée en version trois portes, et recevoir un moteur diesel…pour l’Europe. (Lire la suite…)

Il va falloir en vendre des Nanos pour tenter de redresser la barre chez Tata Motors !

Le premier constructeur automobile indien, créateur de la célèbre voiture la moins chère au monde, a annoncé vendredi une chute vertigineuse de son bénéfice net pour l’exercice achevé en mars. Celui-ci a été plus que divisé par deux.

Rappelons à toute fin utile que la “voiture du peuple” est vendue quant à elle au prix de 100 000 roupies, l’équivalent de 1 500 euros.

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Quand on évoque la Tata Nano, on aborde souvent la chose en citant et en prenant des chiffres en guise d’exemple. De ses 205 000 commandes fermes à 500 000 pré-commandes, de son tarif de plus de 123 000 roupies (soit environ 1 850 euros) à ses 100 000 premiers clients tirés au sort grâce à une loterie ou encore de ses trente millions de connexion sur le site du groupe depuis le premier janvier 2008 à un objectif annuel à moyen terme oscillant entre 500 000 et 1 000 000 d’unités ce sans oublier certaines des caractéristiques du modèle de série le moins cher du monde (longueur de 3,10 m, largeur de 1,50 m, hauteur de 1,60 m, 33 ch, 105 km/h, 4,2 l/100 km). Si Henry Ford avait réussi à “mettre l’Amérique sur roues”, Ratan Tata est en train de réellement démocratiser l’automobile en Inde. Des clients indiens qui privilégient du reste la Nano LX à la version d’entrée de gamme…

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La filiale immobilière du conglomérat indien (Tata Housing Development) se lance dans une nouvelle politique cassant les prix. Après le véhicule de série le moins cher du monde, et les résultats que l’on connaît actuellement, une série de logements low price sera prochainement proposée dans la banlieue de Bombay. Plus fort que Mammouth, Tata atomise les prix.

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Énième épisode dans les aventures financières des deux antennes européennes de Tata Motors, soit Jaguar et Land Rover, lesquelles par l’intermédiaire de leur dirigeant indien demandent un soutien financier au gouvernement britannique. Les dernières rumeurs laissaient pourtant entendre un débouché positif. Que nenni.

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