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Futures Porsche 911 GT3 et PHEV : 550 ch et 485 ch ?

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Porsche prépare activement la prochaine génération de 911 (code 992). Attardons-nous sur les prochaines versions GT3 et hydride.

Changement d’envergure à prévoir pour la prochaine 911 GT3 qui devrait troquer une motorisation atmosphérique pour une turbocompressée. Selon le magazine américain Automobile, cette future GT3 serait équipée d’un « flat 6 » 3,8 litres biturbo développant 550 ch et qui serait exclusivement associé à une boîte PDK. Les récentes versions R et T ont sans doute de l’avenir.  Sa date de sortie n’est pas encore précisément avancée.

Et puis, il y a la fameuse – arlésienne plutôt – 911 hybride, plus précisément PHEV. Selon la même source, elle sera proposée autour d’un bloc 3,0 litres pour une puissance cumulée de 485 ch. Le 0 à 100 km/h serait abattu en à peine plus de 3,5 secondes, la vitesse maximale dépasserait 315 km/h.

Révolution en vue pour la remplaçante de la « 992 »

Il faudra a priori bien profiter de la 992 et de l’ensemble de ses versions, très probablement de futurs collectors. En effet, la génération suivante devrait faire sa révolution. Exit la plateforme spécifique à la 911. Cette dernière serait obligée de se plier à la politique de groupe pour adapter une plateforme Volkswagen dénommée SAZ. Si l’esthétique extérieur pourrait évoluer comme d’habitude, l’habitacle serait complètement différent.

Source : Automobile

Photo : Porsche

 

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8 Commentaires sur "Futures Porsche 911 GT3 et PHEV : 550 ch et 485 ch ?"

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klm
Invité

les puristes se « révolteront » puis signerons leur chèque.
provisionner de surcroit .
trembler capitaliste……………….

labradaauto
Invité

….hybride fiscale : le top pour les fortunés. C’est le moment: en ce moment, en France, ils ont tous le nez dans les catalogues avec la nouvelle mesure qui va taxer les cartes grises….pour vite changer leur grosse auto.
Et pour la nouvelle plateforme : toujours pas de traction avant chez Porsche ?
oh ! ils sont démodés avec leurs autos !!!! sic 🙂 , 🙂 , 🙂

ART
Invité

HS, mais en attendant ça ne va pas s’arranger pour avoir un essai du côté du LBA : http://www.caradisiac.com/top-gear-une-alpine-a110-flambant-neuve-perit-dans-les-flammes-lors-de-son-essai-165958.htm

Labradaauto, un avis sur ce qui a pu se passer ?

labradaauto
Invité
…Quand c’est un avion, c’est encore plus grave ! l’incendie ne semble pas être survenu après un accident, un choc. Le fâcheux c’est que l’incendie n’a pu être maîtrisé à temps. Ce qui rend plus difficile l’enquête. Oui un peu toutes les autos peuvent brûler, Avec les turbos, les sources de chaleur dans les compartiments moteurs avec une fuite là où il ne faut pas, électricité, carburants, canalisations insuffisamment protégées . J’ai vu pas mal de voitures brûler dans ma vie. j’ai eu le feu aux fesses en NSU TTS. j’ai vu brûler la Porsche de Francis Vincent avec l’ex… Lire la suite >>
Uberalles
Invité
«  » les alpine ont un pb de pompe à huile qui gripe et qui engendre donc La casse moteur.De l’huile est partie de partout sur les échappements…. La suite vous l’avez en photo. Du coup depuis avant hier (jour du drame) Toutes les Alpine ont interdiction formelle de quitter les concessions. . Au début ils pensaient à une durite d’essence parce que 10min avant Latvala faisait des essais en Wrc sur cette même route en creusant dans les cordes. La production pensait dans un premier temps qu’en foutant les roues de l’alpine dans ces mêmes cordes une durite d’essence se… Lire la suite >>
labradaauto
Invité
merci ! voilà une information précise ! celà dit : oui sur un moteur neuf , attention la pompe à huile est un frein énorme, j’ai vu des filtres à huile externes exploser, et aussi grippage de l’arbre d’entrainement pompe à huile, pompe à vide, pompe à eau sur marque germanique.( risque de casse moteur très rapide ) Donc pompe à huile, oui, mais aussi tests de différentes viscosités d’huiles, tarage clapet de décharge.etc… Après de nouveaux tests le souci sera réglé. Sachant que dans ce domaine ce sont les premiers km qui sont décisifs. Passé les premières centaines de… Lire la suite >>
ART
Invité

Merci pour vos explications et infos à tous les deux !

r.burns
Invité

Comme il est convenu et ridicule de se moquer des constructeurs qui réussissent

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