Articles de la catégorie « PSA »

En affichant officiellement le bilan financier du groupe à la clôture de l’année 2008, les dirigeants de PSA Peugeot Citroën laissaient entendre que le résultat 2009 pourrait s’avérer encore pire. Le groupe français, dont le chiffre d’affaires affichait déjà une perte  de près de 25 % au terme de ce premier trimestre 2009, avance ainsi une probable perte minimale d’un milliard d’euros. Oui au minimum puisqu’en réalité la fourchette oscille entre un et deux milliards d’euros.

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Maintenant que General Motors est officiellement placé sous le régime du chapitre 11, le constructeur US intensifie ses démarches de cession des marques appelées à disparaître de son giron industriel. Les cas Opel et Hummer réglés, celui de Saab sur les rails (on en reparlera plus tard),  reste désormais la vente de Saturn à finaliser dans les prochaines semaines ou les mois à venir. Sur un marché américain qui peine à redresser la barre, et dont Chrysler et GM deux des acteurs majeurs souffrent, on imagine alors que certains constructeurs étrangers aimeraient profiter du démembrement de GM pour partir à l’assaut du territoire US. Finalement selon un proche du dossier travaillant chez GM, seize repreneurs seraient finalement sur les rangs.

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Alors que Fiat s’est fait devancer par les Russes et les Canadiens pour la reprise d’Opel, les rumeurs se font de plus en plus fortes sur l’éventualité que le constructeur italien se retourne vers PSA .

Des bruits à prendre d’autant plus au sérieux que dans une interview au journal Les Echos, la famille Peugeot se dit prête à étudier des rapprochements stratégiques. Seule condition mise en avant : rester l’actionnaire de référence du constructeur automobile français, selon les termes mêmes du président du conseil de surveillance.

Bonne nouvelle du côté de PSA ! La CGT a en effet annoncé mercredi dans un communiqué que l’usine PSA Peugeot-Citroën de Sochaux devrait remettre en place une équipe de nuit entre juin et septembre sur sa ligne de production de la Peugeot 308.

En février dernier, le constructeur avait dû se résigner à la supprimer, crise automobile “aidant”. (Lire la suite…)

Les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 24% en avril 2009 outre-Manche si l’on compare aux données  d’avril  2008.

L’Association des constructeurs automobiles britanniques, la SMMT a ainsi annoncé jeudi que leur nombre s’établissait à 133.475 unités.

L’embellie enregistrée au mois de mars dernier, hausse de 8,3 %, aura finalement été de courte durée. Selon les chiffres publiés par le Comité des constructeurs français (CCFA), le recul en avril a atteint 7 % vis à vis du mois d’avril 2008 à 184 706 unités. Un résultat orienté à la baisse certes mais à tempérer : à nombre de jours ouvrés comparables il affiche un plus léger recul de 2,5 %. Depuis le début de l’année 2009, le repli se stabilise à 4,5 % pour un total de 371 938 véhicules immatriculés.

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Frappé par plusieurs vagues de chômage partiel entre la fin de l’année 2008 et le début de l’année 2009, le site PSA de Mulhouse enregistre une bonne nouvelle en provenance de la direction du constructeur français. Face à une demande plus forte, la production va augmenter avec la clef la “création” de centaines d’emplois (intérimaires ou employés issus d’autres usines du groupe).

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A l’annonce de son bilan 2008 (marqué par une perte nette de 367 millions d’euros contre un résultat positif dépassant le milliard d’euros en 2007) PSA Peugeot Citroën ne faisait pas de mystère sur les moments difficiles qu’il s’apprêtait à traverser. La première confirmation arrive avec le résultat clôturant ce premier trimestre et un chiffre d’affaires en recul de presque 25 % vis à vis de la même période 2008.

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Les salariés ne sont pas à cours d’idée pour démontrer leur désarroi face aux mesures sociales les impactant et tenter d’alerter l’opinion publique …

En vue de protester contre le tour que prennent les négociations en cours dans le cadre de la mise en liquidation de leur groupe, les salariés de l’usine Rencast à Thonon-les-Bains (Haute-Savoie) ont en fin de semaine remis au fourneau la production destinée à Renault et PSA. Le site, ouvert depuis 1963, emploie 182 salariés.

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Du nouveau chez PSA ?

 Alors que lors d’une audition au Sénat, le désormais ancien président du groupe, Christian Streiff, avait annoncé que “chaque usine française se verrait confier la construction d’un ou plusieurs nouveaux modèles” en 2009 et 2010, la déléguée au développement durable du constructeur, Virginie de Chassey, vient d’indiquer que le groupe lancera au “début 2011″ deux voitures à propulsion hybride et une électrique.