Pas de concurrente BMW à venir pour défier les SLS et R8

Ne rêvez plus d’une future concurrente de l’Audi R8 ni de la Mercedes SLS, BMW et Matt Russel plus particulièrement, le BOSS du département M, viennent d’annoncer, lors d’une interview rapportée par Bimmerboost.com, que tout projet d’une supercar BMW n’est plus d’actualité et que les M3 et M5 suffisent pour poursuivre la bataille…

Ces propos ont immédiatement donné lieu, sans surprise, à des discussions assez virulentes sur le forum. Il est vrai que si les BMW M se positionnent comme des berlines ultra sportives « il ne faut pas être un génie pour savoir que la M5 n’est ni une rivale de la R8 ni de la SLS » selon l’opinion dominante. La guerre est-elle déclarée ? Pourtant, en 2008, une série à quelques unités du Concept M1 (en photo ci-dessus) dessiné par Benoit Jacob avait été envisagée pour le plus grand plaisir des fans de BMW. Au salon de Francfort 2009 on parlait également d’une future sportive avec le Concept Vision EfficientDynamics et même plus récemment dans la dernière version de ce dernier salon avec la sublime i8, une hybride 2+2 basée sur cette dernière.

Tout cela n’avait donc lieu que pour nous faire languir, la M3 et M5 suffisent nous dit on, mais nous ne cesserons d’y penser car nous rêvons d’un combat à trois… D’ici là, je vous invite à aller jeter un petit coup d’œil sur l’agacement des fans BMW sur l’article dédié.

A voir également : galerie BMW i8 Concept

A lire également : Francfort 2011 : BMW i3 et i8 Concept

BMW M1 2008 : Supercar germanique

Source : Bimmerboost

http://bimmerboost.com/

Par Aurélien Matysek le 23 décembre 2011
Dans : Actualités Entreprise | BMW | Rumeurs et elucubrations | Sites auto | Supercars
Mots-clefs : Audi R8, BMW, BMW i8, BMW M3, BMW M5, M3, M5, Matt Russel, Mercedes SLS, rumeurs, Supercars

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BMW
M3 E90 LCI M3 E90 LCI 4 portes

20 commentaires

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Edonis V12 dit :

23 décembre 2011 à 14:19

Et oui normal, c’est pas nouveau. BMW n’a jamais sorti une supercar digne de ce nom, ce n’est pas en 2012 que cela va commencer.
Quoique, on a déja lu des propos comme celui-ci, qui ne représente finalement pas la vraie orientation de la marque dans le futur. Rien n’est vraiment désesperé, ce ne sont que de simples paroles, faites pour alimenter un débat.
Peut etre qu’en fait, ce monsieur a dit ça pour faire mesurer a BMW l’importance et l’enjeu que pourrait avoir la sortie d’une supercar. Peut être qu’un nouveau projet est prévu de démarrer dans les ateliers…

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Amedjay dit :

23 décembre 2011 à 14:22

Alors la M1 ne reviendra pas? Dommage .

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philippe dit :

23 décembre 2011 à 14:45

Bien malin qui peut dire si c’est vrai, ou juste de la com’.

Bien malin qui peut dire aussi les vrais raisons de ce choix si il se confirmait.

Peur de nouvelles normes, de nouvelles réglementations ???

Parce qu’une fois qu’on nous gonflera plus avec la crise, faut pas se faire d’illusion, les écolos referont surface avec le CO2 et là on va rire.

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- r.burns dit :
  
  23 décembre 2011 à 15:55
  
  La com en 2011 c’est notamment ça, aucune raison de remettre en cause Bimmerboost
Amedjay dit :

23 décembre 2011 à 15:17

Alors la M1 ne reviendra pas? C’est dommage

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lilo dit :

23 décembre 2011 à 15:26

pour ce qui est du design, il va falloir faire fort chez bm ! les concurrents ont mis la barre haute

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MiguelAnge dit :

23 décembre 2011 à 16:54

Tout ce qui se produit, doit rapporter de l’argent et si possible rapidement. Ils leur manquent un gars comme Piesch qui fait passer le défi technique aprés le fric en ce qui concerne les supercars où modèles exclusif. Il n’y a qu’à voir le nombre de moulins en one shot qu’ils ont créé…
Bref, en tant que numéro 1 des marques Prémium, cela fait un peu tâche de rien avoir au catalogue dans le créneau…

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- philippe dit :
  
  23 décembre 2011 à 17:54
  
  Gagner de l’argent ??? Y a rien de plus rentable que le très haut de gamme.
  
  Surtout pour une marque comme BM : ils ont déjà tous les éléments, il suffit de les assembler.
  
  Bizarre.
Amedjay dit :

23 décembre 2011 à 18:37

Pardon pour la copie

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Sylvio dit :

23 décembre 2011 à 18:42

L’I8 c’est juste la voiture venue du futur. Rien dans la production actuel ne s’en approche. Il est là le coup d’ avance.

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- r.burns dit :
  
  23 décembre 2011 à 19:13
  
  Oui, Renault ne dit pas autre chose…
  
  Sauf que pendant ce temps là les autres agissent et vont peut-être même sortir les autos avant
- shooby dit :
  
  24 décembre 2011 à 11:23
  
  Et le rapport avec une news BMW … si ce n’est en profiter pour casser une fois de plus Renault, que tu dois vraiment adorer pour en parler n’importe où comme ça.
fanbmw dit :

23 décembre 2011 à 20:41

BMW = SPORTIVITE et ils n’ont pas une supercar cherchez l’erreur !!
si c’est la vraie décision ils sont cons, lorsque je vois ce qu’ils ont fait en F1 je me pose des questions sur la connerie !

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- DiZeL dit :
  
  23 décembre 2011 à 21:06
  
  Perso ma définition de la sportivité est plus du coté des propulsion « légère » type M3 / Boxter, voir 911, ou des tractions radicales type Mégane RS. Les supercars c’est bien sur le papier mais elles sont démesurées pour la route et n’approchent qu’exceptionnellement les circuits. Oui je bave devant les Lambo mais l’énorme majorité de ces caisses servent uniquement à aller de l’hotel au casino.
EK3driver dit :

23 décembre 2011 à 22:33

Légères. J’imagine donc que la dernière (les deux dernières ?!) M3 peuvent donc être écartées de cette définition que je partage amplement

Le poids, c’est vraiment lui l’ennemi en effet. Y a qu’à voir l’aisance avec laquelle une Elise/Caterham et compagnie peuvent s’extirper des courbes avec un naturel qui leur est unique !

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